Dacă uitați că nu aveți o cutie de viteze prea bună și nu vă faceți griji, Chevrolet Lacetti arată ca una dintre cele mai profitabile oferte din clasa sa. Este de fapt o mașină bună pentru fiecare zi. Echipamentul de bază Plus cu motor cu o capacitate de 1,4 litri de 94 CP costurile de la 370 la 100 de ruble. Pentru acești bani, sedanul este oferit cu ferestre din față, oglindă, un radio cu MP3, ABS, două perne și chiar o încuietoare centrală cu telecomandă. Numai aici, fără un aparat de aer condiționat pentru a cumpăra o mașină, nu are sens - deci costul minim, care va trebui să plătească pentru Lacetti - 391 500 ruble pentru Steaua. Complet cu motorul Platinum de 1,8 litri, automat, pachetul de putere, senzorul de ploaie, controlul climatizării, schimbătorul de CD-uri pentru 5 discuri, 4 airbag-uri și jante din aliaj vor costa încă 542 400 de ruble.
Costul unui hatchback cu un motor de 1,4 litri în configurația de bază pornește de la 358 900 ruble la 530 700 pentru un motor de 1,8 litri cu un "automat". Vagonul stației este oferit numai cu o transmisie mecanică și cu motoare de 1,6 sau 1,8 litri. Masina va costa cel puțin 410 900 de ruble, iar pentru echipamentele de vârf va trebui să dea 530 100 de ruble.
Lacetti a fost produs în trei tipuri de caroserie. Primul de la linia de asamblare a venit Chevrolet Lachetti sedan. Lungimea masinii din corpul sedanului a fost de 4.515 m. Latimea a fost 1.725 m, iar inaltimea - 1.445 m. Terenul liber a fost mediu - 145 mm.
Partea din față a mașinii nu poate fi numită agresivă. Liniile netede și netede au dat harului mașinii. Grila largă a radiatorului a fost împărțită în mijloc printr-o bandă orizontală. Pe care a fost plasat eticheta. Bara de protecție frontală avea o formă bine rotunjită, cu un orificiu îngust de aer situat la partea de jos și lămpi de ceață pe laterale.
Partea din spate a sedanului este caracterizată de un capac de portbagaj larg și de faruri spate destul de mari. Partea din spate a hatchbackului avea un unghi de trecere de la acoperiș la spate. Luminile din spate erau înguste, se înălța greu pe aripi și erau împărțite în două părți. O parte a fost plasată pe aripi, a doua - pe a cincea ușă.
Chevrolet Lacetti. Motoare și caracteristici
Intr-o sală de bază complet cu motoare de 1,4 și 1,8 litri și cu MKPP au fost emise. Hatchback-ul în această configurație a fost produs numai cu un motor de 1.4 litri. Un vagon de staționare era echipat doar cu un motor de 1,6 litri. Pe site-ul nostru puteți afla ce combustibil este utilizat de Chevrolet Lacetti. și, de asemenea, cu ce benzină să umpleți mașina și ce ulei să folosiți pentru motor.
Lacetti nu provoacă o călătorie activă: elementul său este o mișcare relaxată și relaxată. Menține un stil și o suspensie impresionantă: mașina se deplasează fără probleme prin "polițiștii mincinoși" și alte nereguli. Dar în curbe, rulourile nu sunt semnificative: mașina ascultă perfect volanul, este posibil ca pasagerii să fie prezentați cu emoții. La viteze de aproximativ 150 km / h, controlul lui Lacetti nu provoacă disconfort.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: