Sistemul de direcție al mașinii "Daewoo Matiz" poate fi cu sau fără GUR. Principiul funcționării mecanismelor este ușor diferit. Autovehiculele în care este prezent servodirecția sunt mai practice și ușor de operat. Cu toate acestea, rackul mecanic de direcție este predecesorul GUR, a fost utilizat în primele mașini și este utilizat de unele companii de automobile până în prezent.
Principalele caracteristici ale șinelor de direcție Daewoo Matiz
Principiul de funcționare al suportului mecanic de direcție este ușor mai simplu decât șinele de la GUR. La primul mecanism de angrenaj, angrenajul este în contact cu suportul fără asistență. Arborii orizontali și verticali sunt fixați în rulmenți glisați și rulanți. Astfel de mecanisme sunt adesea folosite împreună cu motorul electric pe coloana de direcție.
Important: Dacă vedeți un lichid picurat în fața mașinii, ar trebui să mergeți imediat la magazinul auto. Un lichid care picură înseamnă că mecanismul nu mai are un vid complet, iar praful și murdăria pot intra prin orificiu. În cele din urmă, acest lucru poate duce la faptul că trebuie să schimbați întregul design al tracțiunii.
Electromotorul reduce efortul șoferilor la turații la minim. Toate sarcinile de impact se află pe trenul de viteze. În poziția frontală a cârmei, dinții se uzează foarte repede. Umiditatea care intră în interiorul mecanismului provoacă coroziunea părților metalice. Aceasta duce la ruperea frecventă a unui astfel de mecanism.
Rake-ul de la GUR pe "Daewoo Matiz" are un principiu puțin diferit de funcționare. Aici, în mecanismul de direcție este amplasată o supapă rotativă de comandă. Acesta direcționează fluidul hidraulic către diferitele părți ale pistonului rack-ului. Lichidul hidraulic sub presiune înaltă deplasează șina în direcții diferite.
Forța liniară, care creează plonjorul rackului, este transmisă prin tijele de direcție și vârfurile acestora la camele rotative, acestea transformă roțile în direcții diferite. Dacă booster-ul este rupt, atunci trebuie să depuneți mult efort pentru a roti volanul. În acest caz, dinții pinionului se agață de dinții barei, determinând mișcarea șinei.
Toate cele de mai sus descriu în termeni generali principiul de funcționare al diferitelor coloane de direcție. Și dacă nu aveți experiență sau educație specială, reparația coloanei de direcție a "Daewoo Matiz" este cea mai bine încredințată comandantului.
Simptomele unei defecțiuni
Orice șofer cu experiență, în caz de defectare a cutiei de viteze, va suspecta imediat că ceva nu este bine. Pentru a înțelege faptul că coloana a fost ruptă, este necesar să cunoaștem mai multe semne ale unei funcționări defectuoase a acestui mecanism. Iar cel mai bun mod de a repara direcția "Daewoo Matiz" este de a încredința specialiștii noștri în St. Petersburg. Repararea automată poate duce la agravarea ruperii.
Semnele principale ale unei defecțiuni a coloanei de direcție:
- În colțuri trebuie să depuneți eforturi mari pentru a roti volanul;
- în cazul unei coloane cu un GUR: o scădere a nivelului lichidului hidraulic, o scurgere de lichid în partea din față a mașinii;
- la viteza mare cârma începe să vibreze;
- când conduceți, există o lovitură pe roțile din față, ceea ce nu vă permite să mențineți mașina într-o traiectorie dreaptă;
- După intrarea în mișcare, este dificil să returnați roțile în poziția inițială.
Pentru oricare dintre semnele de mai sus despre o defecțiune, trebuie să contactați imediat magazinul auto pentru a repara rackul de direcție "Daewoo Matiz" cu sau fără GUR. În orice caz, nu puteți lăsa totul la mila soartei, deoarece acest lucru poate duce la consecințe triste.
Cauzele ruperii
În țara noastră, se consideră că principalul motiv pentru deteriorarea rapidă a coloanelor de direcție sunt drumurile proaste. Când mașina intră în groapă la viteză, sarcina de impact este transmisă pe puntea din față. Încărcarea regulată este capabilă să distrugă încet un astfel de mecanism. Cu toate acestea, toată lumea încearcă să evite gropile, chiar și la viteze mari. Și când la o viteză de 80-100 km / h cârma se întoarce și mașina intră în carieră, daunele sunt și mai grave. Imediat există riscul deteriorării integrității mecanismului dispozitivului de rapel hidraulic.
Unul dintre motivele defalcării reductorului este "deviația de iarnă". Cu o rotire mare a volanului la o viteză de 60-90 km / h, mecanismul coloanei prezintă supraîncărcări puternice. Presiunea excesivă a fluidului hidraulic poate întrerupe funcționarea corectă a șinei.
Important: După fiecare 50-60 mii de kilometri, se pierde vâscozitatea fluidului hidraulic, mecanismul începe să se rupă.
De asemenea, trebuie să vă amintiți că lichidul hidraulic trebuie schimbat în mod regulat. Dacă acest lucru nu se face, atunci riscul uzurii prematură a garniturilor, barei, glisorului etc. va crește de mai multe ori. Sistemul de direcție "Daewoo Matiz" fără GUR nu necesită înlocuirea fluidului hidraulic. Dar, în acest caz, trebuie să monitorizați uzura rulmenților, care afectează mobilitatea de bază a părților individuale ale coloanei.
Diagnosticarea în centrul de îngrijire a autovehiculelor
Diagnosticul are loc în trei etape:
- Inspecția primară sau generală a funcționării coloanei de direcție (mecanismul nu este scos din vehicul).
- Inspecție secundară: verificare pentru spate, pentru integritatea etanșărilor de ulei, a rulmenților și a anterelor.
- Inspectarea completă a fiecărei părți individuale a cutiei de viteze.
Inspectarea inițială a mecanismului se efectuează cu mașina. Stăpânul nostru verifică coloana pentru spate și pentru prezența lichidului hidraulic. Dacă lichidul este mic, există riscul de deteriorare a sistemului.
Știați? Exteriorul mașinii Matiz a fost inițial dezvoltat pentru Fiat, dar a fost respins acolo. După aceea, brevetul a fost cumpărat de compania coreeană Daewoo Motors.
În a doua etapă, mecanismul îndepărtat este fixat într-un viciu. Acum comandantul verifică dezvoltarea perechii de vierme, brațele de direcție, cutiile de umplere, rulmenții, anterele etc.
Dacă în primele două etape nu a fost stabilită cauza defecțiunii, este necesară trecerea la a treia etapă a diagnosticului. Acum comandantul va dezasambla coloana de direcție și va inspecta fiecare parte separat. Și după aceea se va ajunge la o concluzie despre ce fel de funcționare defectuoasă într-un anumit caz. Și apoi vom putea repara rackul de direcție "Daewoo Matiz" în stația noastră de service la un preț adecvat.
Cum să reparați rackul de direcție
Numai cei mai calificați specialiști lucrează în atelierul nostru din St. Petersburg. Vom elimina problema cu cutia de viteze cât mai curând posibil. Calitatea reparației este întotdeauna la cel mai înalt nivel.
suprafață
Reparația de suprafață a garniturii Matiz cu GUR include: schimbarea fluidului hidraulic, strângerea piulițelor și șuruburilor pentru a elimina jocul volanului etc. O mulțime de timp pentru reparațiile de suprafață nu va fi necesară. În total, toate procedurile vor dura aproximativ o oră.
Dacă vă întoarceți la timp la magazinul auto, atunci nu este nevoie să cumpărați un nou mecanism, totul se poate face cu ajustarea celui vechi. Maeștrii noștri vor elimina defecțiunile minore și vor lubrifia piesele individuale, după care mașina dvs. va fi complet serviceabilă.
Important: Omentumurile sunt instalate cu un instrument special. Prin urmare, dacă nu aveți una, atunci este mai bine să încredințați lucrarea comandantului.
Pentru a repara direcția "Daewoo Matiz" veți avea nevoie de unelte speciale care sunt pe deplin în atelierul nostru. În primul rând, comandanții noștri vor elimina întregul mecanism și apoi îl vor rezolva într-un viciu. Apoi, de la anterele barelor de direcție, firele vor fi îndepărtate. Apoi vor da balamalele și deșurubând tracțiunea.
Din distribuitor scoateți inelul de reținere și scoateți ștecherul din bobină, apoi deșurubați piulița bobinei. Apoi deșurubați piulița de reglare a clemei și scoateți arcul. Din cavitate trageți tija. Apoi distribuitorul este scos din carcasa transmisiei de direcție, iar garniturile și rulmentul uleiului sunt scoase din acesta. Aruncați dopul din spate și scoateți suportul din spate, apoi scoateți tija. Un dispozitiv de tracțiune specială elimină etanșarea stâlpului stâng.
După demontarea întregului mecanism, toate părțile sunt curățate de praf și murdărie, lubrifiate cu unsoare specială. Înlocuirea tuturor anthers și omentums. Dacă este necesar, înlocuiți lagărele. Dacă un anumit mecanism special al reductorului a eșuat, atunci acesta este înlocuit și cu unul nou.
Acum, întregul mecanism este recuperat și testat pe un stand special pentru eficiență. Apoi este instalat pe masina ta, după care poți să mergi în siguranță în afacerea lor. Sistemul de direcție pentru Matiz este disponibil la prețuri rezonabile. Și noi oferim garanții pentru munca noastră.
Mecanism de înlocuire
De asemenea, putem înlocui complet suportul de direcție cu unul nou. Pentru a face acest lucru, nu este nevoie să dezasamblat vechiul mecanism, așa cum este descris în paragraful de mai sus. Tocmai scoatem vechea unelte și instalăm una nouă.
Dacă aveți un suport manual de direcție pe mașina dvs.:
- pentru început, vom slăbi legăturile de fixare ale punctelor de control;
- slăbiți mai mult șuruburile suporturilor reductorului la caroseria mașinii;
- apoi scoateți dispozitivul cardanic și eliberați întregul mecanism.
- apoi instalați o nouă tija de direcție.
În cazul în care în cutia de viteze cu GUR: mai întâi eliberăm conductele de înaltă presiune și apoi sare lichidul hidraulic. Apoi, totul este același ca cel descris mai sus. Pentru a cumpăra un suport de direcție pe "Matiz", puteți să intrați direct în centrul nostru de îngrijire a autovehiculelor, o vom stabili imediat pe autovehicul.
Dacă mașina are probleme cu cutia de viteze, contactați magazinul auto din St. Petersburg, vă vom ajuta să reparați mecanismul la cel mai înalt nivel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: