A început cu faptul că în picioare în pârâu a urmărit recent în groază că un camion imens, stând alături de mine, a început să se miște direct asupra mea. Semnalul meu nu a auzit aproximativ 2-3 secunde, care pe drum mi-ar putea costa viața.
Ei bine, atunci. După cum știți, "Samara" are un semnal teribil de copilăresc și amuzant de o singură tonă. Acest necaz nu ma ocolit. Pe drum, cu un astfel de semnal, șoferii doresc doar să apese semnalul lor mai "impresionant" de a striga asupra mea. Nici un avertisment despre un accident nu a fost pus la îndoială.
Alte versuri, puțin relevante. )
Pe drum, oamenii se măsurau "în dimensiune". O mașină, un semnal, o pungă și așa mai departe. Ei au pus-o deasupra regulilor de trafic, curtoazie și bun-simț.
Iartă-mă, strigătul sufletului. Astăzi, am văzut din nou cum o mașină străină scumpă (Chrysler), care se deplasează înapoi de la marginea carosabilului, a arat întreaga latură a unei mici mașini ieftine (Logan). Șoferul care a condus preludiul de conducere (și apoi în prezența inspectorului), cu ochi bulbucați în formă brută, și-a exprimat nemulțumirea față de situație. Șoferul arăta mai degrabă ca un câine înțepenit și a fost forțat să se justifice pentru faptul că a fost arat de camionul care a intrat în mașină.
Pe scurt, am cumpărat două semnale sonore exclusiv de producție rusească (China nu consider ca furnizor de piese de schimb), C308 și C309, tonuri înalte și joase. Alegerea lor se datorează prezenței lor în magazinul meu preferat, confortul extraordinar al construcției și costul ridicat al "Volgovskiy".
Voi face o rezervare că rețeta dată funcționează cu orice semnale sonore și semnale, chiar și cu un semnal pneumatic.
Așadar, luați și releul pentru 4 contacte (de exemplu, în magazin, așa: "mașină normală pentru 4 contacte") cu flanșa de montare și cu pantoful la el (problemă de confort). Aveți încă nevoie de un suport pentru siguranțe (orice, care este convenabil) și o siguranță de aproximativ 20 A pe viclean.
Mai mult, analiza mașinii, deși se spune tare. Pe "Samara 2" trebuie să deschideți capota și să deșurubați "garnitura radiatorului" pe 4 șuruburi (plastic de mare neagră neagră de sus între faruri), deșurubați semnalul vechi de la știftul de fixare de pe corp.
Toate cu parsarea.
Continuați - căutăm un loc pentru a repara noi coarne și relee. După cum știți, în mașina VAZ produsă din timpuri imemoriale, cu o grămadă de găuri suplimentare și pini proeminenți pe corp. Mi-a plăcut "masa" acului lângă baterie pentru montarea releului. Gaura din flanșa de montare a releului trebuia să se extindă ușor printr-un fișier. Pentru coarne, părțile metalice ale corpului de lângă farurile radiatorului nu sunt rele - au doar găurile potrivite pentru a instala semnalele mele (precum și multe altele).
Comoditatea designului coarnelor C308 și C309 constă în implementarea unui circuit de comutare cu un singur fir, în care "masa" semnalului este "minus". Adică înșurubând fluierul la metalul mașinii, circuitul se închide. Controlăm numai puterea plus (în circuitul standard cu două fire). Când semnalele "-" cu două fire sunt conectate la "masa", la metalul mașinii.
Apoi, conectorul bip-ului standard este decupat și tras afară sub capotă. Acolo este conectat la bornele laterale ale releului (85 și 86 sunt marcaje standard).
Partea de alimentare rămâne (dacă este posibil, instalarea cu un fir mai mare). Conectăm acumulatorul la priza de siguranțe și la unul dintre celelalte ieșiri releu (87 și 30). În celălalt capăt, conectăm semnalele "+". Rămâne să introduceți siguranța în suport și verificați funcționarea.
Așa trebuie să conectați "corect" și "inteligent" conectați semnalele de mașină.
Acum voi răspunde la întrebarea celor care sunt versati (nu a înțeles): de ce altceva releul, semnalul și așa trece prin releul din blocul de asamblare?
Răspuns: bip-ul standard este de 5A, C308 și C309 sunt la curent de 15A împreună, ceea ce va duce la arderea siguranței; o siguranță mai mare nu este de dorit, deoarece un curent mai mare în blocul de montare poate duce la distrugerea și focul! Prin urmare, un curent mare va merge doar prin circuitul de semnal al siguranței acumulatorului-baterie și un curent mai mic îl va controla prin releu.
Deoarece există doar o siguranță pe ventilatorul de răcire și semnalul din blocul de montare, acesta ar trebui redus la 15A, deoarece curentul total prin acesta scade cu 5A - curentul bipului standard (20A).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: