Pavel Orlov, 29 de ani
Eu conduc un Nissan Juke 117 CVT
Smolensk, Rusia
Inițial a păcătuit pe cureaua de transmisie. Și sa dovedit. În ultima excursie la serviciu am menționat acest sunet când am acceptat mașina: inginerul a mers în jurul locului lângă serviciu și nu au auzit nimic (de la sine, sunetul era de 30-50 km / h). El a spus că dacă va crește - atunci veniți. M-am hotărât să vin singur la o săptămână numai pentru a verifica centura și un lift, dacă este necesar. Cu toate acestea, voi spune imediat că centura nu a fost slăbită, a fost suficient de întinsă, judecând după inspecția vizuală sub capotă.
450R. pentru diagnosticare și 5 minute de a asculta oferte speciale și după o jumătate de oră rezultatul: este cu adevărat necesar să strângeți rola de tensionare. Pentru referință, în cazul nostru, centura de prindere pentru atașamente este după cum urmează:
Cureaua de atașament
în cazul în care:
1 - Generator.
2 - Pompă de apă.
3 - Tamburul unui arbore cotit.
4 - Cilindrul de acționare al compresorului de aer condiționat (modele cu sistem de aer condiționat) sau roata intermediară (modele fără sistem de aer condiționat).
5 - Șaiba de tensionare.
6 - Cureaua de transmisie.
A - Piuliță intermediară pentru scripeți.
B - Șurub de reglare.
De fapt, modul în care tensiunea este reglată: piulița A de pe rola 5 este slăbită. Apoi, strângeți cureaua cu ajutorul șurubului de reglare B și strângeți piulița A.
Puteți să vă faceți singuri, dar nu doriți să vă deranjez, pentru că pentru a ajunge la întregul design, trebuie să scoateți roata dreaptă. Și, de asemenea, trebuie să țineți cont de faptul că strângerea strânsă a centurii și strângerea piuliței trebuie să fie determinată de experiență. Și costul acestei proceduri nu este atât de mare, am fost luat 450r pentru diagnostic și 450r pentru reglarea ruloului de tensionare, total 900r. Și nu mai există un sunet neplăcut.
Pret de emisiune: 900 ₽ Kilometraj: 12700 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: