Salturile regulate ale prețurilor la combustibili forțează șoferii și companiile de transport să se gândească serios la modul de realizare a economiilor și la ce sunt stabilite. Iar una dintre cele mai rapide modalități de plată este de a instala tâmplări speciale pe semiremorci - fuste laterale (engleză: Trailer Fly) și steriluri spate (engleză: Trailer Tail).
Lăcașuri laterale și spate - ce este?
Barele de bază, sau "fusta", reprezintă un panou special care este atașat la baza inferioară a semiremorcii. Reflectorul cu fusta protejeaza cu succes semiremorca de turbulente sub fund si de rafalele vantului lateral. În vremea ploioasă, pivnițele laterale reduc în mod semnificativ pulverizarea de sub anvelopele unui tren de camioane cu apă, ceea ce reduce vizibilitatea șoferilor autoturismelor.
Forma clasică a fustei drepte poate fi îmbunătățită cu orificii aerodinamice speciale, realizate din segmente care pot fi înlocuite individual sau chiar au o formă în formă de săgeată. Fuste-reflectoare din materiale ușoare și rezistente sunt produse, iar instalarea are loc în interval de 3-5 man-ore.
Piciorul din spate, sau "coada", seamănă cu partea posterioară a fuselajului aeronavei și este atașat la ușile din spate ale semiremorcii. Scopul său este de a reduce răsfrânarea din spatele remorcii și de a reduce traseul vortexului, ceea ce agravează gestionarea trenului rutier atunci când depășește sau trece trecerea.
Forma, mărimea și materialele pot fi diferite - de la "cutii" piramidale sau conice în formă de plastic sau metal la cadre gonflabile din polimeri sintetici. În funcție de model, instalarea tijei poate dura o oră și jumătate sau două ore pe persoană.
De ce este corect să instalăm pungi?
Instalând șanțurile laterale și spate, puteți obține o reducere a consumului de combustibil de până la 8%! Avantajele jocului:
- costul în SUA și Canada - prețul fustei reflectorizante, în funcție de model, variază între 1.500-3.000 $ și fuscă - între 1.500-3.000 $;
- consumul de combustibil folosind cea mai simplă bordură laterală - 4%, îmbunătățită - 7%;
- pulpa economisește cel puțin 1% din combustibil, potrivit unor surse, până la 5%;
- rambursarea fuselor - de la 10 luni pentru modelele standard și de la 7 luni - pentru cele îmbunătățite;
- rambursarea pungilor din spate - de la 4 ani.
Este important să se ia în considerare faptul că utilizarea șanțurilor este eficientă pentru deplasările lungi de-a lungul autostrăzilor cu o viteză minimă de 80 km / h.
Cum de a alege și de a instala pansamente?
Instalarea pânzelor ar trebui să fie efectuată în strictă conformitate cu cerințele producătorului. Distanța de la suprafața drumului până la șanțul lateral nu poate fi mai mică de 25 cm, iar garda la sol a semiremorcii trebuie luată în considerare. Distanța maximă posibilă la pivniță este de 50 cm. Fustele trebuie instalate cât mai aproape de puntea spate a remorcii.
Alegerea unui târg, trebuie să acorde atenție:
- materiale;
- rezistența la uzură;
- dimensiune;
- ușurința de utilizare;
- normele legislative ale fiecărei țări.
Pentru ca remorca să aibă posibilitatea de a se deplasa prin treceri de cale ferată și de lovituri de viteză, pivnițele laterale care sunt foarte aproape de pământ sau partea lor inferioară trebuie să fie făcute din materiale flexibile. Plăcile din spate, dimpotrivă, este de dorit să alegi greu - nu cresc pânza semiremorcii în vântul lateral.
Este important să se ia în considerare faptul că elementele metalice pot ruja rapid, iar cele polimerice - sunt distruse din cauza influențelor externe. Prin urmare, pentru a-și spori durata de viață, se recomandă alegerea modelelor cu acoperire protectoare, precum și a pardoselilor și a corpurilor de iluminat.
Cu cat sunt mai lungi si mai aproape de teren, cu atat sunt mai eficiente. Cele mai mari economii sunt obținute prin instalarea fustelor pe întreaga lungime a semiremorcii, închizând aproape complet roțile. Elementele lungi sunt, de asemenea, mai eficiente decât cele scurte. Dar, în unele țări, ca și în Statele Unite și Canada, există anumite restricții privind circulația camioanelor cu șanțuri posterioare.
Soclul nu trebuie să interfereze cu deschiderea liberă a ușilor. Mecanismul de pliere foarte complex este foarte incomod pentru utilizarea frecventă. În același timp, panourile laterale care acoperă anvelopele trebuie îndepărtate cu ușurință, asigurând accesul la roți.
Cum sunt lucrurile în Canada și SUA?
Aceste dispozitive sunt utilizate pe scară largă pe continentul american și au reușit deja să introducă unele restricții. Cerințele uniforme pentru dimensiunea radomurilor din spate din Canada stabilesc limitele:
- la o înălțime mai mare de 1,9 m de suprafața drumului, lungimea tijei nu trebuie să fie mai mare de 0,61 m;
- sub 1,9 m, lungimea pivniței posterioare nu poate depăși 0,305 m.
Respectarea acestor dimensiuni vă permite să vă deplasați în toate provinciile din Canada fără autorizații speciale.
Cu toate acestea, în America, dimensiunile mijloacelor aerodinamice nu sunt luate în considerare atunci când se măsoară lungimea și lățimea întregului tren de șenile, prin urmare restricțiile care le sunt impuse pentru autostrăzile interstatale și naționale nu se aplică. Cu toate acestea, în unele state există restricții privind traficul pe drumurile interne, care ar trebui să fie luate în considerare la alegerea zăpezilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: