Înlocuirea curelei de distribuție și a pompei pentru Renault Laguna 3 1.5 dci K9K
1) Intrăm într-o groapă, rotiți roțile în dreapta, scoateți protecția motorului și motorul poddokrachivayem împingând mufa în palet.
2) Scoateți cureaua de transmisie
3) Deșurubați șuruburile suportului drept al motorului și scoateți-l.
4) Îndepărtați carcasa de protecție din plastic a curelei de distribuție, este deținut de înclichetare și un bolț clemă sau crescătorul, deșurubați ușor îndepărtat prin suportul ICE de deschidere.
5) Scoateți consola de fixare a motorului
6) Deșurubați capacul, fixați-l pe E14 în blocul motor pentru clema KV
7) Rotiți motorul în spatele HF în sensul acelor de ceasornic până când orificiile butucului roții din RW sunt aproape opuse găurii din capul cilindrului
8) Înșurubați clema KV și ușor în sensul acelor de ceasornic pentru a odihni KV în clemă
9) Odată ce ne-am odihnit în clemă HF, introduceți clema (puteți ispolzavat șurubul adecvat pentru diametrul găurii) în chiulasă butucului și scripete PB gaura, care este compatibil cu HF-up-uri în broască.
10) Deșurubați scripetele KV ținând șurubelnița prin orificiul din apropierea starterului pentru dintele volantului. (va avea nevoie de un partener)
11) Scoateți cureaua de distribuție apăsând rola de tensionare
12) Acum puteți face pentru a înlocui pompa pentru aceasta mergem în jos sub mașină și blocajul de strângere strângeți conducta de ramificație lângă blocul motorului.
Nu uitați să puneți un container pentru antigel.
13) Scoatem protecția din plastic care este atașată la blocul motorului și nu permite deșurubarea pompei. Este fixat de șuruburi la 8 și devine extrem de dificil deoarece este introdus în loc. Acesta va interfera cu roata pompei de injecție, dar după răsucirea protecției trebuie să iasă.
14) Accesați pompa acum, deșurubați cele 5 șuruburi cu 8 și scoateți-o.
15) Instalați o nouă pompă și puneți protecția în locul ei.
16) Montați cureaua de distribuție. Etichetele se află pe roata dințată RV, pompa de combustibil și KV și există etichete pe centura însăși. Combinăm semnele de pe scripete cu semnele de pe centură. (trebuie să existe exact 19 caneluri între marcajele RV și pompa de injecție și între canalele KV și pompa de injecție 51). Cureaua începe să fie instalată de la KV.
17) Acum, instalați scripetele de tensionare a curelei de distribuție, cilindrul are o proeminență care ar trebui să se potrivească în orificiul de pe cap.
18) Deșurubați șurubul inferior de la roata dințată PB și slăbiți ușor cele 2 rămase.
19) inaspreste rola curea, folosind o cheie hexagonală la 6. Pentru tensionare se rotește excentric contrar acelor de ceasornic, aliniați eticheta cu săgeata întindere și piulița de strângere cu role 13.
Înșurubăm și strângeți șurubul inferior al roții dințate РВ și strângeți cele 2 rămase.
20) Montați roata KV și strângeți-o împotriva clemei KV (prin aceasta se fixează rotița, nu se poate ridica)
21) Scoateți HF și RS oarba la pornirea motorului 2 sau 4 rotații și introduceți reținere HF așa cum am făcut mai devreme în HF lin învecina dispozitivul de blocare și introduceți elementul de prindere în orificiul de butuc și PB chiulasă. Dacă PB reținere a mers fără probleme, atunci totul se face corect. Noi verifica etanșeitatea, uita-te la eticheta, dacă totul este în regulă scoate clemele și începe asamblarea, instalați totul în ordine inversă. suporturi Holder, curea din material plastic de protecție, sprijin DIC, conectați în blocul motor nu uitați să înșurubați și umple rochie tub de antigel razvozdushka pe corpul duzei și termostatul cuptorului.
Raportul nu este un manual de reparații directe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: