După o noapte lungă obosit cercetând în adâncurile în căutarea shnivoforuma vsyakoraznogo uluchshayzinga util pentru mașinile sale, se strecurat în mintea mea gândul, dacă ar trebui să mă încercați configurarea master și ajustarea majore perechi în cutia de viteze. Există, desigur, avem experți care face acest lucru, dar la ceva mai interesant, bun, informații și clipuri video pe acest subiect la site-uri de mare, și timpul de întrebare cu finanțele nu este în ultimul loc. Prin același lucru pentru o lungă perioadă de timp am fost de gând să se gătească SkRPM, ca cu roată berii caz pereților de compartimentare în sine. În general, întrebarea era doar în instrumentul potrivit. Chei, un set de capete, knockouts din metal moale, țevi de tăiere pentru presarea pantofului, vise - toate acestea erau în stoc. Caliper cu o scară de 0,05 mm și o cheie de cuplu cumpărată. Principalul lucru pe care l-am lăsat este dificilul pribluda pentru reglarea decalajului în cuplarea dinților roților dintate ale perechii principale. Și, în multe cărți în imagini, este, dar în magazine, veți găsi hrean)). A trebuit să o fac singură. Pentru a face acest lucru pentru un pic de bani a fost cumpărat aici este un astfel de dispozitiv cu o săgeată))
Dar un astfel de indicator ar trebui fixat într-un fel pe reductor. Am tras un trepied de două tije de la amortizoare vechi, le-am modificat puțin și am tăiat sculptură. El a sudat o mașină de spălat groasă și un tufiș de la ora 08 am, găuriți în ele și tăiați filetele pentru șuruburi
Indicatorul de pe spate are o ureche, și-l înșurubează cu un trepied
A încercat pe un reductor
Foarte bine, sub noul instrument a venit o cutie de la butoanele radio
Reductorul este în stare bună, funcționarea și defectele dinților nu sunt vizibile, dar nu au trecut.
Curând o voi face ...)
Pentru toate WORLD!
Articole similare
-
Repararea lui Oise cu mâinile proprii a reductorului de direcție
-
Calculul cursului de lucru al cutiilor cilindrice în două trepte
Trimiteți-le prietenilor: