Te-ai intrebat vreodata de unde provin motocicletele BMW? Istoria desemnărilor pentru motoare, motociclete și mașini de avion abundă atât în secțiuni drepte, cât și în mișcări surprinzătoare.
Când BMW a început să producă motoare de aeronave, desemnările pentru acestea au fost luate din istoria antică. German Flight Corps a folosit cifre romane pentru a distribui motoarele de avioane la clasele de putere, iar majoritatea producătorilor de motoare au adoptat acest sistem de desemnare militară pentru a-și numi produsele. Acest sistem de desemnări a fost utilizat pentru motoarele cu răcire cu apă și aer, până în 1932 - de la BMW IIIa la BMW XV.
Cu toate acestea, motoarele de mașini și motociclete BMW a fost într-un fel nepotrivit pentru a da nume, imbold cu patos militar. În schimb, pentru ei a fost creat numele Bayern-Motor, după care valoarea energiei a fost de obicei indicată. Noul sistem de desemnare pentru produsele companiei a fost dezvoltat pe baza caracteristicilor tehnice: numărul de butelii, numărul de serie și numărul proiectului.
Au existat nume precum M4A1 și M2B15, care la prima vedere arată foarte misterios. Cu toate acestea, a fost suficient ca oamenii cunoscuți să despartă aceste nume în componentele lor pentru a înțelege ce fel de articol vorbesc. M înseamnă Motor ("motorul"), cifra următoare este numărul de cilindri, apoi a fost o literă care denotă seria și a completat întreaga cifră - numărul proiectului. De exemplu, M4A1 este un motor cu patru cilindri (în linie, cu volum mare) din seria A cu numărul de design 1.
Sistemul a fost decis să se simplifice la mijlocul anilor 20 ai secolului trecut. De la menționarea numărului de cilindri și serie a decis să abandoneze. Acum, înainte de numărul de proiect a trebuit să indice motor, transmisie (G, de la el Getriebe.), Un cadru pentru motociclete (R, de la Rahmen său.) Sau a șasiului (M, de la motorul său.) - pentru autoturisme (F, de la German Fahrgestell. ).
Așa a luat numele său prima motocicletă BMW. În momentul în care cadrul motocicletei noi a fost adăugat la lista de modele, a fost dat numărul de design R 32. Motorul a fost numit M2B33, care a fost ulterior redus la M33. Transmisia motocicletelor a fost desemnată G 34. Numărul de design intern al cadrului a fost inclus în mod oficial în numele mărcii BMW R 32. Inițial, toate motocicletele acestui brand au fost denumite după acest sistem, reflectând procesul de creare a acestora. R este de obicei folosit pentru a se referi la Rad - aceasta este abrevierea pentru Motorrad, adică motociclete. Apropo, mulți oameni cred în mod eronat că Rad este aici cuvântul german "roată".
La mijlocul anilor 1920, crearea de nume de motociclete a trebuit să fie abordată diferit. Pana atunci, fiecare motocicleta avea propriul design special, iar designerii au inceput sa foloseasca acelasi cadru pentru diferite modele, desi inca exista diferente in modificarile motorului. Această evoluție a evenimentelor a dus la faptul că desemnarea comerțului nu mai putea fi creată pe baza numerelor de cadre. R a supraviețuit, dar acum a fost urmat de un număr de două cifre, diferit de numărul proiectului.
Motocicletele trebuiau să obțină noi mărci comerciale. În curând a fost inventat sistemul, conform căruia mașinile cu un singur cilindru au primit o notă de la o singură cifră și mașinile cu două cilindri - o denumire de două cifre.
După achiziția fabricii de mașini din Eisenach în 1928, sa decis crearea unor sisteme separate de numerotare pentru motoarele, motocicletele și autovehiculele. Autoritățile național-socialiste au supravegheat o intensificare a rearmării în Germania din 1933. Pentru a simplifica extinderea Luftwaffe, Ministerul aerian al Reichului a repartizat sistemele fixe de numerotare către diferiții producători de motoare. Compania BMW a primit o serie de indici de la 100 la 199.
Noile instrucțiuni au fost percepute ca o scuză pentru a crea un nou sistem de notație internă. Numerele 100-199 au fost deja rezervate pentru motoare de avioane, astfel încât pentru motociclete a început să folosească numărul în intervalul 200-299, pentru o masina - de la 300 la 399. Numele modelelor existente au fost atent încorporate în noul sistem de notare, au schimbat și completată. De exemplu, R 32 în documentația dezvoltatorului a ajuns la 232 m. În ciuda faptului că schimbările au afectat întregul sistem, mărcile tradiționale anterioare au decis să nu atingă. De la mijlocul anilor 1930, în numele modelelor, de regulă, volumul motorului a început să fie afișat. De exemplu, motorul opus de 500 centimetri cubi a fost numit BMW R 5, iar următorul model a fost BMW R 51.
După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, BMW a continuat să își îmbunătățească invențiile de dinainte de război. Prima motocicleta post-război este doar puțin diferit de predecesorul său - pre-război, un singur cilindru motoare BMW R 23. Motociclete boxer au păstrat familiar desemnarea R (urmat de un număr care reprezintă valoarea motorului) în următoarele decenii. Modificările aduse modelului de bază diferă cu o abrevieri suplimentare: de exemplu, G / S înseamnă Gelände / Straße (SUV / Crossover), GS - Geländesport (sport SUV) și RT - Reisetourer (pentru deplasare).
Reducerea RS a fost utilizată pentru prima oară în serie pentru curse profesionale în mai multe etape. În cazul modelului R 51 RS, care a văzut lumina în 1939, a fost descifrat ca Rennsport (germană "racing") plus denumirea SS - Supersport (germană "supersports"). Din anul 1976 RS a devenit Reisesport ("sport pentru călătorie") și din acel moment a fost însoțit de următoarele notații: RT (Reise-Tourer - pentru călătorii), LT (Luxus-Tourer - (bicicleta rutieră, Cruiser), CL (Cruiser und Luxus - "bicicleta de lux") și GT (Grand Tourisme).
Cunoscuta denumire GS a aparut abia in 1980, G / S reprezinta Gelände / Straße (SUV / crossover). Și, bineînțeles, nu uitați de ST, o denumire care a fost folosită pentru prima dată în 1982 pentru versiunea stradală a modelului GS; ST reprezintă Straße / strada (strada germană), iar această abreviere poate fi găsită în numele celui mai recent model R 1200 ST.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: