Aerul condiționat este un atribut esențial al oricărei mașini moderne. Datorită echipamentului climatic, vara în Reno Megan nu este nevoie să se coboare în mod special ferestrele pentru ventilație, deoarece în mașină vor fi menținute condițiile optime. Cu toate acestea, sistemul de condiționare a automobilelor, ca orice altă tehnică, necesită o atenție deosebită din partea conducătorului auto, deoarece praful, murdăria și alte microparticule se așează în fiecare zi.
Ce este poluarea periculoasă a sistemului de aer condiționat?
Praful rutier și murdăria care se depun pe vaporizator și filtrul sistemului de aer condiționat, conduc la formarea unui mediu excelent pentru reproducerea bacteriilor, o varietate de ciuperci și microorganisme. Toate acestea, ca regulă, conduc la o defalcare prematură a aparatului de aer condiționat, înlocuirea acestuia fiind foarte costisitoare. Cu toate acestea, chiar și acest moment este incomparabil cu faptul că o astfel de poluare reprezintă un pericol enorm pentru sănătatea umană. Conducerea într-o astfel de mașină poate duce la o reacție alergică sau la anumite boli din sistemul respirator uman.
Simptomele poluării aerului condiționat
Dacă evaporatorul sau filtrul sunt contaminate în Renault Megan, apar următoarele semne:
- Zgomotul din ventilator.
- Miros neplăcut de la deflector.
- Aerul condiționat nu răcește aerul.
- Defecțiune a întregului sistem.
Dacă observați că cel puțin unul dintre semnele de mai sus a apărut în mașina dvs., este necesar să curățați imediat vaporizatorul.
Cum să eliminați murdăria din sistemul de aer condiționat
Aerul condiționat din mașinile Renault Megan 1 și 2 are aceeași locație și dispozitiv, astfel încât procesul de curățare a vaporizatorului va fi identic. Să o considerăm pas cu pas.
Cumparam o spuma speciala pentru curatarea aparatului de aer conditionat. Acesta poate fi găsit în orice magazin de mașini și chiar pe piață. În timpul achiziționării de spumă, este important să nu se salveze, deoarece mărfurile ieftine au de obicei o eficiență foarte mică și în kit-ul său nu are un furtun de prelungire specială, fără care nu va fi posibilă efectuarea lucrării.
Când scoateți murdăria de la auto-inspector, se recomandă înlocuirea imediat a filtrului de salon, care poate fi de asemenea achiziționat de la aproape orice magazin de autovehicule. Filtrul trebuie ales pe baza recomandărilor furnizate de producătorul mașinii.
Scoatem torpedoul mașinii. Pentru a face acest lucru, mai întâi scoateți garnitura de plastic inferioară a pragului, tragându-l ușor în sus. În acest caz, puteți elibera imediat suprapunerea, care se află puțin mai aproape de compartimentul torpedoului. Apoi, trebuie să scoateți capacul lateral al panoului luându-l cu un obiect ascuțit, de exemplu un șurub mare. Sub conectorul lateral sunt conectorii airbag-urilor, care trebuie să fie oprite. După aceea, trebuie să deșurubați cele șase șuruburi care se fixează și scoateți placa laterală, situată pe partea stângă a torpedoului.
După finalizarea tuturor acestor acțiuni, compartimentul torpedoului poate fi pur și simplu tras și scos. La scoaterea torpedoului este important să respectați anumite reguli. În primul rând, nu folosiți forța bruta. Detalii în interiorul mașinii sunt realizate din plastic, care este foarte fragil și subțire. Rezistența fizică puternică poate duce la defalcarea lor. În al doilea rând, în timpul dezmembrării, toate părțile structurii ar trebui să fie stivuite într-un singur loc, astfel încât să nu poată fi pierdute mai târziu.
După scoaterea torpedoului, veți vedea o conductă de aer din plastic de culoare neagră. Trebuie să fie luate în partea laterală și filtrul însuși eliminat. Pentru a face acest lucru, trageți-l doar de cele două mânere.
Noi aspirăm cutia de plastic. De regulă, o mulțime de murdărie și praf se acumulează în cutie, așa că trebuie să fie atent prelucrate cu un aspirator de mașină compact. Dacă nu există una, atunci puteți folosi aparatele de uz casnic.
Pentru a scoate tubul din plastic care se deplasează de la torpedoul la auto-evaporator, este necesar să-l scoateți din două cleme și să-l întoarceți pe jumătate. După aceea, este extras fără mari dificultăți.
Tratarea autopompactorului instalației de climatizare. După dezasamblarea torpedoului și scoaterea filtrului, este posibilă operația de spălare directă a autopompașului. Pentru a face acest lucru, introduceți furtunul de extensie a bulbului în gaură și turnați spuma în interior. Umpleți recipientul până când spuma în sine începe să curgă din acesta. De obicei, consumul de spumă la un moment dat este mic - aproximativ 2/3 din flacon. În mod literal, imediat după pulverizarea produsului, urme de lichid vor apărea în partea de jos a mașinii. Acesta este principalul indicator în care ați făcut totul corect.
Porniți ventilatorul. După ce așteptați 2-3 minute, trebuie să deschideți toate ferestrele din mașină, să porniți și să porniți ventilatorul. Ventilatorul trebuie să funcționeze în modul de recirculare la viteză mică timp de câteva minute. Aceasta încheie lucrarea.
Asamblarea dispozitivului de auto-condiționare în ordinea inversă. Totuși, în timpul montării, nu uitați că vechiul filtru de cabină ar trebui înlocuit cu unul nou.
Aparent, îndepărtarea prafului din evaporator - este un proces simplu, care va fi capabil să facă față fiecărui proprietar de mașini. Îngrijirea în timp util a sistemului de condiționare a autovehiculelor va face posibilă prelungirea semnificativă a perioadei de funcționare neîntreruptă și protecția proprietarului mașinii și a pasagerilor săi de apariția problemelor de sănătate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: