Vreau să împărtășesc experiența înlocuirii "lambdei" cu mâinile mele.
Într-o zi „perfectă“ pentru următoarea călătorie cu mașina pe tabloul de bord aprins bec verificarea motorului, ci pe activitatea motorului nu este în niciun fel afectată. Acesta este modul normal al motorului, nu bate nimic (uf, uf, uf ...), masina nu este zvâcneau, a lucrat în mod uniform (nu „Troilus“), a luat amploare ca de obicei ...
Lampa de verificare a motorului a fost avertizată - trebuie să mergi la diagnosticarea computerelor. Dar sa dovedit a fi făcut doar a doua zi.
La stațiile de master conectate la calculatorul de bord auto OBD, verificat starea motorului și verdictul - în roșu aprins bec defect Verificați sonda lambda Motor „primul“ sau un senzor de oxigen simplu, și trebuie să fie înlocuit. Și când comandantul a aflat pe termen curent, apoi a adăugat că lambda, de asemenea, un „supravietuitor“, cu kilometraj de 135.000 de kilometri (de obicei, acești senzori „merge“ pana la 100.000 de km). La auzul vestii, m-am dus la magazin, în prezența senzorului de pe masina mea nu a fost, am fost oferit un „universal“ firmă Bosh, dar comandantul a spus: „Luați numai originalul Lambda pentru Chevrolet Aveo, un universal nu-l ia și după înlocuirea ar trebui să treacă de adaptare bloc de control al motorului numai bujii noi!“. A trebuit să comand senzorul inițial de oxigen.
A adus în două săptămâni. Sonda originală lambda din fotografie, așa cum apare, este numărul 96394003, realizată în Coreea de Genuine GM.
Senzor de oxigen pentru modelul Aveo
Senzor de oxigen pentru modelul Aveo Original
Bujiile au luat-o fără probleme - erau în prezența a 144 de ruble pe bucată.
Deci, totul a fost cumpărat, acum vom începe să înlocuim sonda lambda!
Deschidem capota și în apropierea ventilatorului, joja de ulei de pe galeria de evacuare, vom vedea sonda noastră senzor lambda, o fotografie într-un cerc albastru
Senzor de sonda Lambda
Pentru a deșuruba acest senzor pe Internet și comandantul recomandă să folosiți un chei special pe 22 cu o tăietură. Propilul este necesar pentru cablajul din lambda. Ei bine, m-am gândit și m-am hotărât să fac singură cheia ...
Ca rezultat, "a tradus doar" o cheie tubulară și a deșurubat senzorul și a eșuat. Deja supărată, dar a decis să deșurubeze capacul de protecție de pe colector și să arate mai bine, poate mă voi gândi la ...
Eliminat de protecție din colector, de altfel, acesta este fixat doar 3 șuruburi față 12 desfăcând surprinzător de ușor (aveți grijă să nu piardă șaiba)!
Capac de protecție al colectorului de evacuare
După îndepărtarea capacului de protecție, a apărut un senzor de oxigen complet "fără apărare", ca și în palma mâinii. -)
Nu m-am gândit mult timp că am încercat să "tâlcuiești" cheia și, pe miracol, - nu era nevoie de un comutator special.
Nu uitați să deconectați conectorul!
Articole similare
-
Chevrolet aveo, verificând starea și înlocuind senzorul de oxigen (l-sonda), Chevrolet Aveo
-
De ce avem nevoie de un senzor de oxigen și cum să-l testăm noi înșine?
Trimiteți-le prietenilor: