După realimentarea solariului de vară, pe care apoi l-am îmbinat și i-am inundat iarna normală, dwigunul a început să se oprească. În dimineața începe -43, în mod normal, în plimbare cu viteză medie și apoi, când apăs de stîlpii de gaze. Stau 10-15 minute, mă mănânc din nou 100 de metri, aceleași probleme. Astăzi, 30 de plimbări par normal. Ce naiba?
Filtrul este nou.
Înapoi la început
Town Ice 93g diesel Akp
Înapoi la început
dar nu este o rețea a unui receptor de combustibil? cel din rezervor.
Mi-ar fi făcut acest lucru: 10L canistră cu solar de iarnă încălzită la 60 de grade, un furtun la intrarea filtrului de carburant, pompa pompa de mână, a început și dezvoltat în al douăzecilea canistra. va pleca, cred, cam jumătate de oră.
Returul cald va trece în alimentarea cu combustibil și îl va curăța.
orașul ace 3c-t (94g) acpp cr30g pezx (92g)
Înapoi la început
rece, totuși.
și încă începe!
Toyota Town Ace YR30-MQZE, transmisie manuală 4WD
Înapoi la început
100% îngheață undeva în solar!
Am fost de la kopendose, șef - lucrări, a trecut 2-300 de metri -vstala, sari o jumătate de oră - a început din nou, și așa mai departe, și de a lucra 5 km a fost, de asemenea, se transformă foarte lungi, tras furtunul și turnat într-un borcan de sub solubil. benzil sovietic cafea, apoi reumplut din nou - atins, rezervor tras, apoi 2 litri de apă, iar în cazul în primăvară este apoi congela, apoi se topesc. Aici, deși nu este primăvara, ci și o celulă solară și nu apă, în care se suflă rece sau parafină, sau chiar ce fel de problemă înșurubează o gaură.
Și în -43 este mai bine să conduci benzină
Înapoi la început
Același lucru a fost la -25. Uleiurile solare sunt încurcate. Am avut doar dimineața asta, în dimineața următoare am deșurubat capacul rezervorului de scurgere și am văzut că covorul solar era alb - parafine. El a încălzit o găleată de grade la 60 și a turnat în rezervor, a turnat o altă găleată, a încălzit și a umplut-o înapoi - în rezervor a devenit transparent - puteți merge.
Neplăcut, desigur - dar acesta este costul țării de reședință.
Este necesar să faceți încălzirea în timpul verii :) fluxul de combustibil și încălzire TF este, dar în această situație nu ajută: (
Înapoi la început
---Yuri ---- Estima Emina --- 3C-TE --- 95-
А430КР 90 RUS
Înapoi la început
Ce crin de vară? Încercați dispozitivul de dezaburire. Haygirovsky. Liniște! Acum începeți să țipați că rahatul nu va sufla. 5 ani lyu (iarna) și nu sa întâmplat nimic rău. Un bărbat are nevoie și de vitamine și de o mașină. Numai este necesar să luați în magazine fiabile.
Adăugat după 2 minute 58 secunde:
Și este interesant dacă o persoană își hrănește carnea brută și crupa de burtă este cioplită, sau va fi tantrul stomacului
Înapoi la început
Combustibil. M-am dus la -43, noaptea. Totul este OK! În cabină numai +2 și turnat în anti-dezaburire cisternă Hi-Gear.
Înapoi la început
La cele de mai sus +
Consultați filtrul de combustibil. Probabil zaparofinilsya și prost pierde DT.
Am trecut deja.
LiteAce cm40 2CT Acoperiș Skylite cu transmisie automată
Un volan bun nu poate fi lăsat!
Corolla II EL-30 2E c / c transmisie automată
Înapoi la început
are nevoie de încălzire în cazul în care înghețurile de -35, și în cazul în care o astfel de temperatură nu este suficient în anul - și apoi urca în design-nefig cu radiatoare, IMHO. Sau haygirovskoy rahat suficient în perioada de tranziție (cu combustibil diesel de vară pentru iarnă), sau aditivi cu kerosen - 100..200 grame per rezervor - același efect, dar nu și benzina! Ei bine, ca un combustibil diesel de iarnă va - schimba si camera de ardere, cel puțin o dată în istoria de proprietate de bas - verifica filtriki la pompa, și să fie lipsită de griji de funcționare.
Acum nu mă vărs nici măcar gig antigel, nici kerosen, îngheț - 35 și totul este OK! Atunci când combustibilul este turnat din cutie - printr-o pâlnie cu un filtru mic, văd deja ce combustibil scade și apoi iau o decizie.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
Nu sunt înțeleg, în cazul în care combustibilul diesel a înghețat în filtrul (zaparafinilas), după ncălze filtrul el a rămas înfundat și așa ar trebui să fie toate aceeași ceară topită menyat.Ili, de asemenea.
Semnificația înlocuirii obligatorii (de exemplu, dacă înainte a fost schimbat doar).
---Yuri ---- Estima Emina --- 3C-TE --- 95-
А430КР 90 RUS
Înapoi la început
Dacă filtrul este scump (600-700r), atunci nu se poate schimba, și dacă este ieftin, este mai bine să se schimbe. Am observat un filtru scump (original, Mann, Micro) pentru a cumpăra, destul de ciudat, mai ieftin decât ieftine. Ieftin ar trebui să fie schimbat după 3-4 mii km. dacă îndepărtați furtunul de la pompa pompei și motorină cu o pompă de mână într-un ambalaj transparent, se va vedea că orice resturi este deja penetrant prin filtrul, cu, am încercat pe o varietate de filtre, neoriginal, toate vrut să salveze. Poate din particulele de vin de pe filtrul în sine. Și chiar și după original orice 30,000 km fir de praf, totul este transparent.
Înapoi la început
Articole similare
-
Fac o caravană, ascult opiniile - un club de minivani și minivani
-
Service akpp - schimbarea uleiului, filtru - pagina 3 - club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: