Masinile familiei Chevrolet Niva reprezinta o dezvoltare ulterioara a conceptului de vehicule off-road autohtone confortabile, inceputul caruia a fost pusa de masina VAZ-2121 "Niva". De la predecesorul lor, se disting prin designul modern, confort sporit și design mai sofisticat.
VAZ-2123 (Chevrolet Niva) și modificările sale - autoturisme off-road cu corp universal portant, produse de asociația în comun "GM-AVTOVAZ". Numărul de uși este de cinci, numărul de scaune este de cinci pentru modificările L și GLS sau patru pentru modificările LX și GLX.
Motorul este situat în față longitudinal. Transmisia este realizată printr-o transmisie permanentă cu patru roți cu blocare diferențială între axe și un demultiplictor. Pârghia-pârghie independentă cu suspensie frontală, primăvară dependentă. Frânele roților din față sunt discuri, roțile din spate sunt cu tambur, iar la versiunile LX și GLX este instalat un sistem antiblocare (ABS). Direcția de direcție asistată ZF este echipată cu un dispozitiv de reglare a coloanei de direcție.
Motorul VAZ-2123 cu injecție de combustibil distribuit, instalat pe modificările L și GLS, se bazează pe motorul VAZ-21213 și respectă standardele de toxicitate Euro II. Modificările au afectat mecanismul de distribuție a gazelor: pentru a reduce zgomotul, au fost utilizate un lanț cu un singur rând și un dispozitiv de întindere a lanțului. În același scop, sunt instalate suporți hidraulici. O parte din motoare sunt produse ca standard, ceea ce oferă standardele de toxicitate Euro III. Aceste motoare utilizează injecția combinată în fază separată în fiecare cilindru, la fiecare patru cicluri, și nu într-o schemă simplificată a perechilor. În plus, colectorul de evacuare al acestor motoare pentru a reduce capacitatea de căldură nu este fabricat din fontă, ci este sudat din piesele ștanțate din oțel. Acest design reduce capacitatea de masă și căldură a rezervorului, care accelerează încălzirea neutralizatorului de gaze de eșapament și permite intrarea acestuia în stare de funcționare mai rapidă. Cu același scop, conducta de admisie este izolată cu o cârpă de bazalt. În sistemul de evacuare al acestui motor, sunt montați doi senzori de oxigen, la neutralizator și după el, pentru a monitoriza eficiența sistemului de management al motorului.
De fapt, motorul VAZ-2123 este un motor VAZ-21214, adaptat compartimentului motor al modelului Chevrolet Niva. Aceasta diferă în funcție de tractul de admisie și de poziția brațelor de suspensie din față ale unității de alimentare. Poziția lagărelor este modificată astfel încât centrul de greutate al motorului să fie pe linia de susținere, spre deosebire de motoarele VAZ-21413 și VAZ-21414, care sunt montate pe suportul suportului.
Versiunile LX și GLX sunt echipate cu un motor mai performant Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC, care oferă standarde de toxicitate Euro IV. Autovehiculele cu acest motor sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte Aisin (Japonia), combinate într-o bară de bomboane cu un caz de transfer.
Datorită lipsei de informații tehnice complete privind motorul Opel FAM 1 Z18XE ECOTEC la momentul realizării cărții, aceasta nu este luată în considerare în această publicație. Când reemiteți cartea, vor fi luate în considerare modificările de proiectare ale mașinii.
Modificarea L - are o coloană de direcție reglabilă, tapițerie din material textil, imobilizator, închidere centralizată, lămpi de ceață în bara de protecție, cabină de filtrare a aerului, uși frontale. oglinzi încălzite exterioare cu faruri de reglare electrice, echipamente radio și un covor de cauciuc în nișa de radio, precum și un capac decorativ pe unitatea de roata de rezervă.
Modificarea GLS - versiune îmbunătățită a modificărilor L. Are tapițerie velur, scaune fata incalzite, geamuri colorate, echipamente de radio cu antenă și două difuzoare, jante din aliaj și jante cu cinci colturi blocabil acopere greu roata de rezerva.
Modificarea LX - echipată cu airbag pentru șofer și ABS de la Bosch. În plus, această versiune a modificat ușor cinematica suspensiei arc-arc, în care sunt utilizate arcuri mai rigide și amortizoare. iar înălțimea totală a aterizării corporale este redusă, ceea ce, împreună cu utilizarea jantelor de 16 inchi cu profil inferior, a îmbunătățit manevrabilitatea la viteze mari. În transmisie pentru a reduce vibrațiile de înaltă frecvență, se folosesc arbori cardanici ușori ai companiei GKN cu balamale cu viteze unghiulare egale în locul articulațiilor cardanice. Frânele frâne: frâne frontale cu discuri ventilate, diametrul amplificatorului de vid este mărit la 10 inci.
Modificarea GLX - este o versiune de top, concepută în primul rând pentru livrarea către țările din afara CSI. Acesta, pe lângă lista pentru modificarea modelului LX, este echipat suplimentar cu un airbag pasager față, cu aer condiționat Delphi și scaune Opel.
Ulterior JV «GM-AvtoVAZ» presupune instalat pe automobile de familie Chevrolet Niva PSA motopropulsor diesel (export) și volumul de lucru diesel de 1,8 litri de plante Barnaul (pentru piața internă). În plus, în viitor, este planificată producția de versiuni comerciale cu camioane și van.
Fig. 1.5. Unitățile principale ale mașinii (vedere de jos din față): 1 motor; 2 - tracțiune față; 3 - reductor de punte față; 4 - anvelopele frontale; 5 - caz de transfer; 6 - un arbore intermediar; 7 - convertorul gazelor realizate; 8 - o conductă de primire; 9 - stabilizator de stabilitate laterală; 10 - cutia de viteze; 11 - protecția motorului
Fig. 1.2. Compartimentul motorului (vedere de sus) cu capacul decorativ instalat: 1 - filtru de aer; 2 - o carcasă decorativă; 3 - un orificiu de oprire de uleiзаливного; 4 - adsorbant
Fig. 1.3. Compartimentul motor al autovehiculului (vedere de sus) cu capacul decorativ îndepărtat: 1 - filtrul de aer; 2 - gabaritul cheltuielilor de masă ale aerului; 3 - pompa servodirecției hidraulice a unui sistem de direcție; 4 - țeavă de alimentare cu aer; 5 - un furtun la amplificatorul de vid al unei frâne; 6 - un furtun din ramura mare a sistemului de ventilație; 7 - un furtun cu o ramură mică a sistemului de ventilație; 8 - furtunuri pentru încălzirea ansamblului accelerației; 9 - ansamblul clapetei de accelerație; 10 - un rezervor al unei șaibe de parbriz; 11 - rezervorul de expansiune al sistemului de răcire a motorului; 12 - adsorbantul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil; 13 - receptor; 14 - motorul; 15 - подкапотная една лампа; 16 - cilindrul principal al frânei; 17 - un rezervor al dispozitivului de acționare hidraulică a unui sistem de direcție; 18 - un rezervor al cilindrului principal al unui dispozitiv de cuplare; 19 - baterie reîncărcabilă
Fig. 1.4. Sub capota mașinii (vedere de jos, protecția motorului pentru claritate
eliminat): 1 - radiator al sistemului de răcire a motorului; 2 - ansambluri ventilator radiator; 3 - pompa servodirecției hidraulice a unui sistem de direcție; 4 - un fascicul transversal al unei brațe de suspensie față; 5 - un arc al unei brațe de suspensie față; 6 - pârghia inferioară a unei brațe de suspensie față; 7 - pescajul stâng al direcției; - extinderea transversalului punții față; 9 - reductor de punte față; 10 - o conductă de primire; 11 - pescajul mediu de direcție; 12 - articulația internă a unei transmisii a roților din față; 13 - pescajul de direcție drept; 14 - o bară a stabilizatorului stabilității secțiunii transversale; 15 - balamaua exterioară a unei transmisii a roților din față; 16 - generator; 17 - carterul de ulei al motorului
Fig. 1.6. Unitățile de bază ale mașinii (un fel de dedesubt din spate): 1 - un regulator de presiune în frânele spate; 2 - un arc al unui braț de suspensie spate; 3 - amortizorul de șoc al unei suspensii spate; 4 - bara longitudinală inferioară a unui suport pentru suspensie spate; 5 - toba de eșapament suplimentar; 6 - un arbore de arbori de la spate; 7 - puntea din spate; 8 - o bară a secțiunii transversale a unui suport pentru suspensie spate; 9 - toba de eșapament principală
Elementele mașinii, amplasate în compartimentul motorului, sunt prezentate în Fig. 1,2, 1,3, 1,4. Localizarea agregatelor principale ale mașinii este prezentată în Fig. 1,5 și 1,6.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: