De ce tampoanele se uzează neuniform

De ce sunt tampoane de uzură inegale și cum să se ocupe de acestea.

Frânele frontale pe majoritatea autoturismelor Honda (și nu numai) au un design cu un cilindru de frână în etrier.






Cu o astfel de construcție, astfel încât, cu un singur cilindru două tampoane de presă la discul de frână, plăcuțe de frână trebuie să fie amplasate în interiorul capse metalice. Ie piston cilindru de frână presează pe una dintre tampoane, iar partea din spate a etrierului, care presează trecerea la al doilea bloc de antrenare.

Este clar că această bandă nu trebuie fixată rigid, ci ar trebui să poată circula liber. (t n "bracket flotant")
Pentru a face acest lucru, clema este atașată la pivot prin ghidaje, de-a lungul căreia trebuie să se miște.
Ghidajele sunt lubrifiate cu unsoare specială și protejate de anterele de umiditate și murdărie.
Din când în când, uzură și reparații necorespunzătoare pot fi rupte anterei etanșeității în ghidul devine murdăria și apa, și ei încep să „rândul său, acru“.

Chiar și atunci când acest proces este doar începutul, frânele de lucru deja rupte, iar dacă ar putea merge suficient de departe, apoi recupera acest site este uneori destul de dificil.
Din perspectiva șoferului, această defecțiune se poate manifesta în moduri diferite. Frânele încep să funcționeze atunci când pedala este deprimată mai mult, pot exista sunete exterioare, tampoanele se vor uza neuniform.






Mai mult decât atât, neuniformitatea poate fi de natură diferită - uzura aceleași pantofi mult mai mult decât celălalt atunci când „acrire“ dintre cele două ghidaje, și să poarte tampoane la un unghi, cu „souring“ unuia dintre ele.

După ce deșurubați cele două șuruburi de fixare, puteți scoate clema cu cilindrul de frână care acoperă plăcuțele de frână. Fiecare ghidaj este o bucșă, în care este înșurubat un șurub și anterele sunt așezate pe capete.
Acest manșon trebuie să se miște liber (degetele) de-a lungul axei sale față de suport. Dacă acest lucru nu se întâmplă, trebuie eliminat prin mijloace improvizate, fără a le distruge. Nu încercați să îndepărtați Dusterul fără a îndepărta ghidul de manșonul - are un design special, fiind atât glanda și scoateți-l, fără a îndepărta mai întâi manșonul de ghidare este imposibilă.
In plus, mai jos este realizat din cauciuc, care nu este ulei și rezistent la benzină, deci nu poate fi spălat cu benzină sau alți solvenți. Din acest motiv, lubrifia ansamblul poate fi direcționat în mod specific cu unsoare.
Pentru această unitate a început să lucreze în mod normal, și a câștigat cel puțin o fiabilitate, este de dorit să înlocuiască antere. Nu este foarte scump.
După curățarea pieselor, lubrifierea și asamblarea, ghidajele trebuie să fie libere să se miște cu mâna, iar suportul cu ghidajele poate fi pus în poziție.

Cauza parțială a defecțiunii acestei unități poate fi înlocuirea incorectă a plăcuțelor de frână.
Cu înlocuirea corectă a plăcuțelor de frână, trebuie să scoateți acest bracket, verificând în același timp ghidajele.
Acest lucru vă permite să determinați în timp nevoia de dezasamblare și lubrifiere. Unele, când înlocuiți tampoanele, îndepărtați complet suportul, lăsând ghidajele "acre" mai departe.
Și în mod clar, motivul pentru „acrire“ poate fi chiar complet imperceptibil ghid de antere daune atunci când înlocuiți tamponul de lubrifiere trebuie utilizat la temperatură ridicată numai specială (cel puțin 200 ° C), vaselină frâna de căldură atât de mult, este de obicei în trusele etriere de reparare sau vândute separat







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: