Continuăm să învățăm să înțelegem dimensiunile mașinii. Miscarea inapoi - aceasta este o alta scrisoare pentru incepatori. Portal Properm.ru vă va învăța - reveniți!
Mișcarea în sens invers poate fi numită, probabil, cel mai periculos eveniment din viața șoferului. Vizibilitate limitată, spațiu strâns, diverse obstacole statice și în mișcare - întoarcerea este întotdeauna mai dificilă decât înainte.
În rândul șoferilor cu experiență de conducere a unui anumit procent de accidente (chiar mici, de parcare) sunt reținute, tocmai cu mișcare înapoi. Conform SDA, defecțiunea este întotdeauna cea care a pornit treapta de mers înapoi. Deși regulile au un punct de economisire.
Punctul 8.12. Regulile drumului:
Mișcarea vehiculului în sens invers este permisă cu condiția ca această manevră să fie sigură și să nu interfereze cu ceilalți participanți la trafic. Dacă este necesar, șoferul ar trebui să recurgă la ajutorul altora.
Astăzi, instructorul nostru pentru o conducere sigură și în siguranță, Andrey Tarasov, va spune (și va arăta) cât de repede și eficient învață să "ia înapoi". Acest lucru este predat la școala de șoferi, dar foarte superficial și cu ajutorul unui singur exercițiu "check-in box". Vom merge în altă direcție și vom lua în considerare însăși principiul inversării.
"Primele lucruri trebuie mai întâi să regleze oglinzile laterale, acesta este un truism" - recomandă instructorul nostru. Și asta trebuia să fie învățat într-o școală de șoferi.
Setări corecte ale oglinzilor:
Ar trebui să vedem 1/4 din mașină, iar linia de orizont ar trebui să fie aproximativ în mijlocul oglinzii. Când manevrezi, poți și chiar trebuie să coborâți oglinzile de mai jos pentru a vedea obstacolele la sol.
Pentru începători vom stăpâni "pașii de dans" de bază.
Exercitarea 1. Mișcarea pe un dreptunghi.
Este necesar să se pună chips-urile în așa fel încât să se obțină un dreptunghi cu o latură de aproximativ 20-30 metri. O vom muta înapoi în sensul acelor de ceasornic. Sarcina este să înveți cum să vezi corect afișarea obiectelor și să reacționezi.
Privim în oglinda stângă: ar trebui să vedem două imagini - părți ale mașinii noastre și imaginea chipului. Din punct de vedere vizual ar trebui să fie 2-3 sanimetre între ele. Trebuie să ne amintim că în oglindă nu comparăm obiectele reale, ci imaginile lor. Și în procesul de mișcare, ne uităm în oglindă ca o vedere între afișajul părții laterale a mașinii și afișarea chipului.
Vedem imaginea, începem să ne mișcăm.
Mergem încet. Pe un ambreiaj, uneori ușor podgazovyvaem pentru a da mașinii un impuls. La autovehiculele cu "automat" este mai bine să lucrați numai cu pedala de frână. Cu cât mergem mai încet, cu atât mai mult timp trebuie să reacționăm și să luăm decizia corectă. Deplasarea rapidă în mișcare este periculoasă și nu este încurajată niciodată.
Dacă distanța dintre latura mașinii și cip devine din ce în ce mai mare, rotim volanul "la obstacol". Dacă chipul (pol, alt obiect) se presupune că se ascunde în spatele mașinii noastre - întoarcem volanul "de la obstacol". Distanța trebuie menținută. Dacă observăm că mapările au început să se îmbine, este mai bine să ieși, să vezi traiectoria din exterior, să evaluezi situația. Și apoi reparați mașina.
Mergem la chip. Este necesar să conduceți astfel încât roata sau linia de separare a barei de protecție spate să se afle în apropierea acestui cip. Au venit, au fost controlați, s-au oprit. Punctul crucial: rotiți volanul mai departe numai după o oprire completă.
Oprirea este necesară pentru corectarea traiectoriei.
În spate, mașina este mai manevrabilă. Orice mișcare ascuțită a cârmei în lateral, indiferent de direcția mașinii, dă o deplasare ascuțită a traiectoriei mașinii. Răsturnând brusc volanul, putem pierde brusc toate reperele din oglinda retrovizoare. Aici trebuie să oprim și să folosim oglinda centrală pentru a determina reperele. Doar apoi rotiți volanul și continuați să conduceți.
Andrey Tarasov:
Mitul că nu se poate face, vine dintr-un timp trecut, când au existat și alte mecanisme. Nu exista servodirecție, iar instructorii se temeau de mașinile lor și încercau să forțeze să meargă, după care mișcau volanul.
Se întâmplă că trebuie să avansezi într-un spațiu foarte aproape. Trebuie mai întâi să fixați mașina, să determinați direcția, să rotiți volanul și apoi să mergeți. Contul se duce la centimetri. În același timp, nu există concepte "stânga-dreapta", există o noțiune de "unde am nevoie de ea". "Aici, în această direcție și ne uităm, apoi în același partid vom întoarce o roată și vom merge. Credem - arătăm - ne răsuceam "- explică Andrei Tarasov. Într-adevăr, nu este atât de dificil.
Începem din nou mișcarea, mergem în jurul cipului. Și până vom vedea imaginea următorului cip în oglindă, să mergem. De asemenea, mergem la chip fără a pierde din vedere. Am ajuns la o înțelegere, credem noi, ne uităm, ne răsturnăm. Rotiți volanul și opriți. Ne conducem până când vom vedea din nou cipul următor.
Este foarte important să vă puteți opri rapid!
Pe șosea poate exista o înclinație, iar mașina se va răsturna. Ne-am oprit și am eliberat frâna - și astfel mașina se poate deplasa, și am pierdut imaginea reală a reperelor. Oprirea trebuie să fie clară.
Acum am făcut rotații în sensul acelor de ceasornic, privind în oglinda stângă. Puteți să vă deplasați de-a lungul perimetrului exterior al pătratului în sens contrar acelor de ceasornic, folosind cartografierea reperelor din oglinda dreaptă.
Mastering - conduceți aproximativ 10 ture într-o singură direcție. Apoi puteți începe să mergeți în altă direcție. De fapt, facem aceleași mișcări și urmăm aceleași principii, dar totul se întâmplă în oglinda potrivită.
Andrey Tarasov:
Aici avem jetoane, dar în viață vor fi mașinile altor oameni, copacii, pietonii. Prin urmare, este necesară o susținere atentă.
Următoarele etape ale dezvoltării mișcării inverse: șarpele și cele opt. Acestea din urmă pot fi considerate "dzhezhaystvo" și pot fi executate numai după o stăpânire calitativă a exercițiilor de bază.
Exercițiul 2. Șarpele în sens invers.
Principiul mișcării, ne-am stăpânit și am înțeles unde să privim și să rotim volanul în direcția corectă. Trebuie să puneți șapte jetoane într-o linie dreaptă, la o distanță între ele în 7-8 pași. Puteți chiar calcula proporția sistemului de poliție rutieră: lungimea mașinii înmulțită cu 1,7 și obțineți distanța dintre chips-uri pentru această mașină.
Pentru conducere, ne ridicăm ca și cum vom continua această serie construită de jetoane. Puteți începe din ambele părți. Să presupunem că am decis să mergem până la numărul 1 din partea stângă. Începem mișcarea, țintim la reperele (ca în exercițiul 1) și ne mișcăm. Aceleași centimetri, au fost nivelate, s-au oprit. Acum trebuie să mergem: rotim roata spre chips-uri. Și atenția trebuie să treacă la oglindă pe de altă parte, pentru că trebuie să intrați între jetoane.
Am văzut cel de-al doilea cip. Am stabilit distanța din imagine, am întors volanul și am mers la ea. Dacă este necesar, reglați distanța, în timp ce priviți uneori înainte la primul cip, pentru a nu-l atinge cu partea din față a mașinii. Ne-am oprit la cipul numărul 2 și facem aceleași mișcări până când vom vedea afișarea numărului de cipuri 3. Mai multă atenție înapoi, dar totuși un aspect de control înainte este, de asemenea, necesar. Și până la ultimul cip.
Rotația alternantă a volanului și oprirea în poziție, controlând reperele pe oglinzi, trecem acest șarpe fără probleme. Din nou, va exista o înțelegere subconștientă.
Andrey Tarasov:
Pentru fanii avansați - puteți încerca să conduceți șarpele în sens invers la viteză și să concurați între ele. Asigurați-vă că câștigătorul nu va fi cel care va trece mai repede, dar cel care va conduce mai precis. E ca și acrobații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: