Aleksandr Shuenkov, de 23 de ani
Am condus placa de etanșare ZAZ 968
Meshovovsk, Rusia
Reparația de ceva, ca de obicei, facem atunci când rupe ceva))) Este, prin urmare, logic să începeți să vă exprimați problemele care pot apărea cu o pompă de benzină.
Prima este scurgerea de petrol. Uleiul începe să curgă normal datorită distrugerii distanțierului de texolit. Soluția aici este simplă - distanțierele de înlocuire.
Principalul motiv pentru crăparea distanțierului este o strângere excesiv de zeloasă a piulițelor pompei de gaz. Dacă este crăpată de sus, atunci puteți încerca să puneți un sigiliu - fără scurgeri. Dacă este mai jos, etanșantul este puțin probabil să vă ajute. În general, o pompă de benzină, și nu numai o pompă de benzină, este de dorit să se colecteze în întregime cu substanța de etanșare. dacă puneți numai garniturile, atunci, bineînțeles, nu va exista nimic de curgere, dar va fi lipsit de ambiguitate să transpirați. Nu trebuie să-l înțeleagă, astfel încât trebuie doar să frotiu de etanșare și garniturile nu sunt necesare, nu există nici o garnitură nu poate fi reglată tijă proeminență (de regula I, în general, mai menționează în cele din urmă), dar pad-ul este de dorit să rateze ușor materialul de etanșare marca. ușor))
Flanșa pompei se îndoaie și de strângerea excesivă. Dacă nu este îndoit puternic, materialul de etanșare va ajuta, iar dacă este puternic, atunci numai îndreptarea mecanică, care va fi dificil de făcut. Așa că nu trageți piulițele prea tare, este încă m8.
Am auzit, de asemenea, astfel de informații că scurgerea de ulei are loc la ieșirile spre exteriorul axei mecanismului de acționare a membranei de la tija și de la acționarea manuală. Dar personal personal nu am întâlnit o astfel de problemă, deci nu pot spune nimic despre asta.
A doua problemă este scurgerea benzinei. Benzina curge datorită încălcării integrității membranelor superioare. Scurgerile vor fi detectate imediat, când se încearcă pomparea manuală a combustibilului. Benzină va începe să curgă din găurile din distanțier între membranele, în cazul în care acestea sunt, desigur, au modificări ale pompei)))) În general, în cazul în care întreaga pompa este umed sau acoperit cu un strat imens de praf, atunci există motive să se presupună că membrana neetanșe.
A treia problemă este capacitatea insuficientă a pompei. Acest lucru a fost descris în detaliu în videoclipul Naila Poroshin, pe care l-am atașat în partea anterioară. Eu doar vă reamintesc că pompa pierde eficiența din două motive: în primul rând - o ajustare improprie a arborelui de antrenare și a doua (cea mai comună și probabile) - Mancatul supapelor de aspirație și refulare cu membrană. Dacă reușiți să suflați gura în dispozitivul de presiune, supapele trebuie schimbate fără echivoc.
Acum, puteți trece la soluționarea ultimelor două probleme, soluția primului I, în principiu, așa cum este descris în mod normal))
În primul rând, dacă vă decideți să vă reparați pompa de benzină, trebuie să cumpărați un kit de reparații, fără să o faceți nicăieri. Este chiar mai bine să găsiți o pompă veche cu supape de textolit, dar setul de reparații este în continuare necesar, indiferent de ceea ce se poate spune.
Acum, pompa trebuie dezasamblată. Indiferent de problema pe care o aveți - scurgere sau capacitate insuficientă, este necesară dezasamblarea completă a pompei. Deoarece reparația nu este doar o soluție la o problemă, este și prevenirea altor probleme care ar putea apărea în viitor)
Deci, de fapt dezasamblarea.
Mai întâi, deșurubați șurubul m6 și scoateți capacul cupolei și filtrul.
După aceea vom vedea vasul și supapa de aspirație. Dacă vedeți aceeași imagine ca în fotografia de mai sus, atunci supapa pe care o aveți cu membrana. Este posibil să-l eliminați direct imediat sau după aceea, după ce pompa este împărțită, nu contează, am împușcat după aceea, deci în principiu este mai convenabil. Dacă vedeți această imagine:
atunci supapa pe care o aveți este făcută din textolit și nu este nevoie să o îndepărtați, deoarece această supapă este veșnică. Trebuie doar să apăsați o șurubelniță subțire pe ea pentru a vă asigura că cu arcul sub textolit totul este în ordine. Dacă sa întâmplat ceva cu ea (ceea ce este puțin probabil), atunci trebuie să scoateți șaua și să schimbați arcul.
Apoi, după scoaterea capacului cupolei, puteți curăța imediat rezervorul. Dacă nu l-ați scos niciodată, atunci va fi o mulțime de murdărie.
După aceasta, puteți proceda la reducerea la jumătate a pompei. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele șase șuruburi din jurul perimetrului
După aceea, supapa de descărcare se deschide în partea superioară a carcasei și în ansamblul membranei inferioare. Fără o diferență cu care o parte să înceapă să facă, am început cu partea de jos:
Pentru a curăța murdăria în interior, unde membranele mecanism de antrenare, se toarnă înapoi benzină, și chiar mai bine solvent și închiderea orificiului prin care se introduce degetul membranele stem, iar palma flanșă de prindere, începe energic se agită)) Se toarnă apoi murdăria și se repetă procesul până când tot mai mult sau mai puțin nu curata. În cazul în care uleiul au fost mai mult sau mai puțin normale, apoi curățați rapid dacă synthetics bune, astfel încât, în general, pentru a curăța, la un moment dat.
Pentru a curăța partea inferioară a exterior mai bine, mi-am scos pentru comoditatea de pârghie de pompare manuală, dar este mai bine să nu facă acest lucru, atunci va fi dificil să-l pună înapoi (eu nici măcar nu au o dorință de a-l lipi pe axa strâns).
Fie pentru a curăța un arc și o tijă de membrane, cu distanțiere, practic pentru a vă rezolva. în kit-urile de reparații generale pe care le-am găsit arătând astfel:
De altfel, șaibele de disc sunt la fel.
Se pare a fi acolo (eu nu am văzut mașina de spălat M5, care este plasat pe tija diafragmei), astfel încât, dacă sunteți sigur că ați cumpărat un kit de reparare normal, toate pot arunca vechi, bine, dacă sunteți construirea rezervelor, net și lăsați)) De fapt, ar fi bine pentru a măsura forța arcurilor, cel care în kit de reparare și vechi, atunci este deja posibil să se tragă concluzii - ceea ce pentru a pune. Și, bineînțeles, este necesar să verificați dacă există găuri de scurgere în spațiul dintre membrane. Toate restul în kit-ul de reparare trebuie să fie normale.
După curățarea fundului, puteți începe să reparați partea superioară.
Pentru a începe, este necesar să dezasamblați scaunul supapei:
Aici doriți doar să rețineți că va fi dificil să scoateți ușor șaua, într-un fel sau altul o veți deteriora. Cel mai important lucru în șa este planul care se sprijină pe diafragma supapei. Când este extras, devine ceva de genul:
Acesta este locul în care kitul de reparații va fi pe drum), cu siguranță am reușit să scoatem câteva șașe cu aproape nici un prejudiciu:
Dar pentru a face acest lucru o șurubelniță normală este problematică. Dacă aveți idee cum puteți obține șaua fără daune - scrieți)
Acesta trebuie să fie modul de a spune imediat că kit de reparare nu am avut o membrană care în urmă cu doi ani, cand am cumparat masina, am adus un prieten, împreună cu alte părți de pe membrana am sperat. Dar despre acest lucru mai departe)
După îndepărtarea șei și a altor elemente de supapă, puteți pune altele noi din setul de reparare. Am pus o mașină de spălat texolit, deci fotografiile corespunzătoare)
Apoi se apasă scaunul supapei. L-am marcat cu un cap de 10 mm sub 1/4 pătrat. Pentru a bate este necesar cu ușurință și cu precizie, este în principiu normal. Grind șaua, așa cum a făcut Nailul, nu recomand, metalul este moale, poți da cu ușurință o margine mai mult, iar cealaltă mai puțin și totul, șaua devine inutilizabilă
Întreaga funcționare a supapei depinde de înălțimea uniformă a acestei suprafețe. Dacă este neuniform, atunci membrana sau texolitul nu se vor fixa în siguranță. Deci, luați șa din setul de reparații și apăsați-l. Atunci trebuie să-l blochezi. Puteți face acest lucru la fabrică - trei nuclee de 120 grade, puteți pur și simplu șurubelnița, așa cum vă place, numai dacă a fost blocată și șaua a rămas fără distorsiuni.
Apoi, aceeași operație se repetă cu o altă supapă.
Totul, repararea părții de sus este terminată. Acum puteți continua să reparați fundul, și anume să asamblați ansamblul membranelor. Nu este nimic complicat.
Pentru a începe, luați tija diafragmă și partea filetată a rochiei și șaiba inferioară șaiba M5 Belleville (cel mai probabil ca acestea vor fi la fel in kit-ul de reparare. Dar, în orice caz, în partea de jos este cel care este mic, are un diametru de 35 mm și un slot pentru primăvară). Apoi, rochie membrana și mașină de spălat cu distanțierul (în literatura de specialitate privind Solex numită diafragmă de etanșare la distanță. Prin modul în care eu nu văd nici o diferență între membranele și diafragmami.i ceea ce eu numesc membranele din literatura de specialitate se numește diafragma). În continuare vom plasa distanțierului pe membrana inferioară cu orificii de drenaj, după verificarea disponibilității acestor aceleași deschideri:
imbraca in continuare doua membrane superioare, superioare Belleville spălătorului și m5 piuliță momelilor. Înainte de a strânge sale membranei ar trebui să fie orientate astfel încât cozile lor erau împreună, și prin introducerea în toate cele șase găuri de fixare din partea de jos a șuruburilor la partea de sus, strângeți piulița, astfel încât să nu se strivi înăsprirea membranei, care nu este slab, dar nu de mult) Șuruburi ele sunt îndepărtate și totul, ansamblul membrană este asamblat. Apropo, trebuie să spun că în fotografiile mele membranele sunt negre. Am auzit că membranele roșii sunt cele mai bune. Nu știu, bineînțeles, cât de mult este adevărat, dar poate fi așa)
Apoi, ansamblul membranar trebuie plasat în locul său legal. Înainte de acest set în partea de jos a unui arc și mai departe, alinierea membranei pe tija coadă cu o canelură în presa actuatorului ansamblul membranei și cu atenție rotiți până la alinierea găurilor pentru șuruburi membranele, cu orificiile din carcasă. Distanțierul cu găuri este recomandat să fie orientat astfel încât să se afle în apropierea unității swap manuale.
Apoi, șuruburile sunt introduse în partea superioară a carcasei și pot fi conectate două părți.
Partea superioară trebuie să fie relativ inferioară, astfel încât cea orizontală - duza de aspirație să fie pe dreapta și cea de descărcare - cea verticală din stânga, dacă priviți pompa din lateralul flanșei de presiune. Toate șuruburile trebuie să fie mai întâi umezite, apoi apăsați pe maneta de pompare manuală și strângeți complet în cruce. Acest lucru trebuie făcut pentru ca membrana să-și poată ocupa poziția de lucru și să nu se întindă când pompa funcționează.
După conectarea părților de jos și de sus, rămâne doar să puneți sita și să strângeți capacul cupolei. Totul, pompa este gata)
Când instalați filtrul, nu uitați să aliniați orificiul din filtru cu supapa de aspirație. Asigurați-vă că filtrul nu se derulează în timp ce strângeți șurubul. Apăsați capacul cupolei cu mâna mai forțată.
În cele din urmă aș dori să spun despre membranele pe care le-am menționat la început. Așa cum am spus, prietenul meu mi-a dat-o și bunicul ia făcut. Membranele erau din cauciuc transparent și, mi se părea că erau mult mai subțiri decât de obicei. După măsurare, am aflat că sunt mai subțiri cu trei duzini. Apoi am decis să pun două lucruri și primele patru. Deja colectând și capturând totul, am decis să vărjesc benzină pe ele pentru a vă asigura că nu există scurgeri. acest lucru nu este, desigur, un test orientativ, deoarece acestea nu ar putea curge, dar sub presiune ar fi ratat. dar am decis să verific doar dacă sunt întregi. El a turnat benzina, totul părea uscat, a turnat un altul și accidental sa vărsat foarte mult, toți au fost înmuiați. Păi, bine, cred că e în regulă. Puneți-le să se usuce. După aproximativ cinci minute, m-am uitat, membrana acoperită cu nisip. a frecat-o, și ea a dus. În general, sa dovedit că acest cauciuc a fost dizolvat în siguranță în benzină. Și dacă o umezi puțin, atunci nimic nu pare să se întâmple, benzina se evaporă repede și membrana pare a fi în ordine, dar dacă înmuiați întreaga membrană timp de cinci minute, începe să se toarne. Este un păcat desigur, dar aici a fost. Credeam că cel care a făcut aceste membrane era sigur de ei, deoarece erau mulți și toate găurile au fost lovite cu precizie, dar sa dovedit a fi așa ...
Acestea sunt membranele
Cauciucul și firele au fost dizolvate parțial.
Vă mulțumesc pentru atenție)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: