Cu siguranță vă puteți gândi la un caz în care o zi de luni dimineață geroasă, grăbindu-se să lucreze, ai căzut pe scaunul de masina preferata, introduce cheia în contact și motorul împreună destul de uruit auzit un starter slab „eziti“. O baterie fără speranță - o problemă aproape de toți proprietarii de mașini.
Când operăm o mașină în condițiile dure ale iernii siberiene, un rezervor nu este suficient, avem nevoie, de asemenea, de creșterea curenților de pornire ai derulării la rece. Adevărul este că, cu cât capacitatea și curenții de pornire ai derulării la rece sunt mai mari, cu atât viteza motorului la pornire este mai mare. în timp ce calitatea amestecului combustibil / aer și scânteia de a aprinde acest amestec se îmbunătățește. Aceasta este o bună lansare sigură. Și scoaterea capacității de la baterie cu un bun start-up este mai puțin, înseamnă că bateria va fi mai bună și mai rapidă. Această descărcare a bateriei la pornire nu este adâncă, fluxul de materiale active și electrolitului în baterie este minimă, ceea ce mărește rata de rentabilitate pentru curent și putere, ca toate procesele au loc taxa -razryada la o tensiune mai mare.
O baterie cu o capacitate mai mică și un curent scăzut de laminare la rece are mai multe șanse de scurgere la pornire. în frig, tensiunea poate scădea la 6 volți. În același timp, există o derulare a motorului și pornirea motorului este complicată deoarece nu există o scânteie mai puternică sau chiar o defecțiune a unității de aprindere electronică din cauza tensiunii reziduale scăzute la bornele bateriei.
Și cu toate acestea, bateria consumă multă energie.
Proprietarii de autovehicule cu o experiență practică mare de conducere aleg, de regulă, baterii mai mari. știind că mai multe porniri ale unui motor rece nu vor duce descărcarea bateriei la o tragere inacceptabilă.
Cu cât este mai mare tensiunea reziduală, cu atât mai repede bateria va fi încărcată de la generator în timp ce conduceți mașina și veți restabili energia folosită pentru pornire.
Unii autostrăzi cred. că atunci când instalați o baterie mai mare, generatorul poate eșua. Aceste temeri sunt în zadar, deoarece generatorul continuă să se încarce cu o tensiune constantă și, cu rezistență practic identică a oricărei baterii de pornire, nu pot exista curenți de suprasarcină care ar putea dăuna generatorului.
Problema reducerii duratei de viață a bateriei. cel mai adesea asociate cu asta. că datorită duratei multiple de pornire. conducerea pe distanțe scurte în condițiile de funcționare urbane. generatorul de mașini nu are timp să revină la energie. petrecut de baterii la pornirea motorului. faruri. becurile din cabină. difuzoare puternice și alte aparate electrice moderne.
În astfel de cazuri, se recomandă încărcarea încărcătorului în timp util, în conformitate cu instrucțiunile de utilizare a bateriei.
Uneori, o astfel de simplu, aparent determină ca reducerea sau oxidarea contactelor conectate la cablurile electrice, duce la o scădere a eficienței de încărcare a generatorului din cauza căderii de tensiune la bornele bateriei, bateria în sine este absolut OK, dar nu reîncărcate în mod sistematic.
Adăugați la aceasta o temperatură scăzută peste masă și obțineți rezultatul, bateria este descărcată.
Acest fenomen este o explicație destul de simplă. La temperaturi scăzute, vâscozitatea electrolitului crește în baterii, viteza reacțiilor electrochimice încetinește și, în cele din urmă, capacitatea bateriei de a se reîncărca rapid.
În ceea ce privește temperaturile de îngheț a electrolitului, acesta are o baterie încărcată minus 70 ° C. o astfel de baterie nu se decongelează.
Desigur, electrolitului nu poate îngheța, dar când întreaga viață a bateriei este epuizată și tot acidul sulfuric este consumat pentru procesele de descărcare de gestiune, electrolitul rămâne în esență doar apa, temperatura de congelare, care este de 0 ° C
Mai jos sunt temperaturile de îngheț a electrolitului din baterie în timpul descărcării.
Densitatea electrolitului,
redus la o temperatură de 25 ° C, g / cm³
temperatură
congelare,
minus ºC
Apa la îngheț crește în volum și împinge masa activă a celulelor zăbrele, datorită care slăbește contactul dintre masa activă și curentul crește purtătoare de rezistență de bază, ca urmare, avem o reducere de tokootdache, putere baterie de pornire și durabilitate. O astfel de baterie își pierde viața și, de regulă, eșuează prematur.
Din acest motiv, magnitudinea curentului de derulare rece și capacitatea de stocare a bateriei în sezonul rece sunt atât de importante pentru funcționarea fără probleme.
Astăzi, producătorii de baterii produc o linie foarte largă, din care puteți selecta bateria potrivită. în funcție de marca automobilului și de condițiile de funcționare.
Unul dintre producătorii autohtoni este fabricantul de la Tyumen pentru producerea bateriilor de acumulator starter "Alcor", care produce mai multe mărci. cum ar fi TYUMEN BEAR, YAMAL, BURAN, SPACE, Xtreme. Capacitate de la 55 la 240 ampere ore cu caracteristici diferite de pornire.
Toate produsele sunt fabricate numai din materiale pure pe echipamente moderne de înaltă tehnologie ale celor mai avansate firme străine specializate în producția de echipamente pentru baterii.
Astăzi, aceasta este una dintre cele mai înalte fabrici rusești pentru fabricarea bateriilor.
Printre avantajele bateriilor se numără o sarcină ridicată care primește curent și capacitatea de a readuce rapid energia unei descărcări în timpul funcționării în sezonul rece. Curenți de pornire la temperaturi ridicate la minus 18 ° C - curenți scrolli la rece, oferă bateriilor o putere și o fiabilitate mai ridicată de pornire a unui motor rece.
Și o gamă largă de baterii de stocare, atât în capacitate, cât și în curentul de derulare rece, vă permite să alegeți o baterie sigură pentru aproape orice marcă de mașină.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: