Să începem inspecția din caroseria mașinii. La urma urmei, este partea cea mai scumpă a mașinii. Corpul Almera rezistă bine la coroziune, dar vopseaua este destul de slabă. Pe mașinile de trei ani, hota și aripile trebuie să fie reparate pentru a ascunde chipsurile. Inainte de toate, vopseaua vine de pe manerele usilor si cromata din elementele decorative. Farurile se diminuează rapid și este necesar să le polonezi pentru 1500 de ruble. Și apoi pentru un sezon. După doi sau trei ani, parbrizul se îndepărtează de pe parbriz cu perii și pietricele care arborează mașini. Parbrizul original vă va costa 10 500 de ruble. Pe aceste autoturisme, pe piese de caroserie, preturile sunt mari care nu se potrivesc cu statutul modelului.
Motorul este instalat doar cu 1,6 litri. Este considerat de încredere și este capabil de a digera 92 de benzină doar de calitate a cursului. În caz contrar, motorul începe să tragă mai rău. Cel mai important lucru este de a schimba adesea senzorul de debit de masă de aer, pe care îl veți costa 4500 de ruble. Doar trebuie să curățați ansamblul clapetei de accelerație este de aproximativ 1000 ruble. Din cauza calității proaste a combustibililor, sunt afectați neutralizatorii. În condusul motorului de sincronizare, circuitul are o durată de viață de 250.000 km. Și dacă trebuie să-l schimbați, trebuie să-l eliminați sau să stați pe motor, în general, acesta va trage totul până la 25.000 de ruble.
Suspensia din față McPherson. Bare transversale din spate cu mecanismul Scott-Russell. Suspendarea excesivă a cheltuielilor nu este necesară. Rulmenți cu roți din față nu prea lungi (2650 ruble). Amestecurile de bile în comparație cu ele au alăptat mai mult de 70-90 voi. km (2300 de ruble). Plăcile frontale din material ecologic nu diferă în ceea ce privește durabilitatea. Discurile de frână sunt îngrijite de 45 000 km.
Echipamentul electric al problemelor grave nu vă va fi livrat, în afară de becurile periodice intermitente de iluminat exterior și salon. Trebuie să schimbați farul datorită reflectorului care este acoperit cu rugina. Blocul original al farurilor vă va costa 11.400 de ruble.
Transmisia manuală nu vă va face probleme, cu excepția selectivității slabe și a comutării neclare. Cilindrul principal de frână, care scurgeri la 50.000 km, nu diferă în ceea ce privește durabilitatea. Înlocuirea sa vă va turna în 4800 de ruble.
4 ani Tags: nissan almera classic
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: