Ca o protecție pasivă împotriva coroziunii mașinilor de-a lungul ultimelor decenii, este utilizat pe scară largă, șorțuri murdărie aripi, cu alte cuvinte - Aparatorile de noroi. Acestea sunt instalate în nișele din față și din spate. Funcția principală a garniturilor de aripă este limitarea accesului pulpei mecanice la părțile corpului. A doua sarcină importantă, care trebuie să decidă polițiștilor - împiedică moloz plecarea de la roți la partea din spatele vehiculului.
Caracteristicile șorțurilor de protecție de la diferiți producători
Designul Renault Megan pentru toate cele trei generații oferă un loc de aterizare pentru suspendarea hayonului. În rețeaua de distribuitori sunt instalate mașini cu apărătoare frontală sau spate. Există specimene, precum și fără șorțuri, și cu un set instalat pe roțile conducătoare sau antrenate. La vânzare există protecția arcurilor roților de la diferiți producători, modificări diferite. Garda apărătoare a aripilor este mai scurtă, este important să nu le confundați atunci când le instalați.
Producătorul oferă clapete de noroi originale, realizate din plastic polimerizat. Cu toate acestea, pe piață puteți găsi suplimentare adaptate la șorțurile de model - cauciuc cu inserții din plastic (poliuretan). În plus față de aceste modele sunt puse în aplicare ansambluri de cauciuc universale care pot fi atașate la autoturisme de diferite branduri, inclusiv Renault Megan. Produsele variază în lungime normalizate și atârne site-ul de atașament, trebuie să găuriți la locul de full-time cu mașina.
Caracteristicile șorțului original de protecție
Potrivit multor proprietari ai Renault Megan, o șorț din cauciuc elastic din modelul original nu rezistă funcționării pe termen lung pe drumurile naționale. În ciuda clearance-ul de mare la sol, o apărătoare de noroi, mai devreme sau mai târziu, cala de captură a frontierei de beton, devine blocat în zăpadă, a lovit marginea gropilor. Și șorțul de plastic din față poate fi scos din gheare și de pe aripă. Șoferii experimentați recomandă înlocuirea plăcii de protecție cu cauciuc, mai elastic, - producție poloneză sau turcă.
Mecanismul de protecție împotriva spărgării din spate, Megan, la o deplasare inexactă, poate apărea și poate deteriora bara de protecție. Având în vedere selecția largă a acestor produse și prețul relativ scăzut, există motive pentru a instala produse din cauciuc elastic sau poliuretan.
Lucrări de instalare și înlocuire
- Apărătoarea noroadelor din față este atașată în modul următor. Mașina este ridicată de un cric, roata este dezmembrată. Din panourile arcurilor de rulare, răsuciți pistoanele de protecție din plastic.
- Șorțul este montat astfel încât secțiunile superioare și laterale să fie aliniate cu panourile corespunzătoare ale caroseriei. Dacă este necesar, în cauciuc se taie găuri pentru fixare.
- În interior și în partea de sus, apărătoarea din față a Renault Megan este atașată prin cleme de proces. Din interior, în gaură este introdus un diblu, în care bolțul hexagonal, care extinde tija, este înșurubat din exterior. Pe capetele exterioare ale apărătoarei de noroi se înșurubează panoul arcuit cu șuruburi cu auto-filetare.
- Pentru a instala un apărătoare de noroi din spate, este necesar să subdivizați mașina, să o așezați pe un suport solid, să blocați și să scoateți roata. Mai mult, din panourile arcuite ale roților, se îndepărtează pistoanele tehnologice din plastic.
Aripă încercați pe: este de dorit să-l instalați, astfel încât nivelul inferior al șorțul roata situată pe o linie trasată de la un punct de tangență la roata inferioară a barei de protecție de asfalt Megan Reno felie.
Articole similare
-
VAZ 21213, înlocuirea rulmentului frontal al arborelui de intrare al cutiei de viteze, câmp
-
Scoaterea și înlocuirea lămpilor în lampa de ceață față iv - reparații auto, video și
-
Instrucțiuni detaliate pentru înlocuirea stâlpilor din față ai vito 639
Trimiteți-le prietenilor: