Încă agățat în cel ales)
Ne-am dus să privim, ne-am uitat de mult timp, dar am rămas și am lucrat în mod normal, viteza era abia audibilă. Pe corp există un rever, dar în propria sa vopsea fără accidente, nicăieri nu există vreo dentare în podea / spărturi. Fără o fermă colectivă, totul este nativ. Proprietarul sa schimbat cu puțin timp înainte de a vinde kitul de ambreiaj, setul de timp, avea două chei (unul multifuncțional) cu un semnal Starline cu un autostart. Două seturi de cauciuc, vara Turanza t001, iarnă Hakkapelitta 5, vârsta de cauciuc vârstă maximă. Și cel mai important, care a pus capăt alegerii mașinii: camion complet aproape de lacheți! Clima, reglaje ale totului și ale tuturor, un electropachet, o acoperire din piele zero, dar sub ele există încă o cârpă de laksheri în culoarea panourilor ușii. Înainte de aceasta, opțiunea obișnuită de cumpărare era de 1,4 cilindri). Nu m-am gândit mult timp, am decis să o iau. Intrarea lirică sa încheiat)
Și acum a trecut un an de atunci. Mai ales am primit jurnalul meu scris și am numărat cifrele.
CALCULAREA COSTURILOR DE VALOARE
Kilometrajul total al mașinii: 116200 km.
Kilometri pentru anul: 8 000 km. Am mers aproape în fiecare zi, xs, de asemenea)
Combustibil consumat: 811 de litri. Consumul mediu 9.8.
Costul benzinei: 27600 p. 95i Gazprom / Lukoil
Costuri pentru întreținere: 17820 r. O întreținere completă cu înlocuirea tuturor filtrelor, lumanari, antigel, a doua mică - înlocuirea uleiului și a filtrului. Ulei 1. GM Dexos 5w30; Lukoil Lux 5w40.
Asigurare și inspecție: 7200 р. (harta de diagnostic este încă veche). Furnizor de energie. În funcție de ratele de asigurare în top,> 22 vârstă /> 3 vechime.
Total, luând în considerare kilometrajul redus și toate costurile, costul unui kilometru: 6,5 ruble. Mulți sau puțin - xs, eu sunt OK) Într-un Mercedes în doar câteva luni, am împins jumătate din costul)
INVESTIȚII
- Înlocuirea rezonatorului cu un dispozitiv de oprire a flacarii
- Ventil PCV
- Colier de filtru de aer
- Pereshvet PP și clima
- Glandă și sigiliu de transmisie
IMPRESII ȘI FIABILITATE
Mașina timp de un an nu a eșuat niciodată. Întotdeauna a început-a plecat-a sosit acolo unde era necesar. Toate costurile pentru întreținere au fost îmbunătățite și întreținute exclusiv, rupturile ca atare nu au fost. De câteva ori nu am plecat exclusiv din cauza vina mea, când am descompus supapa PCV în următorul articol :-). Și așa a fost întotdeauna a început cu o jumătate de-rândul său, în timpul iernii a păstrat cu siguranță drumul, întotdeauna și într-o aprovizionare cu căldură și răcoare, a transportat volume de neconceput de bună familie. În memoria ei, o mișcare, două reparații, două butoaie de 200 de litri pe dacha la un moment dat, și recent un fotoliu imens în formă dezasamblată (cu un pasager). Aproape în fiecare zi în vara la dacha, 50 km, 4 persoane, înapoi o mulțime de provizii în saci și portbagaj)) Din spațiu, deși nu ceva cosmic, a fost întotdeauna surprins. Tot ceea ce ar veni în minte a fost transportat)
De la negativ se poate observa rănile copilului: căptușeala capacului supapei, jigging-ul în funcționarea ambreiajului, scârțâitul de pe etrier, lovirea hidricilor în timpul iernii. Dar toate aceste probleme sunt rezolvate: așezarea fără umplerea întregului material de etanșare a fost pusă de un maestru normal, zborul este normal; jerks - din anumite motive valva PCV și în articolul următor; scârțâit - dezasamblat, periat, șters; Hydriki - ulei normal 5w40.
800 de rotații.
Transferul 3-4:
500
Transmisia 4-5: nu s-au observat deranjamente.
Mulți nu pot lipi prima treaptă de viteză pe rândul mic. Rezolvă o mică podgazovă atunci când comută, blocat ca un cuțit în carne, fără jirking.
Când comutați unghiurile în acest fel, totul ar trebui să fie bine. Verificat de tine)
PLUSURI ȘI MINUSURI DE LA PROPRIETARUL REAL
Lacetti 1.6 Transmisie manuală SX Premium
avantaje:
- Depanare
- Capacitate
- Fiabilitate
- Prețul redus al pieselor de schimb (nu toate, adevărate).
- Proiectabil în mod obiectiv. Chrome, finisaje, Pininfarina)) La fel ca în loganul însuși nu te simți)
- Nu este o dinamică proastă pentru 1.6
- Echipamente excelente, muzică bună a personalului
deficiențe
- Suspensie rigidă. Poate că, datorită dimensiunilor standard (și maxim revendicate) ale anvelopei 195/55 R15.
- Aderență precisă. De mult timp m-am obișnuit cu trecerea corectă a vitezelor :-)
- Infecții ale bebelușilor
- Arde rapid lumina de fundal a lămpilor de stoc (câmpul pentru reglaj)))
- durata de viață a ambreiajului - <100000км, ГРМ — 60000км, относительно серьезные работы и траты (10-15 кР). Меня не коснулось (тьфу*3).
- Aripi din plastic - punctul de control al elicopterului (salut din vechile opere), reacție puternică după 100k. Calitatea nu este originală. În următorul articol :)
- Ventilație non-ideală a carterului. Pentru funcționarea normală numai o supapă PCV din plastic este responsabilă, cu o filtrare slabă a gazelor de carter din combustibil și vapori de ulei. O parte a durerii cu mucoasa CK este consecința acestui lucru.
- Nu există scaune încălzite în forța relativă de forță) Încălcați focul în alte moduri))
Pret de emisiune: 52 600 ₽ Kilometraj: 116200 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: