În primăvara anului trecut am făcut schi nautic. Dar nu se puteau aluneca pe ele, deoarece rolul vehiculului de remorcare era îndeplinit. o motocicletă cu un cărucior. Construirea unei barci speciale ar necesita anumite costuri, motoare puternice și, cel mai important, timp.
Apoi m-am gândit: nu este mai bine să proiectezi un schi mare și, echipându-l cu un motor și un control, să mergem deja fără ajutorul unei mașini de remorcare?
Schiatul nu a fost rău. Vreau să împărtășesc experiența mea de construcție și de echitatie.
Prin carcasa ansamblului se poate proceda monoski având șase foi de placaj cu grosimea de 3 mm de dimensiune standard (1525x1525 mm) și niște plăci de var (pentru rame) și șipci de pin la secțiunea stringherilor de 30x10 mm.
În primul rând, trebuie să aranjați cadrele în mod corespunzător, apoi să le "legați" cu miezul de mijloc și cu șirul, obținând astfel un schelet de monolingri. Apoi tăiați-l cu placaj, tăiați-l în bucăți longitudinale. Partile interioare ale pielii trebuie acoperite cu cel putin un strat de epoxid inainte de asamblare.
1 - seful de greutate; 2 - zile de mers (central de sub punte); 3 - marginea rigidității; 4 - numărul 1; 5 - coardă inferioară; 6 - placare (grosimea placajului de 3-4 mm); 7 - numărul 2; 8 - mânerul frontal al roții; 9 - un tambur de direcție; 10 - volan; 11 - pedala de "gaz"; 12 - punte; 13 - un capac al trapei unui rezervor de benzină; 14 - cablu flexibil de control "gaz"; 15 - tija de direcție; 16 - peretele cutiei de alimentare a carcasei; 17 - bara zigomatică; 18 - scripete F-40
Ansamblul este realizat cu ajutorul șuruburilor, cu ulei de rășină epoxidică. La foile de interfață de placare de jos trebuie să fie lipite benzi de placaj și pânză de sticlă impregnate cu rășină epoxidică și apoi fixate cu varianta de echipare a cadrului. De asemenea, glulamul este lipit pe fibră de sticlă pe rășină epoxidică.
Corpul monostratului este acoperit pe exterior cu două straturi de țesătură din fibră de sticlă pe rășină. În prealabil este necesar să curățați întreaga suprafață cu un șmirghel cu granulație grosieră. În special cu atenție este necesar să lipiți articulațiile de andocare ale pielii.
După ce carcasa sa uscat, aplicați un strat de chit pe el. Este fabricat din cretă cu adăugarea unei cantități mici de rășină de dulgher, cazeină sau rășină epoxidică. Când se usucă bine, cazul trebuie curățat cu atenție. Acest lucru este foarte important pentru reducerea rezistenței la mișcare și prin urmare creșterea vitezei și calitatea alunecării.
După asamblarea coca, puteți începe montarea direcției. În acest scop, în zona celui de al treilea cadru stabilit inițial pe care o rășină epoxidică pinten și șuruburile sunt fixate prin căptușelii midelveysu și două stringers. Pentru șefi sunt atașate pe șuruburi cu "mieii" trei stâlpi, care formează stâlpi ai coloanei de control.
După ce ați instalat motorul pe transom, trebuie să reglați comenzile în poziție. Având în vedere că motorul însuși servește drept cârma, un cablu este tras de la tambur prin roți, iar capetele sale detașabile sunt conectate la bara.
Sporturi nautice moderne pentru acvariu
Pentru a controla sectorul gazelor, este convenabil să folosiți cablul Bowden, asigurând o pârghie cu un arc de întoarcere, care asigură o descărcare automată a gazului după ce piciorul a fost scos din pedală. Ambreiajul este oprit direct pe motor.
Cursele repetate au aratat calitati bune ale acestui design al monolitului, echipat cu un motor exterior "Veterok-12". calități bune de viteză combinată cu o stabilitate excelentă și manevrabilitate în curbe, care oferă o mulțime de atlet satisfacție în timpul original „slalom“ în apă.
S. CRIVOKHLYAB, Salsk
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: