1. Verificați nivelul lichidului din rezervor și adăugați dacă nivelul este scăzut. Fluid ATF 220 sau Dexron II (același lucru este folosit pentru casetele automate încă).
2. Scoateți partea frontală a autovehiculului și fixați-o în siguranță la mufele cu șurub.
3. Cu motorul oprit, rotiți volanul complet în ambele direcții de două sau trei ori.
4. Verificați din nou nivelul lichidului și adăugați, dacă este necesar.
5. Porniți motorul și rotiți volanul complet în ambele direcții de două sau de trei ori. Cifra de afaceri - 1000 sau mai puțin.
6. Coborâți capătul frontal.
7. Porniți motorul și rotiți complet volanul în ambele direcții de două sau de trei ori. Cifra de afaceri - 1000 sau mai puțin.
8. Întoarceți volanul în poziția centrală.
9. Verificați nivelul lichidului în timp ce motorul funcționează.
10. Opriți motorul și măsurați din nou nivelul lichidului, care ar trebui să crească astfel nu mai mult de 5 mm.
11. Dacă ați întâmpinat o defecțiune, de exemplu, ridicarea nivelului cu mai mult de 5 mm. apoi repetați operațiile descrise în pag. 7 - 10.
12. Dacă eroarea persistă, scoateți pompa și trimiteți-o spre reparare la un atelier specializat. (din aceste americosy blunt)
1. furtunuri Gur După ce sistemul este depresurizat (de exemplu, lucrările efectuate pe ea, pompa a fost îndepărtată din furtunuri de dezangajare sau statice) NU LET MOTORULUI fără procedura de mai sus. În caz contrar, începe aerul impregnat în autostrăzi, dispersate instantaneu în întregul sistem sub formă de bule mici și efect de cavitatie. Aceste bule de barbotare și pompa se aude zăngănit de răcire, care chiar și experimentat va plonja într-o stare de șoc - se pare că toate lagărele kerdyknulis o dată și, în general, vine sfârșitul lumii - sunetul se suprapune motorului hodorogit.
2. Semnificația procedurii înțelepte este aceea că mai întâi aerul este expulzat din sistem fără încărcătură, atunci când partea frontală este ridicată și apoi cu sarcina când este coborâtă.
3. Desigur, am greșit, iar motorul a pornit, deoarece nu cunoaște: - (((Suprafața rezervorului de lichid bule imediat umplut, pe care am condus prostește trei ore, după cum urmează - la capacul rezervorului dezlipite ridicat față - roți răsucire de nenumărate ori. aici și acolo, în căutarea unor motor - răsuciți din nou (pompa de vereschit) Omite mufe -. i răsuciți manual volanul ca barja articulate pe Volga, și apoi executați motorul și răcitorul deja folosind Gora (pentru toate aceste treceri magice și pe mufele sau fără modificări la nivel de lichid în limite semnificative, în funcție de faptul dacă, ce poziție a volanului, sau media extreme și alta, în funcție de faptul dacă motorul) este înfășurată. Atunci când mufele coborâte în timpul sarcinii (rotirea volanului), pompa vereschit mai puternică decât a fost în partea din față a postat.
Omule, eu sunt încăpățânat și repet această secvență de multe ori (pe cric fara motor - pe un cric cu motor - fără a RAM fără motor - fără a cricul cu motorul). O dată de două ori pompa vereschit mai slabă și intensitatea barbotarea cade - pompa aproape moare în jos, după trei ore de luptă, numărul de bule este redusă prin ordinea subiectivă, iar nivelul de fluctuație lichid este aproape începe să se încadreze în necesari 5 mm. (Am avut 8, nu 5).
4. Pe aceasta am aruncat această ocupație, am demisionat la un mic nivel de presiune sonoră și comparabil cu sunetul motorului care circula de pompa și a început să meargă cu mașina. Ea taxa în mod normal, și timp de două zile scuipa și bubble a ajuns complet la nimic.
5. M-am luptat, de asemenea, cu un furtun rigid de presiune scăzută - a scurs, dar deja mi-a spus-o.
Da, apoi, conform metodologiei date în Haines, au pompat cu vecinul lor la casa de la Sobol și totul sa dovedit potrivit cărții în câteva minute. Îi mulțumesc lui Dumnezeu că am reușit să bat mâna din cheia de contact și că nu avea timp să lanseze mașina, altfel am vrut să încep cu motorul.
Recunosc că academicitatea nu este suficientă pentru povestea mea, dar tot ce am scris este adevărul și problema pe care am decis-o după toate. Poate că am făcut ceva de prisos, bineînțeles.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: