Organizarea diagnosticului
În funcție de flota vehiculelor, diagnosticarea este efectuată de forțele societății care operează sau de întreprinderile de servicii tehnice specializate.
Tipurile de diagnostic tehnic al mașinilor sunt clasificate în funcție de scopul lor (general D1 și în profunzime D2), periodicitatea (combinată cu întreținerea și aplicarea) și locația (la întreprinderea de exploatare sau la fața locului).
Diagnosticul tehnic general al lui D1 este de a determina operabilitatea întregii mașini sau a unităților sale de asamblare pe baza parametrilor integrați de diagnosticare (durata ciclului de funcționare al excavatorului, consumul specific de carburant în timpul funcționării motorului etc.). Ca rezultat al lui D1, se face o concluzie cu privire la admisibilitatea funcționării ulterioare a mașinii sau la necesitatea unei diagnoze aprofundate a D2 pentru a determina cauza defecțiunii. La D2, starea unităților de asamblare este verificată pe parametrii individuali de diagnosticare (consumul de gaze ale carterului pentru motoare, scurgeri în unități hidraulice etc.). În tabel. 9.4 este prezentată lista parametrilor de diagnosticare utilizați pentru efectuarea D1 și D2 ale motorului diesel.
Diagnosticul, ca regulă, este combinat cu lucrările de întreținere. Diagnosticarea generală planificată se efectuează la TO-1, ТО-2, ТО-3 și reparația curentă și se aprofundează la TO-2, TO-3 și în funcție de rezultatele lui D1. În plus, în cazul unei defecțiuni a mașinii, se efectuează o diagnosticare aprofundată la cererea operatorului.
Recent, a fost introdusă o rețea de întreprinderi mici pentru furnizarea de servicii tehnice pentru mașini, inclusiv diagnostice, adică diagnosticul în acest caz este înlăturat din activitatea de întreținere și devine un serviciu independent (produsul), care este la cererea clientului atât în perioada operarea și evaluarea calității reparațiilor, costul rezidual al mașinii și costul lucrărilor pentru restabilirea operabilității și a utilității mașinilor, precum și la cumpărarea și vânzarea mașinilor uzate.
Lucrările de diagnosticare la întreprinderea de exploatare se desfășoară în funcție de mărimea și compoziția parcului de vehicule de la locul de diagnosticare specializat (post) sau la locul de desfășurare (post).
Lista parametrilor utilizați în diagnosticarea generală și în profunzime a unui motor diesel
Sisteme și mecanisme de diagnosticare
Site-ul de diagnostic specializat este amplasat într-o încăpere specială pentru acest scop și trebuie să fie dotat cu toate echipamentele de diagnosticare staționare și portabile, în conformitate cu componența flotei de vehicule. O planificare aproximativă a unui sit de diagnostic specializat pentru o flotă mixtă de mașini este prezentată în Fig. 9.40. Aici zona 1 este destinată mașinilor pe un traseu pneumatic, iar zona 2 este pentru șenile. Ambele zone sunt echipate cu jgheaburi de inspecție.
În prima zonă a șanțului de inspecție este instalat un suport cu tobe de rulare pentru a verifica caracteristicile de tracțiune și frânare ale vehiculelor cu roți. Echipamentul pentru diagnosticarea aprofundată a vehiculelor cu roți este amplasat în dulapuri speciale. Pentru a diagnostica frânele macaralelor, este instalat un stand special, care face posibilă verificarea macaralei mobile situate în apropierea locului specializat. A doua zonă este echipată cu echipament pentru diagnosticarea vehiculelor rutiere pe șenile de omidă. Echipamentul universal de diagnosticare (tester motor, dispozitive de diagnosticare a echipamentelor electrice, hidrotest) este situat între zone. Fiecare zonă este echipată cu unități de ventilație, permițând diagnosticarea autoturismelor cu motoare în funcțiune.
Pentru a efectua lucrări în domeniul de funcționare al mașinilor, echipamentul de diagnosticare este plasat în ateliere mobile pentru întreținere sau laboratoare speciale de diagnosticare mobile. Un set de echipamente de diagnosticare plasate în ateliere mobile pentru întreținere include dispozitive pentru testarea tuturor sistemelor și ansamblurilor principale de mașini rutiere: motor, antrenare hidraulică, echipament electric etc. Laboratoarele speciale de diagnosticare mobilă sunt, de regulă, concepute pentru a evalua starea tehnică a unei anumite unități sau a unui sistem de mașini rutiere, de exemplu, o unitate hidraulică. În funcție de componența flotei de vehicule și de tipul diagnosticului, echipamentul este plasat în camioane cu teren sau microbuze în creștere. Pentru a efectua diagnosticarea aplicațiilor pentru o anumită mașină, pot fi utilizate echipamente de dimensiuni mici amplasate într-o mașină.
Fig. Planificarea unui sit de diagnostic specializat: 1 - un stand pentru diagnosticarea troliilor macaralelor; 2 - panoul de comandă al suportului de frână; 3 - analizor de gaz; 4- stand de frână; 5 - reostat; 6- banc de lucru; 7 - lifturi hidraulice; 8-cabinet cu echipament de diagnosticare; 9-tester motor; 10-un raft pentru piese; 11 - șanț de observare; 12- stand pentru diagnosticarea echipamentelor hidraulice; 13 - compresorul; 14 - unitate de tratare a aerului
Documentele principale privind organizarea diagnosticării vehiculelor rutiere pe bază de autovehicule sunt Instrucțiunile de exploatare sau Manualul de întreținere și pentru mașinile rutiere pe bază de tractoare - Descrierea tehnică și instrucțiunile de utilizare. Pe baza acestor documente, se dezvoltă o secțiune a hărții procesului standard de diagnosticare; un card de diagnosticare, un card de economisire și un set de documente contabile.
Harta diagnosticului este documentul principal în care sunt înregistrate rezultatele diagnosticului și se face concluzia cu privire la impactul tehnic necesar. Cardul de acumulare este conceput pentru a colecta informații despre modificările parametrilor de diagnosticare înregistrați în cardurile de diagnosticare pe toată durata de viață a mașinii.
Secvența măsurătorilor este determinată de algoritmul de diagnosticare, pentru implementarea cărora sunt elaborate hărți tehnologice, în care sunt date ordinea operațiilor, lista echipamentelor necesare, modurile de măsurare, valorile limită ale parametrilor de diagnosticare și forța de muncă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: