În mod subiectiv, puterea a scăzut atunci când se formează viteza (21102). Uleiul este normal (ZIC, semisintetic), comprimare prea (11-12 pentru toate vasele). Pe ce motive puteți determina starea motorului încă?
Sunt în sensul că: poate capitala (starea arborelui cotit) să se apropie (într-un timp scurt) de o asemenea compresie și condiția ca dvigunul să nu mănânce unt?
Sau a murit? La xx, STAT prezintă 11-12 kg de aer, nu dă o eroare. DAR! Această cheltuială se desfășoară de un an, iar puterea a scăzut subiectiv în ultimii ani.
În mod subiectiv, puterea a scăzut atunci când se formează viteza (21102). Uleiul este normal (ZIC, semisintetic), comprimare prea (11-12 pentru toate vasele). Pe ce motive puteți determina starea motorului încă?
Sunt în sensul că: poate capitala (starea arborelui cotit) să se apropie (într-un timp scurt) de o asemenea compresie și condiția ca dvigunul să nu mănânce unt?
Sau a murit? La xx, STAT prezintă 11-12 kg de aer, nu dă o eroare. DAR! Această cheltuială se desfășoară de un an, iar puterea a scăzut subiectiv în ultimii ani.
Compresia și consumul de ulei reprezintă diagnosticul cel mai fiabil al motorului. Căutați cauza în sistemele de comandă a motorului. Curățați injectoarele, înlocuiți filtrele
_________________
Inima în călcâi - într-un șuviț de cap!
Forumul are 14 ani
În mod subiectiv, puterea a scăzut atunci când se formează viteza (21102). Uleiul este normal (ZIC, semisintetic), comprimare prea (11-12 pentru toate vasele). Pe ce motive puteți determina starea motorului încă?
Sunt în sensul că: poate capitala (starea arborelui cotit) să se apropie (într-un timp scurt) de o asemenea compresie și condiția ca dvigunul să nu mănânce unt?
Sau a murit? La xx, STAT prezintă 11-12 kg de aer, nu dă o eroare. DAR! Această cheltuială se desfășoară de un an, iar puterea a scăzut subiectiv în ultimii ani.
Am aproximativ aceleași spectacole DFID - 11-12 pe inactiv,
Dar la un punct de control de 3000 el pare să fie 40-45.
Și acest lucru este deja IMHO, o mulțime!
Este posibil ca citirile DMRV să se stabilizeze în ceea ce privește costurile de ralanti, dar să navigheze în zona încărcăturilor.
Și ghiciți, puteți înlocui un alt (mai bun nou) și plimbare.
Ieri am mers cu conectorul îndepărtat: așa cum am scris "Perechea 3 Cola „, după un anumit număr de spire (4 TYK aproximativ), masina se sprijină și nu accelerează, deși motorul continuă să câștige impuls și să urle pe DMRV meu despre aceeași imagine, doar accelerația la 4000 este oarecum diferite răcnește :. Engine, și mașina nu se accelerează atât de repede.
Totuși, puneți un nou și încercați?
Apropo, când conectorul a fost deconectat de la DMRV, mici mișcări s-au oprit atunci când s-au mutat de pe sol (un leagăn mic, care a păcătuit mai devreme pe DZ și unitatea acestuia). Dvigun câștigă foarte mult încredere, dar mașina accelerează până la o anumită limită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: