Pro și contra de cauciuc cu profil redus

Anvelopele cu profil redus dau mașinii un aspect elegant. În fiecare an, odată cu debutul sezonului de "recalificare", tot mai mulți proprietari de automobile preferă un cauciuc de vară de modă mică.







Anvelopele cu profil scăzut sunt cauciuc, a căror înălțime a profilului față de lățime este de 60% sau mai mică. Marcarea dimensiunii anvelopei, după cum se știe, este indicată pe peretele lateral al anvelopei. De exemplu, 205/70 R16 95 V. 205 este lățimea benzii de rulare în milimetri. 70 este raportul dintre înălțimea profilului și lățimea sa în procente. "R" este denumirea anvelopei radiale. 16 - diametrul de aterizare în centimetri. Comparativ cu un cauciuc standard sau cu o anvelopă de profil înalt, o anvelopă cu profil redus are un raport mai mare între lățimea anvelopei și înălțimea anvelopei.

Pro și contra de cauciuc cu profil redus
Care sunt avantajele și dezavantajele cauciucului cu profil redus?
Anvelopele cu un profil redus au apărut atunci când au început să se dezvolte caracteristicile de mare viteză ale mașinii. O astfel de mașină are nevoie de frâne eficace. Creșterea diametrului jantei datorită diametrului exterior al anvelopei ar duce la o percepție incorectă a greutății automobilului, deoarece aerul din anvelopă nu ar fi suficient. Prin urmare, lățimea anvelopei a crescut. Deci, au existat anvelope cu profil redus, care au o mulțime de plusuri și minuscule mici.

Pro de cauciuc cu profil redus
În comparație cu anvelopa standard, cauciucul cu profil redus are mai multe avantaje. Printre avantajele unei anvelope cu profil redus:






- îmbinare îmbunătățită;
- îmbunătățirea controlabilității mașinii;
- reducerea distanței de oprire;
- capacitatea de a crește rapid viteza;
Caracteristici de mare viteză.

Minusuri din cauciuc cu profil redus
Cauciucul cu profil redus este, de asemenea, caracterizat prin câteva dezavantaje. Cu cât profilul este mai mic, cu atât anvelopa trece mai departe gropi și gropi în drum. Printre dezavantajele cauciucului cu profil redus se numără și faptul că anvelopa extinsă datorită locului de contact mare creează o senzație de zgomot mare în timpul condusului.
- Mai rău să absoarbă rugozitatea drumurilor;
- un impact crescut asupra suspendării;
- rezistență redusă la acvaplanare;
- nivel scăzut de confort;
- durată de viață scurtă;
- costuri mai mari.

Presiune în anvelope cu profil redus
Presiunea în pneurile cu profil redus ar trebui să fie acordată o atenție deosebită.


Datorită caracteristicilor de proiectare, presiunea scăzută a aerului în anvelopa cu profil redus poate duce la distorsiuni ale peretelui lateral. Aceasta, la rândul său, va duce la uzura datorită atingerii constante a drumului. Acest lucru poate cauza un accident. Pentru a evita consecințele uzurii prematură a anvelopei, cauciucul cu profil redus trebuie să adere la presiunea indicată pentru viteza maximă și sarcina. Anvelopele cu profil scăzut sunt caracterizate printr-un indice ridicat de viteză H sau V. Și este necesar să verificați lunar presiunea în anvelopele cu profil redus în stare rece.


Trebuie reținut faptul că anvelopa cu profil redus își amintește poziția în timpul parcării. Când mașina își oprește mișcarea, plasturele de contact este aplatizat pe drum și se răcește în această stare. În acest fel, pe anvelopă apar zone plate. În timpul călătoriei, poate exista un sentiment de disconfort care durează câțiva kilometri, iar anvelopele se încălzesc și totul revine la normal. Dar dacă autovehiculul a rămas în gol timp îndelungat sau anvelopele nu au fost depozitate corespunzător, este necesară ridicarea presiunii în cauciucul cu profil redus la nivelul necesar înainte de operare.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: