Alexey Kurushin
Eu conduc un Nissan Almera Classic
Verhoture, Rusia
Astăzi, cu un prieten pe fugă, roțile din față, pârghiile de suspensie au fost scoase din casă și au intrat în serviciu pentru presare.
Levierul stâng are aceste blocuri silențioase:
Amortizoarele de zgomot originale sparte de pe levierul din stânga față, au fugit puțin peste 100 de kilometri spărgând și crăpat, și la 115 tkm rupte.
Au fost instalate noi:
Blocuri noi silențioase în levierul stâng.
Montarea silențiorei spate fără probleme a manetei din stânga.
Înainte de instalarea consolelor din spate, panglica a fost curățată, astfel încât să fie presată în ea.
Vedere de sus a etichetei benzii de pe suport și de pe pârghia în sine.
La instalarea blocurilor silențioase față de pârghie fața lor finală pe pisa șmirghel de master ușor conic, care ar merge mai ușoare (poate fi văzut pe două fotografie). Dornul conului nu a fost folosit. Silențios pur și simplu lustruiți și presați la o distanță de aproximativ 1 cm, iar buza proeminentă din jurul cercului din pârghie trebuia împinsă cu o șurubelniță cu atenție. După aceea, a zburat cu un bang!
Fotografii din ziua după instalare:
Suportul pârghiei drepte, dacă vă uitați atent, puteți vedea între axa pârghiei și manșonul interior al amortizorului de zgomot este sudat. Sudarea se face pe degetul pârghiei, în trei fâșii de-a lungul blocului silențios. Silentblok se plimba pe el strâns, așa cum ar trebui să fie. Trebuie să țină.
Vă voi spune despre prețuri și articole. Am luat în biroul oficial Yekaterinburg al companiei "Punctul de susținere", prețurile care sunt acum pe site, că au același stoc în timpul iernii:
--- Punctul de susținere, articolul 2-06-511, blocul silențios al suspensiei față, brațul inferior, față - 545r. 2 bucăți.
--- Punctul de susținere, articolul 2-06-491, blocul silențios al suspensiei față, brațul inferior, spate - 670r. 2 bucăți.
--- Lucrul la dezmembrarea și instalarea blocurilor silențioase + sudor de muncă = 1000 p.
TOTAL: 3430 ruble.
Am ajuns acasă la mașină. pune pârghiile în loc, coboară mașina, am scuturat bine (am ajuns pe prag), apoi strângeam șuruburile blocurilor silențioase. Bilele bine strânse aceeași secțiune, chiar înainte de instalarea roților.
Fotografia blocurilor silențioase de pe site-ul oficial:
2-06-511 Amortizor de poliuretan pentru suspensie față, braț inferior, față
2-06-491 Bloc siliconic din poliuretan pentru suspensie față, braț inferior, spate
Mulțumesc tuturor pentru atenție, pa!
P.S. a uitat să menționeze că, după întoarcerea de pârghie la locul roata de drept ușor (12-15 de grade pe stânga spre stânga, vedeți guma vechi uzat, iar noul a dat o mică diferență în poziția manetei. HZ astfel încât să călărească sau ceva. și presele fuscus pentru colaps din nou pentru a plăti 700 r.
Stâng puțin, dar trage.
Fotografia unui tăcut blocat.
Adică, în cazul tăbliței în sine nu există plângeri, este intactă, este ca o nouă. Totul se referă la pârghia în sine, care avea un diametru mai mic. Aparent, nu există prea multe suduri cu benzile, pentru a fixa bine perna interioară a tăcutului, a transformat-o. Am ajuns la concluzia că poate fi folosită o creștere a diametrului sudării spot, ca opțiune temporară. Aproape un an, levierul se mișca de-a lungul drumurilor rupte ale orașului meu, ar fi existat un oraș cu un bun asfalt și fără grunduri, ar fi plecat mai mult.
Pe partea stângă a blocurilor de carate sunt în stare excelentă. Nu am plângere, deja au trecut 11 mii.
Acum am comandat pârghia CTR pe partea dreaptă.
Prețul de emisie: 3 430 ₽ Kilometraj: 115954 km
Articole similare
-
Cum să înlocuiți garniturile de etanșare pe partea frontală a tipului inversat
-
Cum se înlocuiește tampoanele de frână din față pe care le primește hentai
-
Suspensii spate pentru suspensie - informații de bază · articole · faq nissan
Trimiteți-le prietenilor: