CUM SĂ TRANSFERAȚI BARA INFLATABILĂ REINFORATĂ - SUB MOTOR
Designul bărcilor gonflabile moderne le permite să le echipeze cu motoarele exterioare Salyut sau Sputnik. Pentru aceasta, barca trebuie să fie echipată cu un tramvai (sub-motor de bord).
Portbagajul pentru fixarea motorului exterior este o placă dreptunghiulară rigidă capabilă să reziste sarcinilor statice și dinamice apărute în timpul funcționării navei. Pentru bărcile mici, traversele detașabile sunt convenabile.
De obicei, un șanț este realizat din placaj de tip FBS sau PSF, grosime de 16-18 milimetri (Figura 1).
Figura: 1. Construcția tramvaiului barnei gonflabile "VEGA"
1-bord trunchi; 2- curea; 3 axe; Zona 4;
5- suprapunere; 6 - accentul; 7- un șurub; 8- inel.
La locul montării clemelor motorului, grosimea tramelor ar trebui să fie de 30-35 milimetri, ceea ce se realizează prin instalarea căptușelii.
Cea mai mare dificultate este fixarea tramvaiului pe partea laterală a barcii.
Cel mai adesea, trunchiul detașabil este atașat la piesele turnate din cauciuc lipite pe placă folosind un suport sau o bară metalică care trece prin orificiile din părți.
Suportul de poate fi sub forma unui cadru curbat din tuburi metalice, curbura bord repetă și mărirea suprafeței de sprijin (fig. 2) sau tuburi curbate, care sunt prinse de ambele părți ale sus (fig. 3).
Figura: 2. Montarea tramelor la matrița de cauciuc
piese care utilizează un suport din metal,
învelind partea. (Pe partea stângă)
Fig. 3. Fixarea tramvaiului cu ajutorul tuburilor curbe situate pe lateral. (cu dreptul)
Cu toate acestea, este dificil să se folosească această metodă din cauza absenței șuruburilor turnate din cauciuc pentru securizarea tramelor, și este foarte dificil să le faci acasă. Prin urmare, poate fi folosit în loc de caproic bandă bucla latime 20-40 mm, de exemplu, 22-700 SHKP, LTK-40-1000, care a aderat la carcasă prin intermediul unor șaibe speciale.
Șaibele sunt cel mai bine realizate din țesături cauciucate vulcanizate pe bază sintetică. Mai întâi tăiați două șaibe - partea superioară (inferioară) și cea inferioară (interioară). Șaiba superioară pentru 25-30 milimetri de-a lungul perimetrului ar trebui să se suprapună cu cea mai mică. Șaibele sunt șlefuite cu șmirghel - partea superioară pe o parte, cea inferioară -
din două. Pe șaiba superioară, fantele de bandă sunt realizate și lipite cu clei de cauciuc
de jos în slot (ordinea de lipire este descrisă în detaliu în articolul "Repararea unei barci gonflabile"
în revista "Fisherman", nr.1 pentru 1988). Capetele benzii sunt filetate în fante și cusute la șaiba de fund, după care șaiba inferioară este lipită de la vârf la capăt (Figura 4).
O șaibă cu buclă este lipită de partea barcii.
Trenurile pot fi atașate la barcă și folosind benzi care sunt lipite pe partea interioară inferioară a barei (Figura 5). În aceste cazuri, este de dorit ca portbagajul să fie atașat suplimentar la placă chiar și în punctul cel mai de jos.
Fig. 4. Proiectarea șaibei cu buclă:
Spălare superioară;
2 - șaiba de fund;
3 - o bandă de nylon.
Figura: 5. Fixarea tramvaiului cu curele.
O modalitate destul de obișnuită de a fixa placa de sub-motor pe cadru, care
stivuiți deasupra cilindrilor și atașați-le cu curele sau bucle lipite.
Rama poate fi realizată din bare din lemn sau din țevi duraline.
Inițial, suportul transversal, prin intermediul unui suport vertical, pe placa posterioară de sprijin, care este așezat pe fundul părții laterale și fixat de ele (Figura 6)
Figura: 6. Fixarea traversei pe placa posterioară de sprijin
suport vertical.
De asemenea, truniul poate fi atașat prin intermediul suportului la un scaun rigid situat în pupa.
Există și alte modalități de a fixa traulul pe pupa sau pe laturile sale.
Un fund elastic plat, îndoit sub greutatea unei persoane așezate, formează un fel de cocoș subacvatic, care crește foarte mult rezistența apei la mișcarea unei barci gonflabile cu motor.
Pentru a da rigiditate longitudinală și transversală a corpului, structura este umflată
fund sau hard fân (podele). La baza gonflabilă crește fiabilitatea și siguranța navigației, face barca mai confortabilă. Ca fund, puteți folosi o saltea gonflabilă cu două secțiuni. După ce a umplut cu aer, este pus într-o cabină de pilotaj de o pernă
în nas, după care sunt umplute cu aer la presiunea de lucru a părții barcii, care
fixați salteaua (figura 7).
Figura: 7. Salteaua de aer servește drept fundul într-o barcă gonflabilă.
Felia este plasată pe fundul barcii, iar atunci când camerele sunt umplute cu aer, se fixează între fund și sticle.
Freză constă dintr-o serie de secțiuni succesiv conectate din placaj de 6-8 milimetri grosime. Lățimea molidului este de 10-15 milimetri mai scurtă decât distanța dintre panglicile interioare care leagă perlele și fundul.
Muchiile de margine trebuie prelucrate cu grijă și vopsite pentru a exclude putrezirea plăcilor și deteriorarea cauciucului în locurile de contact cu pardoseala. Pe marginea punții, puteți
un profil de cauciuc realizat, de exemplu, dintr-un furtun de cauciuc vechi.
Pentru a simplifica construcția, se folosește o pardoseală constând din șipci înguste din lemn conectate cu curele flexibile (figura 8).
Figura: 8. Podele din lamele de lemn.
Pentru a îmbunătăți navigabilitatea barcii, fundul ar trebui să primească o chilă.
În acest scop, se instalează o grindă longitudinală între partea inferioară și coadă - un chila dur care asigură tensionarea fundului și crește stabilitatea bărcii pe cursă. Kilson este de obicei atașat
arcurile și secțiunile de la pupa.
Pentru transport convenabil, este realizat detașabil (figura 9).
Figura: 9. Construcția barjei gonflabile KINGSON "VEGA".
1 - partea din față a keelsonului;
2 - spatele keelsonului;
3 - încuietoarea.
Motoare pentru propulsia navelor "satelit" și "artificii", în opinia noastră, este de preferat instalat pe bărci "Ide-3", "Ide-2", "Aigul", "Dive-2", "Dive-4", „Dive-21 "," Nyrok-41 "," Wave "," Juruzan ", LGN-2.
Nu se recomandă instalarea motorului pe bărcile "Lisichanka", "Omega", "Ak-Idel".
Câteva sfaturi despre funcționarea unei barci gonflabile.
Este necesar să transportați barca asamblată în apă fără un motor - pentru a preveni eventualele deteriorări ale părților laterale.
Instalați motorul pe o barcă încărcată.
Dacă înotul se face singur, încărcătura trebuie să fie îndoită în nas, pe măsură ce se ridică
la turația maximă a motorului.
Nu uitați să luați vâslele cu tine (în cazul în care motorul nu reușește).
Combustibilul nu trebuie să cadă pe corpul bărcii.
Valurile mari trec la un unghi ascuțit.
Korolev.A
Rodyakin.V
designerii de Yaroslavrezinotechnika
Scaun pe barca gonflabilă:
Scaunul compact, ușor și ușor de utilizat pentru o barcă gonflabilă este alcătuit din trei părți - picioarele stângi și drepte și scaunul însuși (Figura 1).
Un astfel de design poate fi utilizat pentru securizarea pânzei.
Pornind de fabricație, ar trebui să se umfle barca în loc să măsoare placa de montare scaunului diametrul și distanța dintre centrele talonului L1 și L2 (Fig. 2). Dacă părțile laterale ale barcii nu sunt paralele, aceste distanțe vor fi diferite.
Figura: 1 și 2.
Conform măsurătorilor, trageți două secțiuni ale barcii de-a lungul L1 și L2 în scară 1: 1 și desemnați piesele care urmează să fie produse pe ele. Din hârtia groasă, executați modelul de talon, de-a lungul căruia va fi reglat cadrul de susținere (figura 3a).
Și pentru un cadru de sprijin de la aceeași hârtie groasă pentru a face un model pe care
se taie sectoare la fiecare 60 de milimetri, astfel incat sa acopere partea laterala a barcii (Figura 3, a, b).
Folosind acest model, lucrați apoi cu materialul din care se va face
cadru.
Pic: 3 și 4.
Pentru scaun, am folosit șase resturi de secțiune transversală 20X20 milimetri, două foi de oțel de 0,5 milimetri grosime și o bucată de placaj de zece milimetri.
Detaliile cadrului pot fi lipite (sau sudate); scaunul este conectat la suporturi prin inserții de 70 mm lungime fixate în țevi cu nituri (Figura 4).
Pentru a obține un suport, cele două părți ale cadrului sunt îmbinate printr-o foaie de metal
0,5 milimetri, laturi lungi din care pentru a consolida rigiditatea și a elimina ascuțite
marginile sunt îndoite cu 10 milimetri, iar la capetele foii se fac incizii (tăieturi)
adâncime de 7-8 milimetri, îndoiți aceste bucăți și lipiți-le pe cadru.
Punctele de lipit pot fi pre-iradiate.
Rămâne să eliminați burții, să vă manipulați marginile ascuțite, zashpatlevat și grunduiți.
Marginile ascuțite pot fi lipite cu o bandă de material.
Instalând suportul pe partea laterală a barcii, procedați la fabricarea scaunului.
Se compune din două țevi și o placă de placaj cu grosimea de 8-10 milimetri, care sunt fixate cu șuruburi M4 și M5 cu lungimea de 15 milimetri, cu un cap încrucișat.
Marginile ascutite din placaj sunt curatate, placajul este impregnat cu ulei de in.
Trimiteți-le prietenilor: