Rugozitatea rutieră artificială sau un polițist rănit - este un obstacol, inventat în special pentru acei șoferi care nu acordă atenție semnelor rutiere.
Dacă există un semn în fața noastră „copii pe drum“, că nu putem încetini, dacă într-adevăr vedea că copiii pe drumul nr. Dar aici e bizon sau de dormit polițistul ne-a făcut cred că este mai bine să nu reduce viteza pentru a trece prin această porțiune dificilă de drum și șanț amortizoarele, rulmenții roților, și stabilizator, sau încă asigurați-vă că nu există copii pe drum, și ușor de condus această secțiune a drumului.
Există un set întreg de reguli, în care puteți instala nereguli artificiale și unde nu.
De exemplu, acestea nu pot fi instalate înainte de oprirea transportului public, la intrările la stațiile de pompieri sau la serviciile de ambulanță. Și acest lucru este de înțeles, deoarece pentru pompieri sau medici fiecare minut este scump.
Cerințe pentru instalarea incetinitoare sunt reglementate de standardele de stat individuale și reguli ale drumului. Dar, indiferent dacă acest lucru este permis, în locul de instalare a gardului sau nu, conducătorul auto trebuie să fie capabil să treacă toate aceste cocoașe precum și neiskusstvennye, care este, de asemenea, lipsesc de pe drumuri.
Călătoria unui polițist recurent în mecanică (ICIE)
Deci, imaginați-vă situația: sunteți de conducere la volanul Renault Logan cu o transmisie manuală, există un semn în fața ta - 1.17 - cocoașe (în conformitate cu regulile semnului trebuie să fie instalat).
Semnalul de avertizare, după cum se știe, este instalat pentru 50-100 de metri până la pericolul imediat în limitele orașului și pentru 50-300 de metri în afara limitelor orașului.
Acțiunile noastre în acest caz:
- atent la drum - inegalitatea artificială ar trebui indicată prin dungi galbene, plus ar trebui să existe un semn pentru a reduce viteza la 40 sau la 20 km / h;
- În funcție de tabelul de schimbare a vitezelor, reducem viteza și trecem această inegalitate artificială;
- Transmitem zona de limitare a vitezei;
- Trecem la transferul mărit și mergem mai departe ...
De asemenea, puteți conduce această parte a drumului în jos, adică mergeți la o transmisie neutră și scoateți piciorul de pe accelerator, mașina va trece neuniformitatea prin inerție.
Dacă ne străduim să trecem cu mare viteză pe polițistul înfrânt IDN 900, consecințele ar putea să nu fie cele mai bune:
- Masina experimentează forța aerodinamică de ridicare și tinde să se înalțe în înălțime;
- forța de gravitație o forțează să aterizeze în timp ce roțile din față trec prin inegalitate;
- Puntea spate se ridică și cade.
Mașina sare sus - suspensia nu este foarte ușoară - mai multe astfel de impacturi și trebuie să verificați barele de stabilizare, amortizoarele, rulmenții de roți, tijele de direcție.
Șoferii experimentați pot oferi o recepție simplă - o rotire ascuțită a volanului în stânga și alinierea inversă, și astfel puteți trece orice nereguli, fără a reduce viteza.
Există, de asemenea, unele caracteristici speciale, de exemplu, dacă clearance-ul nu permite trecerea unei inegalități artificiale de-a lungul unei linii drepte (conform GOST, inegalitatea artificială trebuie să țină cont de valoarea minimă admisă a clearance-ului). Experții în acest caz spun că trebuie să rotiți volanul spre dreapta și să conduceți bomba, precum și să ne oprim pe bordură.
Trecerea unui polițist rătăcitor pe transmisie automată (transmisie automată)
Regulile de conducere a unui polițist reclamant pe o mașină cu transmisie automată sunt aceleași ca și pentru un mecanic:
- Este necesară reducerea vitezei la valoarea specificată;
- a trece neuniformitate în jos;
- Nu încercați să alunecați un polițist rătăcitor la viteză mare sau să vă frânțiți brusc în fața lui.
În cazul în care granița dintre rugozitatea și un mic decalaj, este posibil să se profite de această lacună - se dovedește că doar roțile din stânga trec pe neregularități, caz în care impactul suspendării va fi mai puțin sensibile.
Cea mai ușoară cale de a conduce un polițist:
- aruncati viteza inainte;
- în momentul sosirii, apăsați scurt gazul;
- când roțile din față au trecut, apăsați din nou pe frână pentru a descărca suspensia spate.
Selectorul este la "D"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: