Cum cursa în deșert

În secțiunea de rating există statistici despre toți bloggerii și comunitățile care au căzut în topul principal. Evaluarea bloggerilor este luată în considerare pe baza numărului de postări care au rămas în partea de sus, a timpului de găsire a postului în partea de sus și a poziției pe care o ocupă.







Acești oameni nu au nevoie de drumuri. Se urcă în cele mai impasibile locuri de pe planetă, unde în loc de drumuri sunt doar direcții.

Am fost chemat la recunoaștere. A trebuit să urc până în deșertul Gobi, unde acum se află un traseu off-road pentru raliul Drumului de Silk.

1 Cinci autoturisme, vehicule off-road și KAMAZ sunt primele care trec prin întregul maraton de raliuri și pun calea cursei viitoare. Aceasta se numește rekonesiss. inteligența sportivă prin lupte.

2 Mașinile pentru jurnaliști sunt lipite și cu autocolante, fiecare dintre noi primind un set de uniforme. Acum suntem o echipă.

3 Maratonul de la Moscova la Beijing, care este de aproximativ zece mii de kilometri, va fi finalizat în două săptămâni. Acest lucru nu este ușor: pentru același timp în China, am condus opt mii și a fost la limita oportunităților.

4 Spune la revedere asfaltului câteva zile. Sunt înainte nisipurile, nisipul și nisipurile.

6 Reducem roțile astfel încât să nu se blocheze în nisip. Prima regulă a oricărui rally-raider.

7 Și mergem mai adânc în pustie.

8 Din frumusețea spiritului captează! Dar este în imagini.

9 În viața reală, deșertul este în primul rând enervant: nisipul intră în ochi, în urechi și nas, se dovedește chiar și în pantaloni scurți! Și cel mai neplăcut lucru este să intri în camere. Profi du-te cu saci de protecție pentru tehnologie, nu m-am gândit la asta.

10 Viața în deșert nu este foarte diversă. Dacă sunteți norocoși, întâlniți o cămilă. Dar bug-urile negre sunt peste tot târâtoare și înmulțire.

Nu există drumuri în deșert. Traseul, pe care l-am rulat cu mașinile noastre, va dispărea până seara, vântul va observa totul.

Dar pentru a face acest lucru avem nevoie de o echipă de informații pentru a stabili cursul optim, după care va trece întreaga cursă.

13 Acestea nu sunt mașini militare de raliu, deși sunt pregătite pentru călătorii pe orice teren off-road.

14 Cu ajutorul echipamentului special, ei "scriu" cursul, măsoară distanța, marchează punctele de traseu și trasează un traseu al traseului. Rezultatul muncii lor va fi o carte rutieră, o carte rutieră, care va fi folosită de toți participanții la Drumul de mătase. Vor fi indicate indicații, furci și locuri periculoase. De asemenea, vor exista puncte de control prin care trebuie să mergeți.






15 În ajunul cursei, organizatorii vor merge din nou pe pistă. Se întâmplă că traseul devine impracticabil și că o parte din traseu trebuie schimbată.

17 Îmi place mai mult clasa camioanelor. Este imposibil să vă distrați ochii de aceste vehicule grele, care se răstoarne în afara drumului.

18 Deși acest KAMAZ nu este, de asemenea, "combate", este și un contingent. În ea, o plimbare cu grupuri de sprijin care rupe un bivouac, pregătește mâncare pentru "cercetași" și poartă piese de schimb pentru mașini, nu știi niciodată ce. Pe un adevărat raliu KAMAZ am fost condus odată în Naberezhnye Chelny. de neuitat!

19 Pentru a sari pe dune, ai nevoie de experienta. O rotire greșită a volanului și mașina se poate răsturna.

21 Șoferii chinezi sunt, de asemenea, șoferi, merg la echipa locală. Ei au fost "evacuați" din Urumqi pentru a face presa.

22 De câteva ori lipite.

23 Jeepii și raliștii, dintr-un anumit motiv, se bucură întotdeauna de acest lucru, râd și apoi împinge sau săpească pe cale amiabilă.

24 Bivak: toți participanții la cursa aspiră la aceasta. Un loc în care vă puteți relaxa, discutați despre rezultate și, în sfârșit, mâncați!

25 "Grupul de sprijin" a organizat o astfel de sărbătoare pe care am uitat de tot, așa că camera a adus doar pentru micul dejun. Bucătarul motto-ului echipei: "Cine nu mănâncă - nu funcționează!".

26 Îmi place să petrec noaptea într-un lagăr de corturi. Când te obosesti atât de mult încât sacul de dormit pare mai confortabil decât patul și când sforăiește de corturile vecine, îneacă cântecul cicadelor. Aș fi trăit așa!

27 Am văzut o singură secțiune a traseului uriaș: în altele nu ar fi mai puțin frumoasă și sălbatică.

28 Avem multe lucruri în comun cu riderii, eu ador în cele mai multe colțuri surde ale planetei.

29 Chiar îmi pare rău că singurii spectatori ai competiției în majoritatea locațiilor sunt cămile, cai sălbatici și alte animale locale.

30 de cămile chinezești sunt diferite de ale noastre, rusești. Mai blând.

31 Și, bineînțeles, cursele off-road au loc în cele mai frumoase locuri ale planetei!

Ultimii doi ani nu au avut loc, iar acum, datorită sprijinului Gazprom, ei se întorc și nu ascund că vor deveni cel mai bun raid al planetei, după ce au făcut "Dakar".


Nu doriți să săriți noile rapoarte? Adăugați-mă ca prieten și abonați-vă la actualizările blogului!

În weekend, fiind la festivalul din India. Am auzit accidental conversația dintre cumpărător și vânzător și după aceea am cumpărat o oală de poțiune indiană pentru 500 de ruble. Se numește Chyawanprash. Se pare că am cumpărat accidental ceva interesant. Chavanprash înfățișarea arată ca un gem. Baza.

Rezultatele micului meu referendum: două dintre ele au fost oprite, una dintre ele a fost pe drumul lor propriu, trei au fost furioși, trei consolați, doi consolați, 25 și mai mult pe Facebook.

Cum a început totul. Acțiunea sancționată a opoziției în Piața Pușkin. Cum sa terminat. "Detențiile în fântână." Tentativele neautorizate de a continua mitingul pe Pushkin în afara timpului permis de cerere au condus la detenția a 100 de persoane.

La cinci dimineața m-am ridicat. La cinci, sukablja. Am fost la 7 în permisiuni. A fost al doilea. Rezoluția lui Balashikenskoe Sodomiya, după cum vă amintiți din seria anterioară de Mobilitate, începe să lucreze la ora 10. De la 10 la 16. Pauză de la 12:30 la 14:00. Bitch, Schaub Am lucrat așa și am mâncat așa.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: