Piesele de schimb fals: care este pericolul și cum se distinge de original
Piața oferă o gamă imensă de piese de schimb - câteva mii de producători produc mai mult de 5 milioane de articole originale. Cu toate acestea, doar un număr mic de automobiliștilor este în mod clar conștient de ceea ce piese „mai scumpe“ diferă de cele ale „mai ieftin“. În multe cazuri, proprietarul mașinii, merge la un magazin și cere cât de mult este necesar detaliu, ocoleste toate magazinele până până găsește o opțiune mai ieftină. Destul de des pentru ieftinitate există un fals, a cărui utilizare este periculoasă. piese false, în primul rând, ușor de deteriorat, și în al doilea rând, un impact negativ asupra vieții celorlalte părți ale mașinii, și în al treilea rând, cele mai multe din păcate, ambele sunt un pericol direct și indirect, în timpul conducerii și accidentele rutiere. Exemplele nu sunt pentru a merge pentru o lungă perioadă de timp - mulți conducători auto implicați într-un accident, în care vinul este încărcat cu o eroare atunci când aleg un mod de mare viteză, spunând că a mers, ca de obicei, și frânele în timp, dar masina pur si simplu nu s-au oprit. Într-un sondaj mai detaliat, conducătorii auto admit adesea că în ajunul de a pune doar amortizoare ieftine și tampoane.
Și dacă încerci să dai în judecată vânzătorul? Judecătoria Curții Districtul Obolonsky, Angela Kricina, ne-a spus că proprietarul mașinii poate cere de la vânzător o despăgubire pentru daunele cauzate de piesele de schimb vândute de calitate slabă. Dar acest lucru necesită probe incontestabile, de exemplu, rezultatele unui examen auto-tehnic.
În centrul de presă al poliției rutiere de la Kiev, ni sa spus că este interzisă instalarea pieselor de schimb care nu sunt prevăzute de producător. În cazul în care un accident a avut loc din cauza defecțiunii vehiculului, conducătorul auto este responsabil, în conformitate cu SDA. Cu alte cuvinte, poliția rutieră consideră că este necesar să cumpere doar detaliile fabricii în ambalajul original.
Întrebat despre originea contrafacerii, proprietarii punctelor au declarat cu încredere că aceste detalii provin în principal din China, Rusia și Turcia. Ceva se face în Ucraina. În același timp, nu este întotdeauna posibil ca un vânzător experimentat să distingă un "chinez" de un lucru autentic de marcă.
Piesele de schimb originale. Să începem cu faptul că Mercedes, Audi, Toyota și, în general, orice producător de autovehicule produce, în mod independent, doar un număr foarte mic de piese auto - fabricile sunt tocmai asamblarea autoturismelor. Peste 90% din componente, prin comandă și desene ale producătorilor de mașini, sunt produse de furnizori. În procesul de primire a componentelor, departamentul de control al calității al producătorului auto testează piesele de schimb și le pune un nume de marcă, după care împachetează piesele în ambalajul fabricii. Astfel, și există părți "originale". În același timp, acestea sunt cele mai scumpe - cumpărătorul plătește pentru controlul dublu al calității.
„Original“ piesele de schimb sunt vândute în primul rând pe stațiile de marcă, acestea sunt plasate în perioada autocamioanelor de service în garanție, care, potrivit comandantului stației de benzină a companiei „Winner Automotive“ Alexander Lysenko, pentru utilizarea pieselor care nu sunt originale ale clientului sunt private de garanția pe masina.
Furnizorii pe transportoare. După câțiva ani de producție de autoturisme, producătorul le permite furnizorilor să lanseze aceleași componente care au mers la linia de asamblare pentru vânzarea gratuită, dar sub propria lor marcă. Acest segment al pieței se numește "piața ulterioară" (post-după-piață în limba engleză, piața de piață).
Piese de schimb ale producătorilor alternativi. În Europa și în Asia, multe fabrici pentru producția de piese de schimb funcționează prin copierea dimensiunii și a aspectului părților originale și dezvoltând interiorul însuși. Există zeci de astfel de companii. Ei vând piese de schimb de bună calitate și își dau propriile garanții, respectiv, punând propriile lor mărci.
Piese de schimb de la ambalatori. Unele companii nu fabrică părți în sine, ci sunt angajate în achiziționarea de produse de la diferiți producători și vânzarea lor sub propria lor marcă, de fapt, ambalarea de piese în cutii (butoaie, saci). Controlul calității este și dvs. propriu.
Prin activitățile lor, "repackagerii" nu introduc confuzie pe piață, ci, dimpotrivă, ordonează-o. La urma urmei, în loc de mai multe firme și cutii diferite, cumpărătorul vede o singură marcă și un singur standard care garantează calitatea pieselor. Păstrați marca lor "repackager" încearcă - în caz contrar, nu are nici un rost în branding.
Frank falsificări. Contrafacerea este un produs contrafăcut fabricat de un producător necunoscut care utilizează caracteristicile distinctive (marcarea, ambalarea) unei mărci bine-cunoscute. Producătorii de produse contrafăcute nu deranjează nimic. Pornind de la falsuri sub faimoși producători și terminând cu producția de imitație "ambalator". Absolut toți participanții la piață suferă de activitățile unor astfel de companii, dar este deosebit de periculos să cumpere o astfel de parte pentru consumator. Prețul acestor produse este de câteva ori mai mic decât cel al originalului. Ele sunt ceva care atrage consumatorii economici autohtoni.
DECÂT FINISAJE PERICULOASE
FILTRE. Nu este dificil de fabricat filtre și să se vândă sub un brand bine cunoscut, deoarece aspectul acestor piese de schimb este similar. Falsul de la original diferă în calitatea hârtiei de filtru. Filtrele diferite au, în primul rând, o capacitate de transfer diferită, care se reflectă în durata de viață a motorului. Filtru de potrivire nevalid sau ulei de calitate scăzută sau ulei nu va clar de ce a trecut prin ele particule de murdărie nefiltrate amânat treptat canalele scor și pe suprafețele interioare ale motorului, sau invers - filtrul va fi prea „rigid“, iar motorul va fi în măsură să „lipsa de ulei“. Nu mai puține probleme aduce filtre de aer rău, care nu îndeplinesc astfel de parametri importanți ca dimensiunea particulelor să fie filtrate, iar procentul de suprafață de filtrare. În acest caz, toate lipsesc particulele de praf intră în motor și acționează asupra pistonului ca abraziv.
ULEI. Potrivit șefului SRS "Proskan" Vladimir Krivonos, petrolul este falsificat cel mai adesea. Distinge extern fals ulei original este practic imposibilă, iar ambalajul în forjă secolului 21 este ușor - între 50-100% dintre escroci se iau și șoferul probabil nu va ști niciodată nimic. Potrivit lui Vladimir, pentru mulți ani de practică, a existat un caz în care barili cu ulei au fost aduși la gară. Falsul a dat mirosul - uleiul semisintetic sa dovedit a fi obișnuit ... uleiul solar. În majoritatea cazurilor, viermele de corp se face pe bază de ulei industrial. Vâscozitatea și numărul de bază al unui astfel de ulei nu corespund nevoilor motorului. Rezultatul este o revizuire costisitoare.
LUMÂNĂRI. Nu aveți nevoie să cumpărați aici și să cumpărați numai cele mai bune, dacă este posibil. Este logic să plătească suplimentar pentru un „multi-electrod“ - în cazul în care există mai multe puncte multiple de descărcare de gestiune electrod scanteie stabil rula (cum ar fi cu asigurare nu a trecut o scânteie de la un electrod - va avea loc pe de altă parte) și poate rezista la mari depozite de funingine pe ea. Cumpăr ieftin nu merită - lămpile rău dezactivează sistemul de aprindere și măresc consumul de combustibil.
ELECTRICIAN. Atunci când alegeți produse precum fire de înaltă tensiune, precum și diferite becuri și întrerupătoare, puteți cumpăra toate cele mai ieftine și salvați "acum", dar fiți pregătiți pentru eșecuri bruște și noi cheltuieli. Este mai bine să cumpărați produse de încredere de la un producător bine-cunoscut, respectiv, să le plătiți mai mult.
O astfel de afirmație se aplică în întregime alegerea diferitelor relee: un generator, un starter, un ventilator și un termostat. Este periculos nu numai să eșueze, ci și să funcționeze incorect, ceea ce este uneori dificil de observat.
Rulează. Când reparați suspensia pe amortizoare, nu ar trebui să economisiți. Produsele de calitate servesc, în funcție de drum, doi sau patru ani. Amortizoarele ieftine nu vor dura mai mult de un an, iar banii economisi vor fi cheltuite pentru plata pieselor noi și pentru a le înlocui. În plus, utilizarea amortizoarelor de șoc substandard mărește distanța de frânare și afectează negativ manevrabilitatea. Alte piese de schimb nu merită nici banii. De exemplu, un rulment fals se poate desprinde la viteză și poate zbura cu roata.
SISTEM DE FRÂNARE. Aici merită să dai preferință produselor mai scumpe. Tampoanele de frână ieftine consumă rapid un disc de frânare scump - economisirea nu justifică. Ar trebui acordată o atenție deosebită alegerea furtunurilor de frână. Tubul de cauciuc al unui furtun rău încarcă și scapă de un vârf de metal va duce la refuzul frânelor.
Corpurile și optica. De asemenea, nu merită salvat aici. De exemplu, capota original și aripile sunt deformate într-un accident într-un mod special, luând energia de impact asupra și fals - are loc în salon și taie capul șoferului și pasagerului (astfel de cazuri sunt cunoscute). parbriz de calitate rupt și țăndări în fragmente mici desfăcu chiar și atunci când șoferul sau pasagerul zboară prin „lobovuhu“ pe stradă, ca o sticlă tăieturi ieftine urechi nefericite, ascuțite se confruntă cu margini tăiate și om mutilat.
1. Atunci când alegeți componente, este mai bine să acordați prioritate acelor companii care sunt furnizori la transportoarele producătorilor de automobile. În același timp, potrivit directorului departamentului de achiziții al societății Spetstorg, Mikhail Virich, țara de producție pentru ziua de azi nu are o importanță decisivă. Nu este un secret că fabricanții de automobile își plasează fabricile în Turcia și China. Și dacă această marcă are o reputație sigură, mărfurile produse în țări terțe nu vor diferi în calitate de produse fabricate în fabrici europene.
3. Uitați-vă la modul în care piesa de schimb este ambalată. Suspiciunea ar trebui să genereze discrepanțe între inscripțiile externe și logo-urile de pe cutie (pachetul) în stilul original al producătorului.
4. vizual fals poate fi determinat pentru dezavantaje evidente, cum ar fi bavuri, chips-uri, fisuri, / duritate procesare rugozitate neadaptare / de protecție necesare pentru această suprafață.
5. Solicitați vânzătorilor certificate de conformitate a mărfurilor cu standardele internaționale și ucrainene. Potrivit șefului departamentului „Avtoimpeks“ companie de aprovizionare, Oleg Levkovsky, sunt supuse certificării obligatorii în laboratoarele UkrSEPRO toate părțile care sunt responsabile pentru siguranța vehiculului. Și acestea sunt majoritatea. Potrivit șefului departamentului de marketing al companiei Bosch predstvitelstva Anna Ampilogovoy toți producătorii da furnizorii lor o copie a certificatelor, și ei, la rândul său, face copii la puncte de vânzare cu amănuntul - cerere surpriză pentru a arăta un certificat nu ar trebui să cauzeze.
6. Înainte de a cumpăra piese de schimb, trebuie să vă gândiți cum să le instalați. La urma urmei, muncitorii de la stația de benzină furnizează adesea o garanție pentru munca lor numai atunci când achiziționează piese de schimb și consumabile direct la stație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: