Desigur, modelul din față este pur și simplu superb. Aici, agresivitate, rapiditate, precizie și dimensionalitate într-o sticlă. La prima vedere, "botul" pare oarecum ciudat, cumva aplatizat de-a lungul lungimii sale. Dar, cu o examinare amănunțită, acest sentiment dispare.
Restyling-ul permite o nouă grila radiatorului, care corespunde stilului corporativ și atrage o atenție deosebită. În plus, este posibil să se facă mai mult relief și bara de protecție musculară, care, în ciuda dimensiunilor sale reduse, face ca noul Ford Fiesta clasa vizual mai mare.
Același lucru este valabil și pentru farurile de tip amygdala de tip proiector, care sunt echipate cu lămpi cu LED-uri în timpul zilei. Fără îndoială, aceasta oferă modernitate. Continuă această ușurare pe hota - ștampilarea eficientă se întinde pe rafturi.
Partea inferioară a barei de protecție arată de asemenea foarte bine. Aici lămpile de ceață se potrivesc organic în stilul general, iar fusta este împodobită cu plastic negru, apropo, special pentru Rusia.
Profilul sedanului Ford Fiesta nu este, de asemenea, lipsit de gust. Cu siguranță, are designeri. Deci, aici este un front curbător cu faruri alungite care se extind de-a lungul întregii lungimi a aripilor frontale. Linia de umăr a geamului este subliniată de bara cromată, restul marginii fiind negru. În mod tradițional, prin mânere ușa există o vyshtamkovka masiv, care, apropo, se extinde foarte bine dimensiunile modelului din față.
- Lungime - 4320
- Lățime - 1722
- Înălțime - 1489
- Ampatament - 2489
- Lățimea liniei frontale este 1493
- Lățime spate 1480
- Dimensiunile roților sunt 195/55/15
- Volumul trunchiului min / max, l - 455
- Capacitatea rezervorului de combustibil, l - 45
- Greutatea echipată, kg - 1125
Aici, designerii și inginerii au reușit, așa cum spun ei înșiși reprezentanții companiei, să combine tehnologia și utilitatea împreună cu confortul. Este necesar să recunoaștem că aici șoferul nu se va simți într-un sedan bugetar și un hatchback. De exemplu, la același preț, materiale și finisaje mult superioare la acelasi Renault Sandero, care va fi, fără îndoială, un adversar destul de dificil, dar mai târziu acest lucru.
Poate fi instalat fie o nișă pentru trivia, fie un radio cu navigație obișnuită, Bluetooth, precum și o interfață proprietară Ford SYNC. Proprietățile acestui sistem de operare ar trebui discutate separat, deoarece capacitățile sale s-au extins considerabil în ultimii 3 ani.
Informațiile sunt afișate pe diagonala afișată la 5 inci, aici poate fi indicația camerei de vedere din spate sau a navigatorului. Un pic mai jos de schimbătorul de CD-uri este instalat, alături de care inscripția "SONY" flaunts. Controlul este prin intermediul unui joystick, care într-un fel nu provoacă încredere. Cheile de comandă sunt duplicate pe volan.
Restul spațiului de pe consola este furnizat unității de climatizare. În principiu, nu există nimic deosebit, climatul obișnuit în două zone. Este de remarcat doar că este instalat într-un sedan sau un hatchback de clasa B.
Scaunul șoferului poate este cel mai prestigios. Și nu este că poți să gestionezi totul de aici, dar că de aici poți să ții cont pe panoul de bord, care este destul de atipic. Deși este dominată de numai două puțuri, care sunt iluminate de o lumină albă plăcută, un nivel al nivelului de carburant este setat mai jos, dar nu există o temperatură a motorului. E ciudat.
Este afișat pe afișajul computerului la bord, precum transmisia curentă, debitul instantaneu și mediu. În plus, aici este instalat un economizor. Acesta îi spune șoferului timpul ideal pentru comutarea uneltelor, atât în sus, cât și în jos.
O altă trăsătură interesantă care provoacă unele îndoieli în nevoia ei, dar este, deși în opțiuni, acest lucru este plăcut. Se numește Cheia mea. Esența este că proprietarul poate programa fiecare cheie pentru anumite restricții, atât în ceea ce privește viteza, cât și funcționalitatea, până la volumul sistemului audio. Acest lucru este necesar dacă acordați periodic mașina dvs. rudelor sau cunoștințelor.
Canapele din spate sunt concepute oficial pentru 3 locuri. Cu toate acestea, este logic ca, cu un ampatament de 2,5 metri si latimea intregii masini este de 1,72 metri, vor exista maxim 2 adulti. Dar înălțimea modelului, ca un hatchback și un sedan, vă permite să vă îngrijiți de tovarăși destul de înalți.
Pe piața rusă este disponibil un singur motor, al cărui volum este de 1,6 litri. În funcție de firmware, puterea sa poate fi de 85, 105 și 120 cai putere.
Primul motor vine într-o configurație de bază, ceea ce este logic. El va avea nevoie de aproximativ 6 litri de AI-95 pe autostradă și 8 litri în oraș. În schimb, el va da 135 Nm, ceea ce va accelera noul Ford Fiesta la sute în 12,8 secunde. Viteza maximă a acestei configurații va fi de 171 km / h pentru mecanica cu 5 trepte.
Cel de-al doilea motor produce 105 cai, nu este greu de ghicit. Cuplul său este mărit la 148 Nm. În consecință, timpul de accelerare a scăzut la 11,4 secunde, iar viteza maximă a crescut la 182 km / h. Este de remarcat faptul că, în conformitate cu producătorul, consumul de combustibil a rămas la același nivel, precum și motorul de sus. Ei bine, unitatea de putere 105 CP, este oferit cu un manual cu 5 trepte sau un robot cu 6 trepte Power Shift, care este familiar pentru proprietarii de generația anterioară Ford Mondeo si Focus. Se compune din 6 etape cu posibilitatea de comutare manuală.
În configurația maximă vine motorul de 120 CP. Toate aceleași 4 cilindri atmosferici, aceeași injecție distribuită și DOHC. Cu acest motor, noul Ford Fiesta va accelera până la sute în doar 10,7 secunde, iar viteza maximă va fi de aproximativ 188 km / h. Din nou, debitul rămâne la același nivel. Un astfel de motor este disponibil numai cu o cutie de viteze robotizată.
Pe piața rusă, sedanul a început să fie vândut relativ recent, dar hatchback-ul ia câștigat deja admiratorii. Deci, modelul are 4 seturi complete, iar prețurile pentru ele, este necesar de spus, nu foarte rău variază. Este interesant faptul că bricheta și scrumiera sunt oferite doar ca opțiune, chiar și în versiunea maximă. Probabil că americanii au decis să lupte cu fumatul.
Aici, cumpărătorul va trebui să furnizeze un minim de 532 mii de ruble, care este de 7100 €. Pentru acești bani, el va primi ABS, airbaguri frontale, servodirecție, ajustarea înălțimii și plecării. Oglinzile vor fi încălzite și electrice, precum și geamurile din față. Securitatea va fi asigurată de sistemul de blocare centrală și de dispozitivul de imobilizare. Ca opțiune, se oferă (pentru 35 000) pachetul "Optimal". Acesta include aer condiționat, un radio cu USB, AUX, precum și un volan multifuncțional. Apropo, în același Sandero, acest echipament va fi de aproximativ 650 de mii.
De fapt, aceasta este aceeași bază, doar cu un motor de 105 cai putere, precum și capacitatea de a achiziționa un robot care costă 50.000 mai mult decât un mecanic. Aici sunt disponibile toate echipamentele oferite în pachetul de mai sus. Pentru aceasta se adaugă numai computerul de bord. Dar lista de echipamente opționale este extinsă în mod semnificativ, de exemplu, pentru 20 000 puteți achiziționa o dimensiune de turnare de 15 cm.
Opțiunile sunt de asemenea oferite în pachete. Unul dintre ele este "iarnă". Include parbriz încălzit și scaune față încălzite. Pentru el este necesar să plătească suplimentar 15 000 de ruble.
Apoi există "pachet radio №72". Nu este clar de ce este atât de neobișnuit, dar aici este un radio cu USB, AUX, Bluetooth și, de asemenea, multi-roată. De fapt, 17 mii pentru Bluetooth.
"Trend +" include o cotieră centrală pentru rândul din față, geamurile electrice spate și lămpile de ceață. Pentru aceasta, va trebui să plătiți încă 15 mii de ruble. În total, versiunea maximă însoțită de Trend va costa cumpărătorului 716 de mii de ruble (9500 €).
Trend Plus
ESP este deja oferit aici, toate echipamentele de mai sus sunt instalate în opțiuni, cu excepția Bluetooth, este în opțiuni. Acestea includ un volan din piele, controlul climatizării, senzori de parcare în spate și navigație full-time cu control vocal. Într-o astfel de configurație Ford Fiesta prețul va fi de 800 de mii de ruble (10 670 €).
Există deja un motor de 120 de cai putere. În opțiuni, accesați sistemul fără cheie, senzori de parcare, oglinzi pliante și butonul de pornire a motorului. Orice altceva în echipamentul obișnuit, care va include senzori de ploaie și senzori de lumină la începutul dealului, precum și airbaguri pentru pasagerii din spate. Pentru toate acestea, trebuie să plătiți 821 mii de ruble. (10 950 EUR).
concluzie
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: