Pentru a răspunde la această întrebare, să ne amintim condițiile în care roata și tehnologia prin care funcționează aceste balanțe ale roților.
Deci, roțile sunt echilibrate prin instalarea unor greutăți compensatorii pe suprafața roții. Iar aceste greutăți sunt fie lipite pe disc (reale pentru majoritatea jantelor din aliaj ușor), fie sunt umplute pe marginea discului. În ambele cazuri, funcționarea roții, mai ales atunci când accidente vasculare cerebrale de intensitate variabilă, precum și în timpul spălării de înaltă presiune, greutăți, uneori, zbura, care, în sine, creează un motiv și necesitatea unei vizite extraordinare pentru anvelope.
Mai mult decât atât, în timpul porniri bruște și bruște de frânare și la virajele de mare viteză, există o uzură neuniformă a benzii de rulare, care deformează și echilibrarea roții. Ei bine, atunci când călătoresc cu o viteză de gropi relativ mari, poliția din beton, gropi și alte nereguli în drum, există o probabilitate destul de mare de deteriorare a geometriei pe disc pe care le face în continuare utilizarea în condiții nesigure.
În acest caz, echilibrarea ideală a roții este fizic imposibilă și în majoritatea cazurilor nu este necesară. Dar, totuși, importanța corectitudinii echilibrării pentru conducerea în siguranță depinde în mod direct de stilul de condus și de regimurile de viteză. Nu uitați că în timpul echilibrării roților, geometria discurilor este, de asemenea, verificată, deci această procedură are în orice caz un efect pozitiv asupra siguranței traficului.
Astfel, echilibrarea roților trebuie verificată / efectuată:
- În cazul înlocuirii sezoniere a roților sau a anvelopelor (chiar dacă aveți două seturi de roți și înlocuirea anvelopelor nu se efectuează montarea anvelopei).
- În caz de cădere într-o gaură, suflare pe bordură, conducere la poliție de beton de mare viteză etc.
- La fiecare 15 mii de drumuri (aceasta este o recomandare urgentă a producătorilor de automobile, care, având în vedere cele de mai sus, este dificil să nu fie de acord). Cu toate acestea, majoritatea autovehiculelor nu depășesc, de obicei, kilometrajul de 15 mii km. pentru un sezon, prin urmare această regulă este, de obicei, compensată prin echilibrare cu înlocuirea sezonieră a roților.
- Înainte și după o călătorie lungă (atunci când kilometrajul total estimat depășește 2 mii km).
- Dacă preferați condusul agresiv la viteze mari, aveți un motiv să vă gândiți la verificarea echilibrării roților la fiecare 7-8 mii km de cursă, adică de două ori mai mult decât se recomandă producătorul auto.
Amintiți-vă că orice, chiar și cea mai mică problemă cu roata, la viteză mare poate duce la probleme foarte grave pe șosea, astfel încât roțile ar trebui să aibă întotdeauna o atenție deosebită.
Trimiteți-le prietenilor: