Verificarea stării motorului prin zgomot și bătut
Prin zgomotul muncii cu o îndemânare cunoscută, se poate judeca starea tehnică a motorului. Prin audiere pot fi identificate probleme de creștere a decalajelor în părțile împerecheate, defecțiuni accidentale și slăbirea elementelor de fixare ale componentelor individuale.
Creșterea clearance-ului în bielă și lagărele principale ale lagărelor arborelui cotit și arborele cu came, între pistoane și cilindrii, între supape și brațul oscilant de reglare bolțurile și un circuit de acționare a supapei de alungită cauza ciocănit sale specifice. Și dacă relativ ușor de detectat de zgomot a crescut, sau orice sunet al motorului, bate determina locația și conjugarea specifică pieselor deteriorate gestionează numai mecanici cu experiență, cu abilitățile necesare în identificarea unor astfel de defecte.
Pentru a asculta zgomotul și a bate în motor folosiți un stetoscop.
Ascultarea motorului începe imediat după pornire în timpul încălzirii la mers în gol. Nivelul crescut de zgomot al motorului în timpul perioadei de încălzire este o consecință a creșterii clearance-ului în unele interfețe, care scad până la valoarea normală după terminarea încălzirii. În special, atunci când motorul este încălzit, se observă uneori o ușoară lovire a pistoanelor pe pereții garniturilor cilindrilor, ceea ce este normal pentru un motor cu pistoane din aliaj de aluminiu. Pericolele pentru motor, aceste batai nu reprezintă. În cazul în care distanțele termice ale mecanismului de antrenare a supapei sunt mărite, atunci baterea supapelor este audibilă când motorul rece este în funcțiune și chiar se încălzește ușor când se încălzește. Acesta este un ciocnire distinct, sonor, foarte caracteristic.
Pentru a asculta baterea supapelor cu un decalaj termic crescut, nu este necesar un stetoscop. Dacă ascultați motorul cu un stetoscop în zona 3, puteți auzi în mod clar baterea supapelor și cu un decalaj termic normal. Acționați motorul cu o batere clară a supapelor (cu capota închisă) nu ar trebui să fie. Batetul este eliminat prin reglarea golurilor termice ale supapelor. Cu un puternic -
Uzura pistoanelor și garniturilor cilindrilor poate fi auzită în motorul fierbinte. Acesta este un batet de clicuri, care este amplificat prin schimbarea arborelui cotit al motorului prin deschiderea și închiderea clapetei de accelerație a carburatorului. Folosind un stetoscop, baterea pistoanelor se aude la partea superioară a blocului cilindrului (zona 2). Baterea pistoanelor nu este periculoasă și, în absența altor semne de funcționare anormală a motorului, puteți continua să funcționați.
În cazul în care spațiile libere din lagărele principale ale arborelui cotit sunt crescute peste valoarea admisă, atunci schimbarea bruscă a vitezei de rotație a arborelui cotit motorul este cald, lovit de detonație înăbușită ascuțit redus. Cu ajutorul unui stetoscop, se aude o lovitură în zona situată în partea inferioară a blocului de cilindru de pe linia axului arborelui cotit.
Cu diferențele crescute ale lagărelor arborelui cotit, se aude tonul din mijloc, dar mai clar și mai sonor decât baterea în lagărele principale. Acest stetoscop knock ar trebui să asculte schimbarea bruscă a vitezei de rotație a arborelui cotit motorul este cald în zona 2 dispusă în blocul de cilindri de-a lungul căii de mișcare a pistonului.
Funcționarea motorului cu rădăcină detonație sau biela purtând absolut inacceptabile, deoarece toate clearance-ul în rulmenții crește și stratul anti-frecare asupra uzurii insereaza intens. Dacă timpul nu se oprește funcționarea motorului, fusurile arborelui cotit au început să lucreze la inserțiile de subnivel de bronz, ceea ce duce la formarea de bavuri pe colul uterin. Scoring arbore cotit pe astfel de gât chiar și atunci când se utilizează tampoane noi improprii pentru utilizare și pot fi folosite numai după măcinare gâturile sub inserturi cu gabarit depășit.
Bătând în timpul purtării lagărelor și jurnale ale unui stetoscop arbore cu came la lovit funcționare cald al motorului la viteză redusă în zona 4 pe capacul chiulasei la locațiile lagărelor arborelui cu came.
Baterea lagărelor cu arbore cu came nu este periculoasă, această problemă nu va duce la distrugerea în caz de urgență, dar trebuie să vă amintiți că motorul este uzat și necesită reparații majore.
Dacă circuitul de tensionare a lanțului de distribuție nu este reglat sau dacă lanțul este uzat, zgomotul motorului în funcțiune este amplificat. Dacă ascultați un stetoscop cald în zona 5 de pe capacele pinioanelor de distribuție, la o viteză redusă, veți auzi un batet distinct, dispărând pe măsură ce rpm crește. Această lovire poate fi eliminată prin reglarea mecanismului de tensionare a lanțului sau prin înlocuirea lanțului uzat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: