Acum se desfășoară lucrări de optimizare a parametrilor monitorizați ai stării tehnice a vehiculelor. Adică sunt instalate elemente de siguranță critice ale vehiculului, care vor fi monitorizate în timpul inspecției vehiculului. De exemplu, funcționalitatea sistemului de frânare, direcție, dispozitive de iluminat. Toate celelalte, stipulate de standardele și reglementările privind admiterea în exploatare a vehiculelor, vor fi, de asemenea, verificate, însă pretențiile față de activitatea lor vor avea un caracter de recomandare. Adică, poliția rutieră nu va emite un bilet pentru trecerea la TO doar în cazurile în care funcționarea mașinii este într-adevăr periculoasă.
După cum ne-a explicat in cadrul Departamentului de drumuri Ministerul pentru Siguranța Afacerilor Interne din Rusia, dacă nu vă arde un bec în dimensiune, va fi sfătuit să-l înlocuiască, dar va trece de inspecție. Acum, de exemplu, acest parametru este controlat: frecvența lamelor ștergătoarelor. După ce parametrii monitorizați sunt optimizați, veți primi un certificat de inspecție a vehiculului dacă ștergătoarele de parbriz funcționează. Și în ce mod, cu ce frecvență - nu contează.
Acum există cerințe pentru puterea farurilor, crăpăturile pe ferestre, forța indicatorilor de direcție. Se presupune că numai distribuția fasciculului luminos al farurilor este controlată. Dacă semnalul de semnalizare clipește, indiferent cât de puternic este lumina. Principalul lucru este că funcționează.
Desigur, acest lucru nu înseamnă că va fi posibilă trecerea inspecției pe orice "jgheab". Acest lucru la pete minore nu va fi atât de pretențios în privința atenției. Motorul ar trebui să funcționeze bine, ar trebui să fie bine, nu ar trebui să existe scurgeri. Roțile și anvelopele trebuie să fie normale: fără fisuri pe disc, înălțimea benzii de rulare este adecvată, iar presiunea aerului insuficient va fi indicată la inspecția vehiculului. Direcția trebuie să funcționeze și să rotească roțile conform așteptărilor.
O astfel de optimizare a parametrilor este benefică nu numai pentru motorist, ci și pentru controlor. La urma urmei, acest lucru va economisi atât timpul său, cât și creșterea capacității punctului TRP. Adică, pentru a inspecta mai multe mașini, respectiv, pentru a câștiga mai mult pe acest lucru.
Reamintim ce alte inovații sunt așteptate în domeniul inspecției. Admiterea persoanelor juridice în efectuarea de întreținere va fi simplificată. Se propune introducerea unui sistem de acreditare cu prelungire automată. În timpul inspecției, șoferul nu mai are nevoie de un certificat medical.
Puteți trece prin inspecție în orice punct al TRP, fără a vă obliga la locul de înmatriculare a mașinii. Cu toate acestea, acest lucru va fi posibil numai după introducerea unui sistem informatic unic.
Toate aceste inovații în inspecția tehnică vor fi aprobate printr-un decret guvernamental, care este încă în stadiul acordului.
Lista planificată a principalilor parametri controlați:
Articole similare
-
În calitate de funcționar public pentru a elabora o pensie, ziarul rus
-
Escrocii au dezvoltat zeci de scheme pentru a face bani pe presupuse mutilare - ziarul rusesc
-
Bloggerii discută, ale căror bani au fost găsite în ksenia sobchak - ziar rusesc
Trimiteți-le prietenilor: