Ford Fiesta: concediul continuă
Spre deosebire de majoritatea "noilor generații" prezentate recent, noul Ford Fiesta / Ford Fiesta este complet diferit de predecesorul său. Modelul "festiv" a fost complet transformat, lăsând în urmă câteva forme unghiulare, complet scufundate în conceptul de "design cinetic" care este de succes pentru Ford / Ford astăzi. Grilă uriașă "a smuls" silueta rapidă a Ford Fiesta / Ford Fiesta. Dinamica este dată și de noi faruri frontale neobișnuit de extinse, care, fără ezitare, "sună" pe capotă și aripi. Aceste două elemente de bază definesc „Kinetics“, care continuă zdrobitoare linii ale corpului „tăiată pe dedesubt“, care se extinde de la bara de protecție din față, trece prin aripile, mânerul ușii din față și se termină la luminile din spate. Toate acestea trag vizual masina, care in acest caz nu este aproape adaugata la dimensiunile globale. Pe drum, noul Ford Fiesta / Ford Fiesta arată luminos nu numai pentru forme atractive și agresive: pentru noile elemente furnizate de 15 culori, printre care, desigur, există o extrem de luminos și neobișnuit. Mai ales spectaculos este culoarea "sucurilor de citrice" numite Squeeze. Într-un cuvânt - în exterior, noutatea pare uimitoare atât în performanțele cu cinci, cât și cu trei uși.
Stabilirea în spatele volanului unei mașini noi nu va fi dificilă nici pentru un șofer mare. Scaunele sunt foarte convenabile, iar poziția corectă a volanului poate fi găsită chiar și în configurație, care asigură ajustarea coloanei doar într-un singur plan. Confortul șoferului și pasagerului din față nu a afectat în nici un fel amenajarea confortabilă a locuitorilor din rândul din spate: aici, ca și în generația anterioară, totul este în ordine.
Odată cu apariția noului Ford Fiesta / Ford Fiesta. Ford / Ford începe să ofere motoarele diesel consumatorilor ruși din clasa subcomponentelor. Este cu Ford Fiesta / Ford Fiesta. echipat cu o centrală diesel și a început să se familiarizeze cu noutatea din Italia. Capacitatea motorului de 1,6 litri este de 90 CP. nu părea dinamic. Chiar și cu cuplul maxim de 204 Nm și o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, un astfel de motor nu poate fi numit. Dar vă puteți bucura de consumul de combustibil, care în modul mixt ajunge la 4,2 litri la 100 km. Exact cu aceiași indicatori ai profitabilității vor intra pe piață și un alt motor diesel, chiar mai puțin rapid, în volum de 1,4 litri. Puterea sa este de 68 CP. iar cuplul este de numai 160 Nm.
În ciuda ușurința aparentei gestionare a noului Ford Fiesta / Ford Fiesta cu un motor diesel, devine evident că „cinetica“ aspectul nu este foarte consistent cu umplutura interna: Masina lurches un pic mai mult decât era de așteptat de la el, cu mult confort pe neglijabil inegale. Experimentând pentru aparatul vestibular pe serpentine abrupte lângă Grosetto, versiunea diesel a noului Fiesta ia forțat pe toți locuitorii săi, inclusiv șoferul. Dezamăgire? Poate. Cu toate acestea, publicul țintă, care include rezidenții urbani, alegerea adesea a unei mașini pentru caracteristicile economice și externe, un astfel de comportament al mașinii pe căile montane nu ar trebui să fie speriat.
Al doilea reprezentant al noii generatii Ford Fiesta / Ford Fiesta. cu care a reușit să se familiarizeze, a fost o versiune cu trei uși a lui Sport, echipată cu un motor pe benzină Duratec Ti-VCT de 120 CP, cu un cuplu de 152 Nm. Nu este cel mai remarcabil pentru caracteristicile "top" ale motorului, dar în comparație cu motorul "cu cinci uși", această versiune a mașinii a arătat un personaj complet diferit. Datorită unei reduceri de greutate semnificative (de aproximativ 70 kg) și a modificărilor de suspensie, sportul Fiesta se simte în mod confident că trece prin rotiri, rămânând stabil și suficient de rigid. Această versiune a Ford Fiesta / Ford Fiesta se poate bucura de un consum redus de combustibil - de 7,9 litri. 100 km în oraș - și caracteristici dinamice ridicate - 9,9 secunde de accelerare la 100 km / h cu o viteză maximă de 193 km / h.
Desigur, gama de benzină a noului Ford Fiesta / Ford Fiesta nu se limitează la un motor de 1,6 litri. În plus, dealerii pot oferi clienților săi mașini cu două versiuni ale motorului Duratec de 1.25 litri, cu o capacitate de 60 și 82 CP. și de asemenea cu un motor 1.4 Duratec cu o capacitate de 96 CP. Este această unitate de putere care poate deveni un hit în familia noului Ford Fiesta / Ford Fiesta.
Modele de Ford / Ford în ultimii ani, au o gamă largă de posibile seturi complete: din opțiunile disponibile cu minim Ambiente Ghia si Titanium de lux, gradul de echipamente de clasă și de finisare care pot concura cu competitorii mult mai pretențioase. Adevărat pentru toate clopotele și fluierele trebuie să plătească suplimentar: în cea mai simplă configurație Ambiente a oferit doar servodirecție, oglinzi electrice, două airbag-uri frontale și închidere centralizată. Restul, inclusiv scaune încălzite; airbag-uri laterale; un sistem de sunet bun prin măsurători standard, cu capacitatea de a asculta fișiere mp3 din ambele discuri și medii USB externe, cu intrare audio AUX; sistemul de stabilizare dinamic va trebui instalat la un cost suplimentar. Chiar și un sistem atât de popular și, în majoritatea cazurilor, standard, cum ar fi ABS, este instalat în bază doar pentru echipamentul sportiv. Dar prețul de pornire al noului Ford Fiesta se situează la un punct de onoare de 388.000 de ruble pentru un Ambiente cu trei uși, cu un motor de 1.25 litri. Ford Fiesta / Ford Fiesta Titanium cu cinci uși, cu un motor diesel de 1,6 litri, va costa 507,000 de rubrici.
Pluses: Mașină ușoară și răutăcioasă. În principiu, și cu spațiu nu există probleme, în ciuda faptului că există doar trei uși - spătarul scaunelor din spate se înclină și veți obține un trunchi mare!
Dezavantaje: Poate fi un pic zgomotos, deși nu-mi pasă chiar de această întrebare - călătoresc mereu cu muzica. Și această muzică este doar tremura!
Ce sa rupt: nimic nu sa rupt, cu excepția bara de protecție pentru o altă mașină
Experiența în service: serviciul obligatoriu de la un distribuitor autorizat și eu schimb eu și eu becurile și tampoanele
Vehiculul anterior: VAZ 21099
Este aceasta mașină în valoare de banii ei? - Da
Benzină 1.4 / AT
Miroshkin Valery, experiență de conducere din 1973
Avantaje: buna controlabilitate și dinamică, stabilitate în curbe, aspect
Dezavantaje: vedere din spate este mic, clearance-ul la sol scăzut pentru Rusia, un consum mare de combustibil (10 litri în oraș), servicii scumpe nu este justificată.
Ce sa rupt: nimic de doi ani
Experiența în serviciu: a întârziat pentru prima dată că, timp de o lună, au fost privați de o garanție la o cursă de 3000 km
Vehiculul anterior: Volkswagen Polo
Este aceasta mașină în valoare de banii ei? - Da
Ford nu va mai vinde Fiesta în Rusia
Compania Ford a anunțat încheierea vânzărilor în modelul Fiesta din Federația Rusă. Compania a încetat deja să aprovizioneze autovehiculul cu dealerii, dar ultimul Fiesta se află încă în showroom-uri
Hatchback Ford Fiesta a părăsit piața rusă
Ford a încetat vânzarea hayback-ului Fiesta pe piața rusă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: