Principalele gânduri ale "datelor inițiale": străinii generalizați și un pic de experiență modestă a lor.
1. Monostratul este cel mai convenabil în funcționare în condiții de zăpadă densă și puțin puternică.
2. Pe monolit în mișcare, partea din spate a marginii, care se încheie cu o reducere bruscă sau, mai rău, cu un traumatism cranian, se rupe.
3. Monotubul "se împiedică" cu degetul de la picior de schi cu privire la inegalitatea drumului.
4. Pe monolit trebuie să stați cu piciorul din față în fața catargului.
5. Monostratul este controlat grav de presiunea de pe balamale - este mai ușor să apăsați piciorul din față.
6. Este imposibil să navigați bine și să descărcați schiurile. Rack-ul din față al călărețului și distrugerea spatelui interferează.
7. Schiorii, ridicând viteza, apăsați pe tocuri, ridicând șoseaua schiurilor.
8. Monostratul, în ciuda termenului stabilit, nu are un design "standard", fiecare formează din ceea ce au și după cum consideră potrivit.
Ei bine, măcar mă împușcați și cred că CLS pe monostrat se deplasează la vârful schiurilor cu viteză sporită. Acesta este punctul de plecare al gândurilor mele.
Similaritatea "Termenilor de referință":
1. Asigurați stabilitatea poziției CBS (sau controlabilitatea poziției sale) cu viteză crescătoare prin scoaterea frontală a schiului de la locul de muncă.
2. Asigurați-vă că lungimea suprafeței de alunecare este scurtată.
3. Pentru a oferi cât mai mult posibil o schimbare a sportivului pentru catargul înapoi, pentru a putea descărca pârtia de schi. Du-te pe un glider!
4. Asigurați o anumită libertate în rackul din față pentru a atenua impactul neregulilor.
5. Oferiți un fel de suspendare a masei principale, care ar trebui să mărească netezimea cursei și să reducă rezistența la mișcare.
6. Ah, ei bine, nafig-ul lui, rumegă dosarul! Desigur, puteți găsi piese gata făcute. Și nu va trebui să vă gândiți la exactitatea lucrării.
De fapt, designul, balamalele din spate sunt eliminate:
Fotografia 1, monolitul din colecție. Șurubelnița arată CT a schiurilor luate pentru CLS.
Foto 2, ansamblul monolitic, pe suprafața sub sarcină.
Fotografia nu a funcționat. Mai târziu o voi insera. Dar, în principiu, schiul se îndoaie în sus, la piciorul schiului se ridică 5 cm.
Cu toate acestea, ideea generală este de înțeles: atunci când tastați viteza apăsați pe partea din spate a site-ului, îndoirea schi în sus. Așa cum anterior în mod corect a observat, pe suprafața frontală a punctului în mișcare CLS forward nu poate scăpa atunci când rack „pentru catarg“, acest punct va fi în zona piciorului din față și împingeți partea din spate a platformei acest punct poate fi pe controlul mișcare. Catargul va fi în fața CLS, ceea ce vă va permite să navigați în mod normal pe vele.
În cursul a mers detaliile VAZ-2108 situată în jurul valorii în garajul meu (IgorNN, Buna ziua!) Într-o indecentă, pentru industria auto internă, șuruburi abundente, autovehicole și aceeași zonă de relaxare cu o piață de vechituri. Tot ce este posibil, s-au adunat pe șuruburi. Sunt prea leneș să mă conectez la un sudor, nu-mi plac șuruburile.
Schi fond, Rossignol L = 220. (Lalex, multumesc din nou!) Suprafata de 1000x280 cu grosimea de 16mm este lipita de 4 straturi de placaj de 4mm cu o folie in fata.
O buclă este în fața balamalei, mijlocul dintre balamale și postul din spate, în spatele postului din spate la capătul platformei. Puteți merge ca pe un "standard" monolinge cu piciorul dvs. în fața catargului, și atârnați un șosete și să stea în spatele catargului, în conformitate cu ideile de la TK. Poziția rafturilor a fost determinată experimental: ca punct de plecare nu am luat lungimea schiurilor, ci CLS-ul. A atașat tamponul astfel încât poziția aproximativă a balamalei catargului să fie de 100-150 mm mai aproape de nasul de schi de la CBS și astfel a întărit postamentul din față. Apoi, instalarea între platformă și suportul de schi sub formă de cărămidă a încărcat partea din spate a platformei cu greutatea sa. Poziția în care a fost împărțită în jumătate jumătatea de greutate a buclei din spate și mijloc și șoseaua de schi a fost ridicată de pe podea la 50 mm marcată ca poziția suportului din spate.
De-a lungul liniei centrale, găurile F8mm sunt forate prin întregul șantier cu o treaptă de 50 mm pentru a fixa buclele de picior și balamaua "în poziție". Câteva nuci de jos în zăpadă mică nu interferează. Și fiabil, și rearanjat nu este dificil. (Nub, atenție!)
Imagine 3, Rack frontal. Vedere frontală
Pe stâlpul din față se îndrepta bara de stabilizare și două colțuri de mobilier. Un detaliu suplimentar - colțul inferior, pentru fixarea pe schi, este realizat dintr-o metatalla cu grosimea de 2 mm. Lucrează "teoretic" pentru a se rupe, așa că nu mi-am regret șuruburile. Compușii rezinometallicheskie asigură o anumită mobilitate. În opinia mea, suficient. Stabilizați partea stabilizatorului cu o bucată cu un manșon metalic presat în sus și peste mișcare, astfel încât partea superioară să fie mai rigidă decât partea inferioară și rigiditatea laterală este mai mare decât cea longitudinală.
Vladimir pare să fi înaintat ideea de a face standul frontal dintr-o balama de surfboard. Ei bine, cineva place, dar piesele auto sunt mai puternice, mai rigide, mai fiabile și mai ieftine.
O fotografie 4, Rack-uri înapoi. Vedere din spate
Rack-urile din spate poartă sarcina principală și trebuie să fie rigide. Pârghiile bine montate fixează bara spate. Înălțime 95 mm, grosime 2 mm, perforare pentru armare - potrivire! Atașamentul la colțurile de mobilier și în continuare la schiuri arată ca o hack. Sunt total de acord cu tine! Dar am vrut cu adevărat să încerc mai devreme și nu sunt atât de greu. Pe de altă parte, în ciuda marilor eforturi în acest punct de deformare reală, există zeci de milimetri. Spălător de cauciuc pentru a insera și va fi bine. O voi finaliza, ideea a apărut deja.
Balamalele și dispozitivele de fixare din centurile de siguranță. Oricum, nimeni nu le folosește vreodată.
Pentru a picta era prea leneș. (IgorNN, respect!) Vopseaua în garaj nu era mințită. Numai zona este acoperită cu lac de mobilier. Ei bine, bine, părți auto ale tratamentului anti-coroziune și așa treceți. El a murdărit tot fierul cu silicon, astfel încât să nu ruineze, iar zăpada nu ar fi lime și ar fi ușor de înțeles, dacă este necesar. Cu toate acestea, singurul detaliu de casă este deja cu pete de rugina. Adnaka, vopsea nada.
Practica este unul dintre criteriile adevărului.
Am vrut cu adevărat să încerc proiectilul și să raportez imediat că din deciziile de idei / proiectare sa justificat că nu. În timp ce am fost desfăcut, vântul, și atât de slab pe 6-ku, acru. A ordonat unui prieten să-i dea o ridicare, dar când a târât-o, nu mai era necesar să-l scoatem din carcasă. Fulgi de zăpadă au căzut absolut vertical.
Sex mai bun cu supradozaj decât "fapt" cu un început de apă!
si
Despre fundal:
1. Monostratul este cel mai convenabil în funcționare în condiții de zăpadă densă și puțin puternică. - monoling este convenabil în funcționare pe orice drum, cu excepția gheții și a vântului dacă este suficient pentru a începe. în continuare efectul tampon. problema este că rack-ul de pe monostrat nu este convenabil în principiu (pentru mine personal)
2. Pe monolit în mișcare, partea din spate a marginii, care se încheie cu o reducere bruscă sau, mai rău, cu un traumatism cranian, se rupe. - dacă faci totul bine, atunci nu se întâmplă nimic. întreruperea supraînălțării și a schiurilor schiului de-a lungul cursului pe care l-am frânt personal.
3. Monotubul "se împiedică" cu degetul de la picior de schi cu privire la inegalitatea drumului. nu este așa.
4. Pe monolit trebuie să stați cu piciorul din față în fața catargului. - din păcate
5. Monostratul este controlat grav de presiunea de pe balamale - este mai ușor să apăsați piciorul din față. - presiunea pe placa de articulație este, de asemenea, prost gestionată =) și vobschem astfel.
6. Este imposibil să navigați bine și să descărcați schiurile. Rack-ul din față al călărețului și distrugerea spatelui interferează. nu este așa.
7. Schiorii, ridicând viteza, apăsați pe tocuri, ridicând șoseaua schiurilor. - acest lucru este doar parțial adevărat. foarte mică parte.
8. Monostratul, în ciuda termenului stabilit, nu are un design "standard", fiecare formează din ceea ce au și după cum consideră potrivit. - schema cinematică a unui bun monolod care călătorește este încă una și aceeași. fixarea plazhadki pe două axe, una cu un diapozitiv. Restul vitezei afectează puțin și numai negativ.
acum despre design.
ideea de a ajunge pe spatele site-ului nu este nouă. anterior torturat pentru a face trei paranteze, dintre care unul a atârnat în aer și se apleca împotriva presiunii piciorului. ca pod parazit pe un tractor. În același timp, a fost descoperită o minuscă din această abordare. Când monoski de conducere plimbari mai ales pe margine și în cazul în care acesta izongnut puternic în primul rând este, și în al doilea rând crește trageți, și este mai lent merge decât cu un monorlyzhey convențional și clasic raft „prost“. (Piciorul din fata dreapta, spate curbat) Și cel mai important, din nou, din cauza călătoriei pe margine - această curbă are un efect redus asupra acesteia.
pe puțini în schema cinematică - în funcție de elasticitatea mea, blocajul tăcut față nu va fi suficient pentru a oferi gradele de libertate necesare pentru îndoirea schiului.
cu Nozdrin și Druzhinin, numai schior ak cu experienta, vreau să subliniez încă o dată una dintre parcelele, în opinia mea, greșit, „cu un schior de viteză set merge înapoi.“ Nu, nu pleacă. Și dacă începe cu frica și du-te, așa cum se numește, „stă în oală,“ antrenorul său are „mâini“ - pentru ca apoi cade să „aducă“ viteza și crește riscul. Am fost învățați să cădem înainte, să exercităm presiune asupra șosetelor, indiferent cât de teribil a fost. Crește stabilitatea și viteza de conducere - care este interesant pentru monoski în același mod, spre deosebire de surfing, astfel că poate sta pentru mulți, și se pare că „nenaturală“. Schi portbagaj spate nejustificate chiar și în pow, poate doar atunci când există un risc de hack la moarte șosete, ce tip de un consiliu de zăpadă sau ramuri, de exemplu.
O alta foarte bună dreptate Alex a spus despre CLS - el cu adevărat „simt“ în cazul în care balamaua, iar acest lucru este ușor de văzut: monoski destul de stabil și merge „înapoi“ la primele umflaturi, deși. Dacă ar exista un monolit de tip gemene, atunci aș face o astfel de călătorie pe un pendul, maro.
Mi se pare că într-un raft puternic nu prea merită să fie înțelept, nu este atât de greu să te obișnuiești. Îmi place, mult mai greu să se obișnuiască cu schi și zmeu „mers“ - genunchii înainte / lateral de stomac din cauza Keystone / piept din nou înainte / și încă cap de zmeu arata, triplu inversare, o lungă perioadă de timp nu se poate. Un monoski dintr-o dată, fără ceremonie, și două balamale înguste conduce nu deranjează, chiar și devine ușor de gestionat, cum ar fi snowboarding, merge ocazional, „buldozer“.
Și așa a ieșit un design vrednic, este necesar să se rostogolească sub ideile voastre, care pot și vor funcționa. Asigurați-vă că scrieți impresii!
Din păcate, nu au avut loc studii la mare, pe care totuși le voi regreta până în weekendul următor. Calificarea mea, din nefericire, nu este, de asemenea, ridicată, ceea ce nici nu îmi permite să-mi exprim opinia cât mai aproape de adevăr. Competițiile pe cochiliile apropiate, din păcate, nu sunt, de asemenea, pentru mine, doar pentru că nu am văzut pe nimeni aproape de monolingole. (Hei, zboară jos, unde ești kataeshsya? Voi apela din nou când ajung la țărm.)
2 _drouzhinin: Nu este niciodată prea târziu să actualizați datele inițiale. Vă mulțumesc foarte mult!
În "Legile lui Murphy" există o astfel de expresie: "Fiecare constantă ar trebui tratată ca o variabilă". Multe dintre comentariile au fost doar în această "zonă de erori admise" a "datelor inițiale". În plus, am luat în inima lui Vladimir sfatul de lungă durată: "Pentru a face, pentru început, un monolingus obișnuit și să învețe cum să meargă pe el". Standul obișnuit monolit în designul meu este complet permis. Un "swatch" va merge sau nu mă deranjează prea mult. Voi scurta doar platforma nafig.
--------------------
ideea de a ajunge pe spatele site-ului nu este nouă. anterior torturat pentru a face trei paranteze, dintre care unul a atârnat în aer și se apleca împotriva presiunii piciorului. ca pod parazit pe un tractor. În același timp, a fost descoperită o minuscă din această abordare.
------------------
Eka este nevăzută, am amestecat fierbătorul cu un monostrat. În principiu, am elaborat pentru discuție un text atât de voluminos și controversat, doar pentru a obține opinia tovarășilor experimentați. Și cum te descurci pentru limbă? Știu schema tripartită, dar ceea ce a fost deosebit de rău pe site nu a fost. Mai degrabă, Lop a discutat odată în detaliu diferite scheme, dar cel triporos a presupus o platformă flexibilă subțire, care nu poate îndoi schiul în direcția opusă, ceea ce am făcut.
------------------
pe puțini în schema cinematică - în funcție de elasticitatea mea, blocajul tăcut față nu va fi suficient pentru a oferi gradele de libertate necesare pentru îndoirea schiului.
------------------
Flexibilitatea blocurilor silențioase este suficientă. La 10 grade, poziția se îndoaie cu dificultate. Aș spune că rack-ul din față este recomandat pentru replicare. Ieftin, fiabil și eficient.
--------------------
Spatele este apoi îndoit, înainte de a se ridica, și care este profilul de îndoire a spatelui? Mi-e teamă că este foarte dăunător, cu condiția ca schiul să se rostogolească. Și va fi posibil să se reziste la această mișcare cu presiune prin balamale și va exista presiune asupra balamalei pentru a propulsa schiurile?
.
IMHO Prezența tăblirii în monolayer anulează rolul presiunii asupra balamalei. La început, în principiu, nu ar trebui să existe nici o muchie, chiar în spatele ei.
--------------------
Balamaua frontală este flexibilă, pentru ca dacă schiul pare posibil să se "încurce cu un șurub" și să fie în fața ei, atunci pentru numele lui Dumnezeu! Pentru mine și este mai bine. Stâlpii din spate sunt rigizi, platforma este largă. Se va opri blocarea.
Și, în general, sfatul principal este: "Învățați să învățați și să învățați". Mulțumesc tuturor!
Mulțumiri speciale clasicilor genurilor lor.
Sex mai bun cu supradozaj decât "fapt" cu un început de apă!
si
Trimiteți-le prietenilor: