Atașarea carnavillei mele pe priveliștea rapidă din interior
Înapoi la început
Ei bine, acesta este începutul.
Tăiați pragul putred, prin modul în care peretele interior este întreg.
Arcul și ușile din față au fost tăiate.
Carcasa arcului pentru prag deschis
Înapoi la început
metalul nu este important pentru urveni. dacă astfel de putrezire a dispărut, deschideți toate scândurile din interior și arătați-le. rugină favorabilă murdară din interior se află sub vopsea din exterior. apoi găuri minunate. la mine siduha de pe o aripă din spate, împreună cu fixarea a scăpat
Înapoi la început
Dimych. placarea tot ecranat la surpriza de putregai putin,
ea este cu siguranță mai puțin decât se aștepta.
Dar nashol o pereche de fisuri neplăcute în spate.
Unul pe kakrasul din dreapta unde va merge țeava.
Cel de-al doilea pe podea din compartimentul bateriei până la compartimentul compartimentului motorului, cred că și el se va prepara fără probleme.
Și acum despre lucrarea făcută.
Țeava de pe abur este prinsă (cred că poate mai mult pentru a elibera).
Aripa din față apare. Am tăiat pasul ca fiind inutil, cred
apoi apucați bara de protecție.
Atasamentele unui aspect general pot elibera mai mult? marginea noii aripi este tot ce rămâne din pas
Înapoi la început
Am încărcat deja imagini. nu chiar asta și putrezirea. unde metalul gol era putrezit. nu există practic suprafețe interioare, adică nu există nici unul ca atare. Suprafețele interioare sunt numai în arcade și în spatele arcilor. restul locurilor sunt simple și simple. la mine picioarele sunt fixate dintr-o dată într-o cavitate în care pornesc ușile laterale, în consecință, dacă apa este - putrezirea unei cavități, a unui prag, în spatele arcilor. Cavitatea sub acumulator și vohduhan întreg a rămas, cu excepția locurilor în care umiditatea a căzut în spatele arcilor
Înapoi la început
Lucrarea continuă.
Tăiați arcurile din spate.
Puneți roțile 235 / 75R15 trandafiri ca nativi.
Înapoi la început
Da, munca este mare! Am și în vara reparat (putrezit puțin) fiert și pictat un fund.
scobit sculptat
sudat un plasture și chit
pregătit pentru pictura
pictat
vedere dupa pictura si asamblare
HOMY 93g.v TD27 Ti - 110PS (pentru fiecare zi)
CARAVAN 95g în 4WD TD27Ti (mașină de weekend)
Singura modalitate de a deveni mai inteligentă este să jucați cu un adversar mai inteligent. (Fundamentele șahului, 1883)
Înapoi la început
Aici este! Cazul meu! Băieți, există întrebări:
1. Ce fel de metal ați făcut pe patch-uri?
2. Cea mai lungă parte a fustei de prag este mai bine să gătiți în bucăți sau să încercați să creați imediat la întreaga lungime?
3. Ce protejează patch-urile metalice din interior?
Jucărie mare: Mazda e2200 camper, 2WD, 1988 an. R2 - puterea diesel în interior!
Înapoi la început
1. Metal din caroserii auto
2. I vopsche putrezesc toate tăiate
3. Dacă interiorul cutiei nu este ceea ce, bine, unde puteți sublesti "anti-gravitatea"
Înapoi la început
Lucrarea este activă, prima parte se termină.
Voi termina corpul înainte de vară, altfel o să mă duc, restul în iarna.
Atasamente Arcul din față. Pasul este tăiat. Vedere laterală. Fundul este respins de antigravitate. Sub dulapul siddush, în el aer și akkomulyator. Uită-te la întregul acoperiș al trapei din podzherika.
Înapoi la început
Înapoi la început
rampă. Bună, sper că mai vizitați forumul. Mi-a plăcut foarte mult decizia ta de a "prăji" mașina, am de gând să fac ceva similar cu al meu. Mă întreb doar în cazul în care rolele inferioare ale rolei ușii laterale? cum să remake o nișă? Dacă este posibil, cu o fotografie. Și cum vă simți designul după atâția ani?
Înapoi la început
Am vândut mașina în acel an. Dar cumpărătorul continuă să-mi construiască ideea. Rotile cu role inferioare de pe site-ul său au fost transferate de țintă puțin mai sus. Nișa frontală este tăiată la maxim și treapta este îndepărtată, doar partea de jos a ușii este tăiată pe gingie. Arcul din spate este, de asemenea, sculptat în max.
Mașina sa schimbat, a alergat și a urcat în neacoperită, a stabilit roțile 235/85 16, a înlocuit distribuitorul, cutia, rezervorul de gaz, ambreiajul mai mult.
Înapoi la început
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: