S-a spus și sa scris mult despre înlocuirea regulatorului de faze. Există multe îndoieli cu privire la înlocuirea curelei de sincronizare și chiar schimbarea uneltei de reglare a fazelor este posibilă numai cu ofițerii. Ce este atât de groaznic? Dacă centura de distribuție poate fi schimbată singură, atunci ceea ce este atât de îngrozitor în ceea ce privește regulatorul de fază?
Pentru reparații, veți avea nevoie de un set standard de scule, chei pentru 16 și 18, hexagoane pentru 6 și 14 mm, o cheie de cuplu.
După cum arată practica, nu există semne nicăieri, toate scripetele nu au chei. Cu toate acestea, la capetele posterioare ale arborilor cu came, care sunt închise cu dopuri, există sloturi puțin deplasate față de centru și există o deschidere în arborele balansier al arborelui cotit pentru a fixa TDC. E de ajuns. Pentru fixarea fermă a tuturor arborilor, arborii și scaunele trebuie bine degresate.
ATENȚIE! MATERIALUL FURNIZAT ESTE FURNIZAT FĂRĂ NICIO GARANȚIE. PENTRU TOATE CONSECINȚELE REPAIRULUI INDEPENDENT SUNTEȚI RĂSPUNZĂTOR! RECOMANDĂ DE A UTILIZA SERVICIILE STAȚIILOR DE SERVICII.
Descrierea procedurii de modificare a regulatorului de faze
1. Scoateți protecția carterului. Sub carter printr-o placă solidă și suficient de solidă pentru a aduce un cric. Ridicați motorul nemotor.
2. Scoateți panoul decorativ, perna superioară a motorului, ribzonatorul de admisie din filtrul de aer.
3. Din partea din dreapta jos (din lateralul benzilor), scoateți apărătoarea platoumetrică a motorului și tracțiunea acustică.
4. Scoateți dopurile arborelui cu came și creați o "unealtă specială" de pe pantoful de frână vechi.
5. Deșurubați șurubul de blocare cu ajutorul unui cap special.
6. Rotiți (nu prea mult) șurubul arborelui cotit până când fantele menționate anterior ale arborilor cu came devin aproape orizontale (dar aceste sloturi trebuie să fie sub centrele).
7. Introduceți un știft adecvat în orificiul din bloc (se potrivește bine cu setul vechi pentru "Lada"), apucați puțin arborele cotit. Barba trebuie să meargă mai adânc în arborele cotit și să o oprească; cu sloturile arborelui cu came trebuie să fie strict orizontală. Acesta este TDC (centrul mort superior).
8. Scoateți cureaua cu nervuri V. Deșurubați șurubul roții arborelui cotit și scoateți roata.
9. Deșurubați șurubul care se află necorespunzător cu 6 mm și scoateți protecția din plastic a curelei de distribuție. Scoateți cureaua de distribuție.
10. Îndepărtați întinzătorul curelei de distribuție și rolele de bypass. O centură veche nu este recomandată.
11. Dacă este necesar, puteți evacua antigelul de la conducta de ramificație inferioară și înlocuiți "pompa". Utilizați o garnitură nouă, șuruburile sunt înfundate printr-unul din trei etape.
12. Pentru a dezactiva заглушку pe фазорегулятор un hexagon la 14; cu o cheie de 16 mm, deșurubați șurubul dispozitivului de reglare, fixându-l cu o șurubelniță în prealabil.
13. Schimbați toate etanșările de ulei. Cele superioare sunt ușor de reciclat cu o șurubelniță, cea inferioară (pentru arborele cotit) este forată cu un burghiu cu burghiu de 2 mm, înșurubați șurubul de auto-înțepare, care va împinge cutia de umplutură. O bucată de țeavă adecvată presează garnituri de ulei noi.
14. Să degreseze toate șosetele de arbori cu came de genunchi și locurile de aterizare ale tuturor uneltelor. Montați noua treaptă de viteză a regulatorului de fază și trageți-o cu un bol nou. Închideți cu o șurubelniță și strângeți cu 115 N / m.
15. Instalați fișa de reglare a fazei cu o nouă garnitură, strângeți-o.
16. Instalați noua roată de curea de distribuție, atașați centura și montați ambele trepte cu mâinile, astfel încât să puteți instala "unealta specială" (de exemplu, de pe pantoful de frână vechi). Este problematică pentru unul, este nevoie de un asistent. Strângeți cureaua de distribuție la angrenajele arborilor cu came (asistentul pentru a le ține astfel încât să nu se rotească). Instalați o nouă rolă de tensionare. Asigurați-vă că se introduce pervazul din spatele acestuia&nsbp;groove pe bloc. Am pus centura de sincronizare. Hexagon 6 mm pentru a roti în sens orar bara de tensionare și trageți ușor piulița rolei. Pentru a arăta uneltele, opuse acestora pentru a pune puncte pe bloc. Scoatem "instrumentul special" și strângeți angrenajul curelei de distribuție pe arborele cotit cu o forță decentă (150 Nm) și scoateți dispozitivul de fixare TDC.
17. Să se întoarcă, deși este și greșit, pentru un șurub de coțunavă cu șuruburi la 6 rotații. Mai aproape de sfârșitul celui de-al șaselea rând din nou pentru a fixa arborele cotit. Introduceți "scula specială" în sloturile arborilor cu came la capetele lor posterioare. Anterior, etichetele trebuie să fie combinate, iar "специалнструмент" este ușor să intre în tăieturile arborilor cu came. Dacă nu a funcționat, repetați din nou întreaga ajustare.
18. Scoateți bara, înșurubați șurubul fără strângere. Încercați să porniți motorul.
19. Strângeți totul în ordine inversă. Șurubul bolțului arborelui cotit se strânge mai întâi cu o forță de 20 n / m, apoi se rotește până la 130 de grade. (Efortul este necesar mult - nu puteți face fără o conductă de prelungire).
Scaunul scripetei: astfel, vechea scripete poate pătrunde în bloc și poate începe ascuțirea paletului.
Articole similare
-
Înlocuirea curelei de distribuție și a pompei pentru laguna renault 3 1
-
Înlocuire roți, manual de utilizare renault sandero (2018), pagina 110
Trimiteți-le prietenilor: