1.1. Dispozitivul general al mașinii
Mașina este un mecanism complex, alcătuit din diverse sisteme și mecanisme. Există numeroase mărci și modele diferite de mașini, dar orice mașină este formată din trei părți principale: corp, motor și șasiu.
Corpul servește la transportul mărfurilor transportate. În autoturisme și autobuze în organism sunt, de regulă, pasagerii și șoferul. Corpul camionului constă dintr-o platformă de încărcare și o cabină de conducere.
Motorul este o mașină care transformă energia termică a combustibilului în muncă mecanică.
Șasiul este alcătuit dintr-o transmisie, un sistem de rulmenți, punți, paranteze, roți și mecanisme de comandă.
În Fig. 1.1 arată construcția lui KamAZ-5320.
Cuplul generat de motor este transmis prin transmisie pe roțile motoare ale vehiculului.
Structura transmisiei include: ambreiaj, cutie de viteze, transmisie evaluate cu elice, unitate finală, care este instalat în carter ve poduri duschih, care au înregistrat un diferențial și jumătate-line prin care cuplul de la transmisia principală este aplicată roțile motoare.
La autoturismele cu tracțiune integrală, unde toate roțile conduc, se instalează o cutie de viteze între cutia de viteze și unitatea finală.
Sistemul de transport este baza întregii mașini, include un cadru sau un corp (masina).
Fig. 1.1. Dispozitivul KamAZ-5320: 1-motor; 2 - ambreiaj; 3 - cutie de viteze; 4 - transmisie cu braț; 5 - punte de mijloc; 6 - cadru; Suspensia spate; 8 - axa de acționare din spate; 9 - platformă cu clape; 10 - roți din spate; 11 - cilindrii sistemului de frânare; 12 - roți din față; 13 - controlul direcției; 14 - cabină
Roțile sunt montate pe punți care sunt conectate la cadru prin intermediul suspensiei. Totalitatea acestor elemente se numește unelte de rulare.
Sistemul de comandă constă din sistemele de direcție și de frânare.
Aranjarea reciprocă a motorului, a mecanismelor de transmisie, a cabinei și a platformei de încărcare, adică a aspectului mașinii, poate fi cea mai variată.
Clasificarea transportului auto
Compoziția mașinii și a remorcii sau semiremorcii remorcate se numește tren de drum.
Transportul rutier este împărțit în transportul de marfă, pasager și special.
Camioanele pentru camioane includ camioane, camioane-tractoare, remorci și semiremorci.
Autoturismele includ autoturisme, autobuze, remorci de călători și semiremorci.
Masinile cu o capacitate de pana la opt persoane (inclusiv un sofer) apartin masinilor, peste opt persoane la autobuze.
Pentru vehiculele speciale includ autoturisme, remorci și semiremorci pentru a efectua lucrări de bază non-transport, echipat cu un echipament de co-responsabil - .. Mașini pentru curățarea străzilor, WIDE-foc, macarale, etc. Utilizarea remorcilor poate îmbunătăți performanța operațiunilor de transport și de a reduce costurile de transport. Remorcile includ remorci, semiremorci și remorci-dizolvări.
Rulotele uniaxiale (figura 1.2, a) sunt conectate la masina cu ajutorul unei bare de remorcare. La depozitarea remorcii, se folosesc suporturile din față și din spate.
Dintr-o remorcă biaxică (Figura 1.2, b), sarcina verticală a mașinii nu este transferată.
Remorcile-dizolvări (figura 1.2, c) sunt utilizate pentru transportul mărfurilor numerotate în lungime. Acestea au un corn rotativ 3, care este o grindă pivotantă de susținere, care asigură așezarea corectă a sarcinii.
Cabina de remorcare-dezasamblare 2 este glisată, ceea ce permite transportul mărfurilor de diverse lungimi.
Semi (Fig. 1,2 g) a părții din față a vehiculului bazat pe dispozitivul cincea roți, care este dispus pe cadrul în locul corpului. Astfel de autoturisme sunt numite tractoare de camion. O parte a sarcinii din greutatea semiremorcii și greutatea încărcăturii transportate de acesta este distribuită pe cadrul tractorului. Semiremorca detașată de tractor se sprijină pe suportul de susținere 4.
Fig. 1.2. Tipuri de remorci: a - remorcă uniaxă; b - remorcă biaxică; v - dizolvarea remorcii; d - semiremorcă; 1 - suport; 2 - bara de tractare; 3 - potcoava pivotantă; 4 - frontală
Desemnarea materialului rulant național este format din fabrica de găzduire de proiect-TION și numere din patru cifre în cazul în care prima cifră indică clasa de vehicul, al doilea - un fel de mașină, iar ultimele două din - numărul de serie al modelului.
Tipurile de autoturisme și denumirile acestora:
Masinile sunt impartite in cinci clase, in functie de volumul de lucru al motorului:
Clasă Deplasare motor, l
Foarte mic. Pentru 1.099
Mare. 3,5 și mai mult
Cel mai înalt. Nu este reglementată
Autobuzele sunt împărțite în cinci clase în funcție de lungime:
Foarte mic. Până la 5
Foarte mare. 16,5-24
Camioanele, remorcile și semiremorcile, în funcție de greutatea lor totală (în tone), sunt împărțite în următoarele clase: mai mici de 1,2; 1,2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; mai mult de 40 de tone.
Tabelul 1.1 ilustrează clasificarea digitală a autoturismelor autohtone.
A cincea cifră din desemnare este modificarea modelului de bază. În desemnarea mașinilor de execuție a exportului se adaugă al șaselea semn: execuția exportului este atribuită cifrei 6, execuția tropicală - 7.
Pentru remorci, semiremorci și dizolvări sunt prevăzute următoarele clase: 8 - remorci; 9 - semiremorci și dizolvări. Tip de notație chaetsya a doua cifră, care corespunde tipului de vehicul, de exemplu, masoara 1 - o remorcă sau semiremorcă pentru autoturisme, 2 - auto-margele, etc ...
Tabelul 1.1. Indici ai materialului rulant pentru automobile în funcție de clasă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: