Cauzele care duc la o scădere a compresiei
Atunci când, datorită arderii garniturii, integritatea cilindrului este întreruptă, nu este greu de observat că gazul se va rupe prin golul care a fost format. Apariția inelelor într-un timp scurt, în timp ce crește consumul de ulei și de combustibil, crescând puterea motorului, apare din gazele de eșapament din fum.
Pentru a elimina acest defect, este necesar să se încălzească motorul și se toarnă în fiecare cilindru prin gaura lumanare, părți egale - 25 g de alcool denaturat și kerosen, amestecul se toarnă timp de 10 ore. După aceea, se introduce un pic de ulei în cilindri, iar motorul este pornit timp de 25 de minute. Arde carbonul înmuiat și este aruncat împreună cu gazele de eșapament. După aceasta, uleiul din carter al motorului se schimbă. Dacă această acțiune nu aduce un rezultat pozitiv, capul cilindrului este înlăturat. De asemenea, elimină depozitele de carbon din partea inferioară a cilindrilor, capetele pistonului supapelor. Pentru a face acest lucru, puteți folosi raclete din lemn, cârpe, care ar trebui să fie umezite în kerosen.
Încercați să nu spargeți motorul, cel puțin parțial pentru a elibera inelele. Și este mai bine să repetați metoda descrisă de mai multe ori. După cum arată cercetările, analiza motorului mărește uzura pieselor principale cu 40%. Totuși, nu puteți restabili exact părțile împerecheate. Depunerea este eliminată prin metoda veche încercată și testată. Pentru a face acest lucru, trebuie să dizolvați 250 g de naftalină în benzină și turnați această soluție într-un rezervor complet de combustibil.
Imediat ce se produce benzina, depozitul va disparea. Cum să determinați ce părți au cauzat o reducere a presiunii - supape sau inele? Acesta poate fi definit după cum urmează - se toarnă 25 de grame de ulei proaspăt în cilindri cu compresiune redusă și se determină presiunea de compresie în ele. Dacă presiunea a crescut, atunci inelele pistonului sunt arse sau uzate. Presiunea crește, de asemenea, deoarece de ceva timp uleiul a asigurat etanșeitatea la aer și a umplut toate golurile sporite. Dacă presiunea nu sa schimbat, înseamnă că supapele sunt aderente slabe la supape sau arderea lor are loc.
Puteți utiliza instrumentele disponibile pentru a determina o anumită supapă:- Scoateți vârful de cauciuc din compresor și atașați-l la furtunul compresorului de aer;
- Puneți pistonul cilindrului cu compresiunea redusă în poziția punctului de top mort;
- Pompa compresorului prin aerul găurii lumanare în cilindru și astfel încât arborele cotit să nu se poată răsuci, să pornească transmisia și să pună mașina pe frână.
- Dacă aerul este injectat prin carburator, acest lucru indică o scurgere de aer prin supapa de admisie, în cazul în care iese prin toba de eșapament, atunci supapa de evacuare este de vină. În acest fel sunt verificați alți cilindri.
- Căderea în comprimare prin supape poate fi cauzată de înclinarea supapei în poziția deschisă, crăpăturile supapei, scaunul, din cauza ruperii arcului supapei.
- motorul este dificil de pornit;
- la toate mișcările funcționarea instabilă a motorului este vizibilă;
- consumul ridicat de combustibil;
- probleme legate de activitatea cilindrilor;
- există semnale în activitatea motorului diesel;
- Bumbacul din calea de evacuare / admisie este audibil
- presiunea din furtunurile din sistemul de răcire crește.
- În placa ventilului de evacuare apar fisuri, datorate în principal uzurii motorului;
- supapa nu se potrivește în mod corespunzător scaunului, din cauza acestei scurgeri apare prin supapă;
- scaunul supapei este spart;
- în șaua supapei sa format o cavitate. Necesitatea înlocuirii șei;
- garnitura blocului de cilindru a ieșit. Cauza unui astfel de defect poate fi cauzată de faptul că suprafața de contact a murdărit, motorul a fost supraîncălzit și așa mai departe, ceea ce duce la deformări mari ale blocului și capului cilindrului;
- a format o fisură în capul cilindrului;
- ruperea cilindrului, cauza este supraîncălzirea motorului;
- uzura grupului cilindru-piston;
- distruse dintre știfturile inter-inel ale pistonului;
- și alte motive.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: