Semnal de iluminat

Catusele cu o înălțime mai mare de 50 m sunt echipate cu un semnalizator de protecție a pilonilor (SOM) pentru a indica aeronava pentru prezența unei structuri. Becurile, amplasate de-a lungul catargului, sunt lămpi electrice cu o capacitate de 60 și 100 de wați. Alimentarea lămpilor COM se realizează printr-un curent alternativ de 50 de perioade, în timp ce circuitul de semnal luminos protejează împotriva curenților de înaltă frecvență prin filtre de la comutatoare și condensatoare. [16]

Când lucrați cu un strat de cablu pe timp de noapte, tractoarele ar trebui să aibă o lumină de alarmă în față și în spate. [17]

Suporturile cu o înălțime mai mare de 50 m pentru siguranța aeronavelor trebuie să fie dotate cu iluminare de semnalizare (semnalizatoare) și marcare. Determinarea necesității unui dispozitiv în funcție de garduri și marcare, precum și cerințele tehnice pentru acestea, sunt stabilite în acord cu departamentele locale ale GUHEP. [18]

Gardurile de siguranță trebuie să fie instalate pe gard, iar noaptea - semnale luminoase. [20]

Gardurile de siguranță trebuie să fie instalate pe gard, iar noaptea - semnale luminoase. [21]

Pe gard trebuie să fie semne de avertizare și inscripții, iar noaptea - iluminat de semnal. [22]

Semnele și semnele de avertizare trebuie să fie instalate pe balustradă, iar noaptea - iluminarea semnalului. [23]

Pe gard trebuie să fie semne de avertizare și inscripții, iar noaptea - iluminat de semnal. [24]

Înainte de a ridica cilindrul stâlpului pentru a lucra pe platformele antenei și pentru a înlocui corpurile de iluminat ale semnalizării stâlpilor, comutatorul rețelei de semnalizare luminoasă este oprit și se afișează un afiș de avertizare: Nu îl includeți. [25]

Suporturile cu o înălțime mai mare de 50 m pentru siguranța zborurilor aeronavelor și a altor aeronave trebuie să aibă iluminare de semnalizare (paza ușoară) și marcare. Determinarea necesității dispozitivului de ghidare a luminii și a culorilor de marcare, precum și cerințele tehnice pentru acestea, se stabilesc în acord cu departamentele locale ale Direcției Principale a Flotei Aeronautice Civile. [26]

După defalcarea geodezică a traseului conductelor de încălzire, dezasamblarea suprafețelor rutiere, instalarea gardurilor de la locul de muncă și iluminatul semnalului, se realizează tranșarea săpăturilor. [27]

Pentru perioada de construcție a trecerilor prin căi ferate și autostrăzi, sunt instalate garduri corespunzătoare, semne de avertizare și semnale luminoase. Coordonată cu organizațiile responsabile de drumuri. La construirea tranzițiilor prin metoda deschisă, secțiunea de drum este blocată pe ambele părți de bariere cu iluminare de semnal pe timp de noapte, iar fluxul de vehicule este direcționat prin ocoluri construite special. [28]

După încheierea lucrărilor de inspecție de întreținere este verificată de către colectorii de curent, mașinile auxiliare, circuitul de comandă, de frână și de iluminare de semnalizare și semnale sonore, unități pneumatice de uși, de încălzire, ventilație și funcționează spațiile pentru pasageri de manipulare igienico-sanitare și de caroserii. [29]

Toate șanțurile și gropile trebuie să fie împrejmuite și să aibă semne de avertizare, iar noaptea - semnale luminoase. [30]

Pagini: 1 2 3

Distribuiți acest link:

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Semnal de iluminat - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 2