Există o "Gazelle" - cât de mult poți câștiga?
O astfel de întrebare este de obicei cerută de oameni care au un camion pe cap, de exemplu, moștenit. Nu este atât de important ce fel de model este camionul, poate că este un Ford Transit sau un MAZ la bord. O altă variantă a aceleiași întrebări este ce fel de capital de plecare este necesar pentru a începe o afacere în domeniul transportului de mărfuri. IQ Review a încercat să-l rezolve vorbind cu transportatori privați.
Oleg, antreprenor, a organizat transportul internațional de peste 20 de ani
"Transportul intra-rusesc nu este un subiect în care puteți câștiga bani. Ei bine, da, lucrează pentru tine, dar asta nu eo afacere. Chiar și când am avut timp liber pentru vagoane de marfă și le-am oferit să le închiriez pentru transportul rusesc, am refuzat. Să fie mai bine că mașina este în garaj decât va "ucide" pentru un băț pe drumurile noastre. 30-40 mii de ruble oferite lunar pentru un Ford Transit. Leasingul ar acoperi această sumă, însă nu se știe dacă veți vinde o astfel de mașină sau nu. Pe de altă parte, acum nu puteți ajunge în transportul internațional fără bani mari. Toate sub ASMAP (Asociația Transportatorilor Rutieri Internaționali - Ed.). În general, un subiect de transport de marfă - locul de muncă, în orice moment, clientul va fi întotdeauna, dar problema este că toți clienții buni azi sub el a luat monstru cu sute de mașini și logistică simplificate. Este foarte dificil să se dezvolte afacerile de la zero în transportul de mărfuri. Am păstrat pe toate relațiile, viteza de livrare, servicii suplimentare (vamuire, de exemplu) si preturi bune. Cu toate acestea, cu atât mai dificilă este asigurarea unui preț competitiv. Pragul de intrare în această afacere a crescut foarte mult, în opinia mea ".
Oleg, șoferul KAMAZ, lucrează pentru el însuși
"Eu conduc nisip pentru construirea de vile de vara, gunoi, arbori tăiați. KAMAZ este veche, am reparat-o eu. Anterior, a existat un bun contract cu uzina, au luat gunoi, au plătit pentru 6000 pe mașină. 1500 plătiți poligon, minus benzină, aproape 4000 de zbor - pentru tine. Apoi, halda a fost închisă, trebuia să mergem la uzina de incinerare - și să ardem mai mult benzină, și au cerut 4000 pentru mașină, depinde de capacitatea de încărcare. Deși vehiculele KAMAZ din seriile 53 și 43 diferă puțin în practică, gunoiul devine același. Și plătiți pentru două mașini ale unei companii de gunoi. Și ce voi câștiga? Lucrul la KAMAZ este o afacere specifică, nu pentru toată lumea. Nu există aer condiționat, muncă sezonieră, vara - căldura, praful se rupe în mijlocul drumului - mergeți sub el, reparați-l, toate în ulei. Muncă dăunătoare pe care o spui. În sezoanele bune, mai mult de un milion câștigat, dar acum nu există astfel de bani. Fiul meu nu ma vrut, lucreaza la o masina dintr-o companie, platesc 40-50 de mii. "
Ruslan, șoferul vanului "Gazelle", transportator privat
Este într-adevăr atât de rău și astăzi este neprofit să vă ocupați de transportul de marfă pe mașina dvs.? Nu toată lumea din mediul de transport consideră acest lucru.
Valery, un antreprenor tânăr, un transportator privat pe Porter, caută ordinul el însuși
"Cred că transportul de mărfuri este o afacere simplă, dar profitabilă. Am început cu faptul că am cumpărat un automobil minunat de mașină hyundai a primului model, o camionetă din metal pentru o altă afacere. Dar sa dovedit, de asemenea, că aceasta este o mașină ideală pentru transportul mărfurilor private. Părțile sunt ieftine, consumul de combustibil este redus și aduce în mod regulat bani. Acum am 5-6 comenzi pe săptămână în plus față de activitatea principală, în timp ce nu sunt deosebit de accentuată. Vă pot spune despre schema de inițiere în această afacere ...
Iată cum să căutați ordinele pentru un om de afaceri novice în transportul de marfă:
Principalul portal de transport Perevezi.ru - aici, care se întinde de pe întreg teritoriul Rusiei la orice transport. Dar eu personal iau doar regiunea Moscovei și Moscova. Practic - transferuri de apartamente, transport de obiecte personale, mobilier. În medie, costul de deplasare - 7-10 mii de ruble, acesta este de 5 ore de lucru fără efort. Transport de marfă - de la 2 la 5 mii de ruble - în funcție de distanță. De multe ori, pentru a câștiga ordine, este necesar să se arunce, dar cu cât este mai mare ratingul, cu atât mai mare puteți seta prețul și găsiți încă clienții! Principala dificultate este că trebuie să vă planificați timpul exact, astfel încât ordinele să nu se suprapună, deși cu siguranță nu știți care dintre ele va câștiga.
Acesta este un tip de site de servicii de schimb valutar. Yu.du. Aici, de asemenea, există o secțiune cu transport de mărfuri, concurența este mai mică decât la Perevezi.ru, dar există mai puține conduce.
Plus handicapul lor (în acest caz, după cum este indicat de client, gata să comande -. Ed.) Care de multe ori vin peste clienții regulate, în plus, vă pot oferi întotdeauna un preț mai, și dacă aveți nevoie de o masina mai mult, apoi arunca ca de plumb de pe, a mutat .ru, găsiți pe cineva care va purta mai ieftin și lăsa diferența pentru tine. Bani - transferul pe o cartelă, care nu iese de pe canapea, este un profit solid. În principiu, este posibil ca, în general, să nu aibă nici o singură mașină, să revândă numai comenzile. În același mod se poate face și cu echipamente speciale / tractoare / macarale etc. Principalul lucru - pentru a fi în măsură să dea oferta corecta, iar clientul a subscris, și să rămână pe pâine. O temă specială - este organizația prin transfer bancar, am o companie, dar nici un client nu se poate găsi o cashless mine. Deși lucrez cu succes la magazinul de mobilier periodic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: