Sistem de cărucior pentru paragate PBS - SCAT
Paraful de apă SCAT este un parașut pentru divertismentul de pe plajă.
Vă rugăm să țineți cont de următoarele: Parașutul de apă este remorcat în spatele barcii. Paragliderul decolează de pe o pantă sau un troliu, paragliderul motor poate porni de pe o suprafață plană în câțiva pași.
Pentru cei care nu vă pot forța să sari de la un parașut sau să vă despărțiți de pământ cu un parapantă - o parasolare.
Te simți o mică entuziasm, lumea e încă calmă. Pulsul tău se accelerează. unul. doi. trei. patru. cinci pași și brusc picioarele tale coboară din pământ. Inima este gata să sară din piept, vei învăța treptat o nouă perspectivă a situației tale - poți vedea tipul de pasăre care este accesibil, privește în jos lucrurile obișnuite. Simțiți un nou sentiment de libertate - plutiți în aer. Acum zbori.
Inima ta îngheață, dar vă bucurați de un nou mediu pentru voi înșivă. Liniștit, doar un vuiet moale al vântului de-a lungul parașutei, și un purtător moale al barcii pe apă.
Astăzi, parasailingul este un sport în plină expansiune, în special în țări precum SUA și Africa de Sud, unde sporturile de apă de toate felurile sunt foarte populare. În ciuda securității excelente, mulți se tem încă de alunecare sub nori. Gândurile despre ruptura instantanee a liniilor, despre căderea sau aterizarea tare, plutesc adesea în capete. Dar odată ce procedura este corect demonstrată, astfel de temeri se retrag, de obicei.
Parasailing este o mare de plăcere, un amestec unic de liniște și emoție pe care mai mulți oameni doresc să-l experimenteze. Acest lucru este foarte distractiv pentru orice membru al celor șapte și sigur din cauza progresului în proiectarea, proiectarea și aplicarea materialelor. Pentru cei care nu au încercat încă acest sport - un pic de teorie:
Mai întâi de toate, estimați viteza vântului. Dacă arunci mai mult de 6-8 m / s, nu ar trebui să încercați să decolați. Viteza vântului este ușor de determinat de anemometru, dar există o altă cale: avem nevoie de o persoană care cântărește aproximativ 80 kg vstegnuty în sistemul de suspensie, în timp ce celelalte două ridica parașuta în aer. Dacă parașutul este complet umflat cu aer și o persoană fixată în sistemul de suspensie nu poate sta în picioare sau poate lua mai mulți pași, este prea vânt. Atunci este mai bine să stați la soare și să așteptați condiții mai bune.
Când condițiile vă permit să zburați, determinați direcția vântului și stabiliți decolarea împotriva vântului. Sunteți fixați în sistemul de suspensie, în timp ce oamenii din echipajul de sol răspândesc parașuta în spatele tău. Al treilea membru al echipei atinge coarda de tractare din barca spre speciale planul de cadre, și a poruncit barca începe să se deplasează încet, și el deține încă cablul de remorcare. Cablul de remorcare este tras, înclinat ușor înapoi pentru a rezista tensiunii. 2 persoane pe fiecare parte a jgheabului se ridică marginea din față să-l umple cu aer și este urmat de echipajul barca accelera. În acest moment, omul care a avut loc cablul de remorcare, l-au lăsat și rapid mutat la o parte, celelalte două, care deține marginea de conducere, începe să se miște cu tine, până când parașuta este complet umplut, moment în care acestea sunt eliberat simultan. Continuați să continuați, ținând frânghia de tracțiune în tensiune și. dintr-o dată. Ai coborât din pământ! Voi zbori!
Din păcate, nu poți rămâne în aer pentru totdeauna, pentru că altcineva dorește să experimenteze sentimentul de zbor. Într-o zi va veni timpul să aterizezi. Cel mai bine este să faceți acest lucru în apă. Pentru a te întoarce la pământ, șoferul vaporului scade viteza și scufunda ușor în apă.
"Căderea liberă" cu parașutul deschis se produce la o viteză de aproximativ 1,5 metri pe secundă. Parasuta obișnuită, care este folosit pentru saltul de la rata de aeronave de coborâre este de aproximativ 3 - 7 metri pe secundă, această viteză este motivul pentru care toți jumperii sunt utilizate sub formă de rulouri cu parașuta pentru o aterizare în condiții de siguranță.
Parașutul de apă (Parasail) este special conceput (proiectat) pentru ridicarea rapidă și coborârea lentă cu stabilitate maximă.
Ați așteptat asta? Coborâți ușor în aer și stați liniștit, peisajul se înapoiază. Sau au experimentat o urcare rapidă și interesantă. Acest lucru poate fi mai uimitor decât călătoria la filmarea filmului "Fear Factor"!
Parasailingul este o aventură interesantă pentru oamenii de toate vârstele. Datorită stabilității sale inerente, Parasail este sigur pentru aproape toată lumea, cu toate acestea, pentru piloții mai experimentați este posibil să zboare într-o manieră mai extremă.
Fiecare parașut (Parasail) este complet echipat cu tot ceea ce este necesar pentru decolarea imediată. Doar conectați-vă cu barca, faceți câțiva pași și zburați!
De fapt, orice barcă capabilă să schieze un schior de apă poate tracta un parașut de apă. Cu toate acestea, este de dorit ca puterea motorului barcii să fie de la 90 la 150 CP. și mai mult.
Sistemul de remorcare cu parasute PBS este proiectat pentru a demonstra și a distrage operațiunile de tractare în spatele barcii.
Dome PBS urmărește automat și ia direcția de zbor împotriva fluxului de intrare și nu necesită intervenție trasată în activitatea sistemului.
PBS vă permite să decolați la un vânt la 15-20 de grade.
Pentru remorcarea PBS, este suficientă o barcă de viteză ușoară cu motor de 100-120 CP.
SET PBS
1. Dome cu sistem de suspensie intermediară - 1 buc.
2. Sistem de suspensie - 1 buc.
3. Dosar de remorcare (cu acord) 60-80 m - 1 buc.
4. Carcasa - 1 buc.
5. Instrucțiuni și descriere tehnică - 1 buc.
· Zona domului - 40 de metri patrati;
· Greutatea sistemului (kit fără cablu de remorcare) - 4,5 kg;
· Rezistența liniei de remorcare pentru rupere (min.) - 800 kgf;
· Viteza maximă a vântului la sol la pornire - 7 m / s;
· Greutatea pasagerului (pilotului) este de 45-110 kg.
DESCRIEREA TEHNICĂ A PBC
Domeniul SCUT are o formă rotundă în plan cu apex retras și panouri de stabilizare laterală.
Sistemul de suspendare este alcătuit din 16 linii principale și 2 centrale, realizate din cablu SHKP-250 și ШКП-450 cu rezistență de 250 și respectiv 450 kg.
Cupolele sunt fabricate din țesături din poliester LAKE art. C 41, C-42. sau țesături importate "Carrington" (Anglia) art. 2369, 1053 sau 1107.
Cadrul de putere și buclele de sling din banda LTKP-15-185 cu o rezistență la tracțiune de 185 kgf.
Sistemul de suspendare intermediară (PPS) este realizat din bandă LTKO-44-1600 sau LTK-44-1600 (P = 1600 kgf).
Sistemul de suspensie (PS) al pasagerului este realizat din bandă LTKO-44-1600. Cureaua principală a cusat este un pad de spumă poliuretanică moale.
Pantalonii și picioarele din piept sunt fixați cu catarame. Racordarea sistemului de suspensie cu PPS se efectuează cu ajutorul carabinilor HSI (Rstat = 4000 kgf)
INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE
IN NIAMANIE E.
Deși sistemul PBS se caracterizează printr-o siguranță sporită, zborurile de remorcare reprezintă un sport și divertisment extrem.
Acestea implică un anumit risc pentru viață și sănătate, care poate fi evitat sau minimizat numai dacă PBS este operat corect. Responsabilitatea pentru rezultatul normal al zborului este doar tine.
Citiți cu atenție instrucțiunile. Dacă nu sunteți sigur (ă) despre ceva, atunci folosiți primul sistem cu încărcătura.
1. PREGĂTIRE PENTRU ÎNCEPUT
Tamponul de lansare și zona de apă adiacentă de deasupra căreia are loc faza inițială de urcare trebuie să fie fără obstacole.
1. Extindeți șarpele de la marginea țărmului.
2. Extindeți cupola de pe țărm cu partea exterioară în jos, cu marginea inferioară a cupolei - în direcția decolării.
3. Purtați un sacou de salvare și un sistem de suspensie.
4. Fixați barca împotriva vântului.
5. Conectați cablul la dispozitivul de remorcare al bărcii. Conectați falul la căpăstru la sistemul intermediar de suspensie al cupolei.
6. Conectați carabinerii sistemului principal de suspensie la cenușa sistemului de suspensie intermediară și dați curelele de mână remorcate PPS. Tractată trebuie să fie aproape de apă.
8. Puneți cu barca urmărirea cupolei. Observatorul trebuie să respecte comportamentul BSS și al pasagerului remorcat pe parcursul întregului proces de remorcare și, dacă este necesar, să le dea comandantului barcii să oprească remorcarea.
2. START
1. Două persoane din comenzile de coastă trebuie să ridice ambele părți ale marginii din față a domului (vânt puternic - pentru partea de mijloc sau de jos a cupolei, la vânt slab - din porțiunile de sus sau de mijloc.
2. La comanda convenită a seniorului de pe țărm și a unui observator pe barcă, dați-i căpitanului comanda pentru a începe mișcarea. Atunci când pasul rămâne la 15-30 m față de tensiunea maximă (în funcție de puterea și accelerația vasului) - porniți accelerația la viteza necesară. Încărcarea pe halyard și cupola ar trebui să crească ușor, dar destul de viguros.
3. La momentul de tensiune completă a fungii atunci când cupola începe să se miște mai departe în spatele o barca-up, care începe în același timp, pentru a da drumul cupolei echipa mal (nu împiedică în nici un fel de curbare la cupola de la început).
3. FLIGHT
După detașarea tractată de la sol, toată siguranța zborului depinde de observatorul de pe barcă.
1. Dacă decolare a avut loc și trage remorcată prin apă sau în apă, dacă cupola este umplut în timpul decolării și începe mișcarea nu este strict în sus și la un unghi de 15-20 de grade față de verticală, - observatorul trebuie să comande imediat cronometrul la reducerea vitezei și inversarea sau pentru a opri remorcarea.
2. În unele cazuri, atunci când vehiculul remorcat este parțial în apă, dar cupola este complet umplută și direcționată strict în sus, atunci cu o putere suficientă a ambarcațiunii este posibilă continuarea accelerației și decolării.
3. La decolarea normală, asigurându-vă că sistemul zboară la o altitudine suficientă și suficient de stabil, observatorul poate da conducătorului auto o ușoară scădere a vitezei sau o manevră, în cazul în care sistemul începe să scadă, viteza trebuie să crească.
Zborul într-un cerc trebuie să aibă o rază de întoarcere de cel puțin 400 m și o viteză maximă. (cu o greutate de tractare de 50-80 kg, viteza cupolei față de aer ar trebui să fie de 7-9 m / s (25-33 km / h).
În timpul zborului, monitorizați direcția de demolare a domului în lateral și compensați demolarea barcii în aceeași direcție și creșterea vitezei, dar în nici un caz în direcția opusă demolării.
La sfârșitul zborului, este necesar să se reducă viteza vaporului, să se distrugă remorcherul și să îl urmeze pentru al ridica pe barcă. Dacă barca este înșurubată, trebuie să aveți grijă ca capul de remorcare să nu cadă pe șurub.
DUPĂ ZBORURI.
Pentru a menține funcționarea sistemului, este necesar să clătiți sistemul cu apă proaspătă la sfârșitul zborurilor și să-l uscați la umbră și ștergeți piese metalice uscate.
DEPOZITAREA ȘI CONDIȚIILE DE FUNCȚIONARE
1. Înainte de depozitare, sistemul trebuie să fie fără praf și murdărie, uscat bine.
2. Depozitare - la o temperatură pozitivă, umiditate relativă nu mai mare de 80%, departe de sursele de căldură.
3. Nu este permisă depozitarea PBS în combinație cu combustibilii și lubrifianții.
4. Nu permiteți lumina directă a soarelui.
5. Asigurați ventilația sistemului cel puțin o dată la 3 luni.
În procesul de funcționare, PBC trebuie să efectueze inspecții preflume, periodice și de control.
Se pot efectua inspecții periodice și periodice de către operator.
Controalele de control (anuale sau trimestriale) ar trebui să fie efectuate de un inspector regional pentru CBSS sau parașutism.
Verificarea înainte de zbor se efectuează înainte de fiecare zbor. În timpul inspecției înainte de verificare, trebuie să se verifice integritatea liniilor, a țesăturilor, a conexiunilor de alimentare (cusăturile cataramelor, carabinierele sistemelor de intermediere și a suspensiilor etc.).
Inspecția periodică se efectuează o dată în 1-2 săptămâni (în funcție de intensitatea operației) sau după cazurile de funcționare anormală a PBC. În timpul inspecției periodice, trebuie să se verifice integritatea liniilor, țesutului cupolului, cusăturile tuturor îmbinărilor (benzi de agățare, bucle de linii de fixare, îmbinări ale panourilor, în special în zona sloturilor).
Controalele de control se efectuează anual (sau trimestrial în operațiuni intensive)
GARANȚII
Producătorul garantează funcționarea în siguranță a sistemului, respectând toate limitările operaționale.
Producătorul nu este responsabil pentru nerespectarea caracteristicilor declarate la:
- nerespectarea condițiilor de funcționare;
- efectuarea oricăror modificări ale designului;
- punerea în aplicare a auto-reparare
Producătorul garantează caracteristicile declarate și funcționarea normală a sistemului în termen de 1 an de la data vânzării. Producătorul efectuează, de asemenea, o reparație și întreținere specială, după garanție, a sistemului, la cererea proprietarului, pentru o taxă suplimentară.
1. interzis
1. Efectuați operațiuni de remorcare pe uscat.
2. Efectuați sări de la aeronavă cu sistemul.
3. Să zboare la o viteză a vântului mai mare de 7 m / sec.
4. Stabiliți remorcați pentru aterizare în zona țărmului (plantarea se face doar pe apă până la o adâncime de cel puțin 2 m și departe de obstacole).
5. Efectuați zboruri în vântul lateral dacă există obstacole în apropierea startului din dreapta și din stânga, care sunt mai aproape de 50m (dig, dig, etc.).
6. Trageți remorcile remorcate și trageți-le în sistemul de suspensie.
7. Faceți zboruri cu un vehicul remorcat, a cărui greutate este mai mică de 45 kg sau mai mare de 110 kg.
8. Să tragă fără veste de salvare.
9. Să tragă copiii sub 14 ani.
10. Să zbori împreună.
IN ADIȚIA ȘI ACTUALIZAREA ACESTEI INSTRUCȚIUNI
în procesul de operare experimentală, vă rog să acordați atenție următoarelor aspecte:
1. La ce parametri maximi BSS permite efectuarea zborurilor sigure:
· Viteza maximă a vântului;
· Viteza vântului tail;
· Unghiul maxim dintre direcția vântului și direcția vaporului;
· Unghiul maxim de abatere a axei longitudinale a cupolei de la verticală în timpul decolării;
· Puterea minimă necesară a motorului și viteza vaporului.
2. Resursa de funcționare a PBS în ansamblu și componentele sale (atât în timp, cât și în numărul de ture).
3. Greutățile minime și maxime remorcate.
Vă rugăm să țineți în mod regulat înregistrări cu privire la funcționarea, depozitarea și reparațiile PBS și să le furnizați la sfârșitul sezonului. Aceste date ne vor ajuta să îmbunătățim designul, perfecționarea resurselor și certificarea BSS.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: