amestec asfaltic - ales rațional amestec de materiale minerale [rocă concasată (pietriș) și nisip cu o pulbere minerală sau fără] cu bitum luate în anumite proporții și amestecate într-o stare încălzită.
Betonul asfaltic este un amestec asfaltic compactat.
Materialul obținut prin combinarea strânsă a pulberii minerale cu bitum se numește liant de asfalt. Dacă pe cimentul de asfalt se adaugă nisip, noul material se numește asfalt. sau beton de asfalt nisipos.
În funcție de tipul de structură (contact sau porfir), se disting următoarele tipuri de amestecuri bituminoase minerale:
Mastic de asfalt - amestec foarte vâscos bitum (adâncimea preferată de penetrare a acelor 20-40), și pulbere de minerale (talc, calcar, dolomit, creta, ciment, cenușă, etc.), în care „plutesc“ granule de nisip. În plus, se pot adăuga materiale de umplutură fibroasă și agenți antiseptici. Porozitatea amestecului este zero. Masticurile sunt împărțite pe tipuri de liant: bitum, bitum-polimer, bitum-cauciuc; prin metoda de aplicare: fierbinte (160 ° C) și rece (încălzită până la 60-70 ° C la temperatura aerului sub 5 ° C).
Amestec de formare a bitumului - conține o cantitate semnificativă de piatră zdrobită (până la 86%) cu o granulație de până la 40 mm. Este pregătit pe bitum cu pătrunderea de 90-200. Are o porozitate ridicată de până la 18%.
Asfaltul fierbinte din plastic sau consistența tare este cel mai frecvent varietate. Acoperirile din betonul asfaltic fierbinte sunt cele mai rezistente la sarcini dinamice și factori atmosferici. Toate acestea se datorează viscozității bitumului utilizat pentru prepararea lor.
Asfaltul rece din beton este utilizat pentru construcția straturilor superioare ale trotuarelor și pentru fabricarea lucrărilor de reparații. Saturarea în apă a betonului asfaltic din amestecurile reci trebuie să fie cuprinsă între 5 și 9% în volum.
Temperatura amestecurilor reci la livrarea către consumator și către depozit trebuie să corespundă la 80-120 în funcție de vâscozitatea bitumului. Alegerea gradului de bitum și, în consecință, a vâscozității liantului depinde de condițiile climatice, de temperatura și timpul de depozitare, precum și de puterea agregatului. Cu cât vreme este mai rece, cu cât este mai lungă durata de viață a masei, cu atât este mai redusă puterea agregatului, cu atât trebuie să fie mai lichid astringentul. De asemenea, este posibil să se utilizeze emulsii bituminoase, dar este de dorit să se adauge 0,5-1% var stins sau surfactant pentru o mai bună aderență a bitumului, după ce emulsia sa dezintegrat pe suprafața materialului mineral.
Omogenitatea amestecurilor reci este determinată de coeficientul de variație al saturației apei. Coeficientul de variație ar trebui să corespundă cu 0,15.
Beton beton
asfalt Acid - se face cu ajutorul acidului Gravel (granit, diabase, andezit, ceramică rezistentă la acizi, cărămizi de clincher și altele.).
Betonul asfaltic Alkaliostoyky - este realizat din pietre de carbonat dens sau calcar (calcar, dolomit, diabază, granit, etc.).
Concrete asfalt color - realizat din marmură, praf de calcar, vopsea. Ca o componentă finală pigmenți de tip utilizate de fier miniu, redoksayda et al. In bitumurilor asfalt scop special introduse în cantități minime, astfel încât filmele de liant au fost posibile pe mai fine particule minerale.
Asfalt-polimer de beton - sunt realizate cu liant și uleiuri grele modificate cu polimeri (latex, cauciuc butil, etc.) ca liant în loc de bitum. Recomandat astfel betoanelor pentru dispozitive monolitice și ecrane impermeabile monolitice prefabricate si garnituri hidro ridicate în Extremul Nord.
Articole similare
-
Prevenirea corupției și a tipurilor de răspundere aplicate funcționarilor - stadopedia
-
Principalele secțiuni ale științei criminalistice, ca știință - stadopedie
Trimiteți-le prietenilor: