Skoda Octavia a câștigat mult timp reputația unei mașini convenabile și relativ accesibile, pe care este pur și simplu plăcut să conducă. Doar turbomotoarele TSI au fost evident capricioase: supraîncărcarea aici neagă schema nu este "dacă", ci "când". Iar soluția la această problemă este foarte dureroasă pentru portofelul proprietarului.
Motoarele inovatoare TSI pentru motoare pe benzină sunt caracterizate de o putere mare, cu un consum redus de combustibil. Tehnologia utilizată pentru a reduce volumul de lucru al motorului este una dintre cele mai eficiente opțiuni de economisire a combustibilului de astăzi. În ciuda volumului relativ mic de lucru, aceste motoare dezvoltă putere comparabilă cu motoarele cu un volum mult mai mare.
Din presa oficială a Grupului VW.
Probleme cu turbina poate înțelege nu numai Skoda, dar, de asemenea, oricare din „familie“ de pe platforma MQB: motoarele din seria CHPA sunt, de asemenea, utilizate în Audi, VW si Seat.
După cum arată practica, toată această plăcere - până la prima defalcare a turbocompresorului, forțând să rupă părul pe capul aproape al fiecărui al doilea proprietar al 1.4 TSI. Simptomele bolii sunt următoarele: mașina pierde brusc tracțiunea, iar pictogramele EPC și Check Engine se aprind pe tabloul de bord. Problema în regulatorul de presiune a presiunii, elementele mobile ale căror "răsturna" repede. În 99% din cazuri, conexiunea noroioasă a tijei de reglare, situată pe valva de by-pass, este acumulată de murdărie și rugină. În mod obișnuit, înclinarea nu este o legătură mecanică cu "Westgate", ci cu actuatorul în sine.
Judecând după rapoartele de pe forumurile comunităților "copiilor școlari", partea problematică poate arunca o surpriză atât pe traseul de 5 000 km, cât și pe cel de 50 000 km. Diagnosticul dealerilor oficiale în perioada de garanție este neechivoc - este în întregime înlocuirea întregului turbocompresor, deoarece regulatorul de presiune nu este furnizat separat. Defectul producătorului este cunoscut, deci pentru ofițerii de înlocuire gratuit mergeți cu bună știință. Noua turbină însăși a primit un mecanism modificat al regulatorului de presiune de presiune, care exclude blocarea în timpul funcționării ulterioare.
În stânga este autoritatea de reglementare a unei persoane sănătoase, în dreapta este regulamentul fumătorului. Un mic defect a stricat reputația unui motor fin. Fotografia utilizatorului SkodaHelper community drive2.ru
Și cum rămâne cu proprietarii care au expirat deja garanția pentru Skoda Octavia? Am decis să calculam ce costuri vor fi suportate de "shtodavod" cu înlocuirea independentă a turbinei. Potrivit calculului, care pentru noi au fost dealerii oficiali ai Skoda din Moscova, un nou turbocompresor pentru motorul CHPA 1.4 TSI va costa pana la 116.302 ruble! Diferite garnituri, inele, agățătoare și chingi vor fi trase pentru încă 2 065 de ruble. În plus, atunci când instalați un nou "melc", va trebui să adapteze turbina și să schimbe lichidul de răcire, astfel încât costul tuturor lucrărilor în total este de 15,350 ruble. Total - 133 717 ruble! Cumva nu este bugetar pentru bugetul "Octavia".
eticheta de preț Space se datorează faptului că, potrivit catalogului compania VAG, regulatorul de presiune nu este într-adevăr disponibil pentru a comanda separat de turbina, in timp ce turbocompresorul în sine este, de fapt, nu este deloc de a face cu ea. Dar dealeri cinstit proprietar prompt de Octavia, puteți merge la truc și comanda acest element separat părțile de cod - si va costa un maxim de 13-15000. Dar judecând după rapoartele de la forumurile clubului, nu toți ofițerii fac exact acest lucru, forțând clientul să plătească exorbitant.
Inutil să uităm că grupul VW sunt așa-numitele „kulants“ - post programului de garanție în care producătorul este în totalitate sau parțial plătește pentru costurile asociate cu repararea componentelor și unităților ale masinii-cheie, încearcă să mențină o reputație de brand bun. Cu toate acestea, clienții sunt de multe ori la discreția acestora de a refuza acest serviciu, în cazul în care proprietarul nu respectă o serie de cerințe - de exemplu, pentru a efectua întreținerea sau repararea autovehiculului pe partea.
P.S. Dacă credeți că în mașina dvs. nu există nimic teribil de scump, atunci tocmai nu ați citit noua noastră cercetare, urmați actualizările. Lacrimi noi sunt promise în fiecare săptămână. )
curent
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: