Revenind dintr-o călătorie, aproape în jurul casei, a mers să depășească - pedala de la podea - masina a început să se zbatea la XX și buna presare - totul este în regulă, planta cu o jumătate de tură, „check“, nr. Verificată dansul trece în cilindri acolo, eroare de agățare:
008851 - Regulator de presiune al combustibilului N276
P2293-000 - eșec mecanic - Nu este permanent
În grupul 240 (ferestrele 1 și 2) presiunea pe bara XX - 40 (puteți spune în mod indirect că pompa de injecție emite câte persoane cer).
Am decis să dezasamblez pompa de benzină.
Filtru de înlocuire Deci, TNND (unitate de alimentare cu combustibil 5N0 919 088 D, pentru pasager), procedura este descrisă mai mult decât o dată, utilizați înregistrările în nneko BZ. Klim0v. PaperJet. Mulțumesc.
Când scoatem un singur scaun, șuruburile din spate pot fi deșurubate de un cap pentru 17, am folosit un bit M12 (un bolț cu o stea internă cu 12 raze).
Înainte de a scoate furtunul de combustibil, pompa de combustibil a dezactivat cip, și am pornit motorul, el a lucrat undeva la 3 minute cu un pic, blocat atunci când scoateți furtunul, benzina vărsat destul de un pic.
În general, atunci când îndepărtați furtunurile de la pompă au fost probleme, două negru - ușor adâncită și apăsați pe lamelele sunt îndepărtate cu ușurință, a fost un pic mai complicat cu furtun alb, clip alb acolo, împingeți-l în direcția furtunului și în același timp trageți în sus, doar mai puțin convenabil.
Pompa în sine este ușor de a scoate din balon, snaps de blocare (deconectați cele două borne de alimentare a pompei) și rotirea în sens antiorar, trageți în sus, aducând furtunul negru din slotul, totul. Mai multe au fost realizate dezasamblarea ochiurilor în sine (trei laturi, ajutate de o șurubelniță subțire).
Articole similare
-
Renault kangoo cumpăra pompa de benzină, plasă și filtrul de combustibil, precum și înlocui
-
Înlocuirea pompei de benzină Fiat doblo din Sankt Petersburg
Trimiteți-le prietenilor: