Este dificil să vă imaginați o stație de întreținere modernă (STO) fără un instrument pneumatic. Lucrul este că majoritatea munca intensivă în domeniul utilizării serviciului de energie de aer comprimat va fi mai profitabile, și, uneori, singura posibilă. Ca sursă de aer comprimat, se utilizează în principal compresoare cu piston și șurub. Înainte de a selecta modelul de care aveți nevoie, trebuie să determinați exact tipul dispozitivului.
Tipuri de compresoare
În compresoarele cu piston, aerul este pompat de mișcarea cu piston pe pistonul mecanismului. În principiu, lucrarea continuă conform aceluiași algoritm ca și în motorul cu combustie internă, iar astăzi un astfel de design, datorită eficienței reduse, nu îndeplinește cerințele moderne pentru echipamentele compresoare. Dar, deoarece compresoarele cu piston pentru o lungă perioadă de timp au fost practic un tip non-alternativ de astfel de echipamente, din cauza inerției aplicarea lor este destul de largă. În plus, acestea sunt mult mai ieftine decât o nouă generație de compresoare cu un principiu diferit de funcționare.
Resursele limitate și un mod discret de a utiliza compresoare cu piston fără ulei permite utilizarea lor numai pentru anumite tipuri specifice de lucru - pentru pistoale de pulverizare, de umflare a pneurilor aerografie, adică, în cazul în care la aer comprimat sunt cerințe speciale pentru curățenie. Cu toate acestea, în centrul de service auto sunt instalate, în principal, compresoare de ulei. Lubrifierea prelungește durata de viață a motorului și uneltele pneumatice, și filtre suplimentare sunt instalate pentru a proteja împotriva pătrunderii particulelor de ulei în fluxul de aer în linia înainte de utilizatorul final.
La stațiile mari de întreținere, în centrele de îngrijire a autovehiculelor cu perspectivă de dezvoltare, precum și pentru modernizarea magazinelor auto cu modele vechi de compresoare cu piston, se utilizează compresoare cu șurub. Peretele elicoidal care se rotește în stratul de ulei și aerul de aspirație este caracterizat printr-un minim de conexiuni și elemente de uzură, mărind astfel fiabilitatea, productivitatea și durata de viață a compresoarelor.
Economiile în instalarea echipamentelor și zona de producție compensează costul ridicat al compresoarelor cu șurub. În plus, eficiența ridicată și redresarea redusă a rețelei la pornire cresc eficiența consumului de energie, iar controlul electronic modern permite minimizarea întreținerii echipamentului.
Numărul de pneumotool care trebuie utilizat este determinat de alegerea capacității necesare a compresorului și a volumului receptorului instalat pe acesta. Presiunea specificată în fișa cu date a dispozitivului trebuie să depășească presiunea de lucru a sculei pneumatice cu 15-20%, luând în considerare sarcini maxime. Un pas îndrăzneț când cumperi un compresor pentru un serviciu auto va fi să evaluezi perspectivele afacerii tale în ceea ce privește posibila extindere a serviciilor, ceea ce ar putea necesita o marjă mai mare de putere.
Receptorul este conceput pentru a reduce vârfurile de presiune din sistemul pneumatic atunci când motorul pornește. Pentru un simplu anvelope de swap suficient de receptor de până la 10 de litri, una scule pneumatice necesită deja cel puțin 25 de litri, și o stație de serviciu complet cu un set standard de servicii necesare în volumul receptorului de 100 de litri.
Astfel, pentru a selecta un model specific de compresor, trebuie să calculați mai întâi:
- volumul necesar de aer comprimat,
- presiune,
- și alți parametri de funcționare.
Și găsiți un compresor de aer potrivit pentru solicitările dumneavoastră în linia de produse a producătorului binecunoscut al echipamentelor compresoare - compania italiană FIAC. Sub această marcă sunt produse atât modele cu piston, cât și cu șuruburi. Cumpărați produsul FIAC - înseamnă să cumpărați un compresor fiabil pentru un atelier de mașini cu o garanție și un preț competitiv.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: