Roți și discuri de frână de rulare

RECOMANDĂRI PENTRU TRATAMENTUL Brembo S.p.A.

1 opțiune (pentru operațiuni civile)

Sistemul de frânare nu trebuie să funcționeze în modul normal până când se efectuează procedura de încălzire.







1. Fără pornirea mișcării, apăsați repetat pedala de frână, pentru ao încălzi.

2. Treceți 150-200 kilometri utilizând frânare moale (50% din forța aplicată), evitând frânarea intensă și prelungită, evitând supraîncălzirea plăcuțelor de frână și a discurilor de frână. Acordați atenție absenței vibrațiilor și zgomotului frânelor în mișcare și în timpul frânării.

3. Pentru rulare, minim 30 de opriri cu o durată de câte 3 secunde fiecare. Frânarea este necesară cu decelerare medie / scăzută, cu o viteză inițială diferită. Treceți la mai mulți kilometri între opriri.

4. Scopul acestei proceduri este creșterea treptată a temperaturii componentelor (mai ales a tampoanelor) fără a crea un șoc de temperatură și "roti" suprafețele de contact ale plăcuțelor și discurilor.

5. După implementarea unei serii de frânări, conduceți câțiva kilometri mai mult, încercând să minimalizați utilizarea pedalei de frână, pentru a răci sistemul.

6. Sistemul este acum pregătit pentru utilizare normală.

Nu este recomandat să faceți o plimbare pe drumurile publice, deoarece acest lucru poate fi periculos pentru ceilalți utilizatori ai drumului.


2 opțiune (pentru funcționarea în sport)

Pentru ca sistemul dvs. de frânare să funcționeze corect și eficient, după instalarea plăcuțelor de frână, a discurilor sau a etrierilor, ar trebui să le ridicați.







1. Este necesar să conduceți 150-200 kilometri utilizând frânare moale, evitând frânarea intensă și prelungită, evitând supraîncălzirea plăcuțelor de frână și a discurilor de frână (consultați opțiunea 1). După aceasta, tampoanele și discurile se vor freca una de alta, microroughnesses vor dispărea, zona din plasturele de contact dintre discuri și plăcuțe va crește cât mai mult posibil.
2. După împăierea frânelor, materialul de frână trebuie să fie sinterizat. Acest lucru este realizat prin mai multe (de la 5 la 8) frâne foarte dure, intensive și prelungite, până la oprirea completă. Este necesar ca temperatura mecanismelor de frânare să fie apropiată de cea critică. Apoi opriți și lăsați discurile de frână să se răcească complet. Dacă procesul de sinterizare a trecut corect, atunci ar trebui să simțiți o îmbunătățire a frânării cu o mai mică presiune pe pedala de frână decât înainte de sinterizare. Dacă modificările nu apar, încercați să efectuați din nou sinterizarea. În procesul de sinterizare, este foarte important să nu se supraîncălzească tampoanele. În cazul supraîncălzirii, materialul plăcuțelor poate fi distrus.

Tampoanele de frână

Pentru funcționarea eficientă a plăcuțelor de frână după instalare, este foarte important ca acestea să fi trecut prin măcinarea corespunzătoare a discurilor de frână. În timpul lipirii, tampoanele nu numai că dobândesc forma suprafeței discului de frână, dar și o structură chimică diferită, care este foarte importantă pentru funcționarea normală a plăcuțelor. Prin lipirea necorespunzătoare este posibil să se formeze un strat lucios sau să se distrugă masa de frecare din cauza supraîncălzirii în stadiul inițial al funcționării lor.
Ambele sunt inacceptabile.

Pentru lipirea corectă, se recomandă ca, după instalarea plăcuțelor de frână noi, procedați după cum urmează:

1. Accelerați mașina la o viteză de 60 km / h și, fără a scoate piciorul de pe pedala de accelerație, porniți frâna. În același timp, viteza nu trebuie să scadă sub 50 km / h. Acest lucru este necesar pentru încălzirea plăcuțelor de frână și a discurilor la temperatura optimă (în acest mod, ar trebui să conduceți aproximativ 750 m)

2. Eliberați pedala de frână și conduceți 2 km liber (lăsați tampoanele și discurile să se răcească)

3. Opriți cu ușurință mașina până când se oprește. După aceste acțiuni, tampoanele pot fi considerate în mod corespunzător pământ.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: