Transmisia automată este un nod destul de puternic, dar o puteți sparge. Am analizat mai multe moduri de a face acest lucru. Doriți ca cutia să servească mult timp: pur și simplu nu o face așa cum este descris mai jos.
Desigur, nu toate celelalte metode vor ucide cutia de viteze pentru câteva momente. Totuși, inginerii nu sunt proști și au pus în proiect o anumită "protecție de la un nebun" și rezistență la situații dificile de viață. Pentru ca transmisia să nu reușească la o mașină nou achiziționată, trebuie să faceți în mod regulat aceeași greșeală. Ei bine, sau întreaga grămadă de erori imediat. Dacă deveniți un fericit proprietar al unei mașini susținute, atunci ar trebui să vă pregătiți pentru surprize: cine știe ce a făcut ultimul proprietar cu mașina? În acest caz, funcționarea incorectă vă poate imobiliza rapid mașina.
Metoda numărul 1: remorcare
Toate uneltele "automate" au nevoie de lubrifiere constantă, ceea ce este posibil numai atunci când motorul este pornit - altfel pompa de ulei nu va funcționa. Dacă, totuși, remorcați o mașină cu motorul oprit, cutia de viteze se va supraîncălzi rapid și se va incompati cu deteriorarea vieții. Desigur, există excepții de la toate regulile. Unii producători permit tractarea pe o distanță scurtă (de obicei până la 30 km) la o viteză mică (până la 30 km / h), dar chiar și în acest caz este necesar să se înțeleagă că cutia este deteriorată. Și mai rău este cazul vehiculelor cu tracțiune integrală echipate cu cutie de viteze automată. În acest caz, este necesară ridicarea unuia dintre axele de ghidare de deasupra drumului sau detașarea arborelui elicei.
Metoda numărul 2: alunecare lungă
Transmisia automată funcționează adesea la temperaturi extrem de ridicate. Nu toate unitățile au sisteme de răcire cu succes, ceea ce crește riscul supraîncălzirii. Pentru a supraîncălzi cutia în mod regulat și pentru o lungă perioadă de timp, puteți ucide, de exemplu, cutia AL4 a concernului PSA sau DP0 Renault. Desigur, distrugerea completă a unității nu se întâmplă - cel mai adesea cazul este limitat doar la frecare arsă, care transmite cuplul la roți. Ca urmare, în momentul în care apăsați pedala de gaz, motorul se oprește și mașina nu merge.
Metoda nr. 3: suport de înregistrare a tractorului
Dacă vi s-a cerut să acționați ca un remorcher și să țineți vecinul Land Cruiser la serviciu - refuzați politicos, cu excepția cazului în care, desigur, conduceți o mașină la fel de mare și puternică. Orice încărcare crescută a mașinii duce la supraîncălzirea acesteia și apoi știți deja. Chiar dacă mașina remorcată este considerabil mai ușoară decât a ta, încercați în continuare să evitați sarcini de șoc cauzate de ciocniri ascuțite.
Metoda numărul 4: pe burtă
Cele mai multe SUV-uri moderne sunt echipate cu transmisii automate. Trebuie reținut faptul că protecția din carter din fabrică protejează uneori doar carterul motorului, dar nu transmisia. Dar rezervorul de ulei din AKP nu este capabil să salveze de lovituri împotriva pietrelor sau de frecare prelungită împotriva solului. Nu aveți absolut nevoie să-l pumni atât de bine încât toate uleiul de viteze a dispărut - o crăpătură mică și o mișcare. Mașinile moderne sunt extrem de sensibile la înfometarea la ulei - este suficient să se cheme pe o panta abruptă pentru a provoca un reflux de ulei, lipsa de lubrifiere și supraîncălzire. Situația este agravată de faptul că mașinile de teren off-road, de regulă, au un aranjament motor longitudinal și o tavă lungă de picurare. Astfel de mașini sunt suficiente și o pantă mică, astfel încât uleiul sa deplasat în jos, gaura de extracție a uleiului de la pompă goală, a început să funcționeze într-un gol, iar întreaga structură a fost supraîncălzită. Fii atent! Mașina va continua să se miște până când ultima pereche de ambreiaje eșuează.
Metoda numărul 5: sub
Dacă, din anumite motive (schimbarea sau reparația planificată a uleiului), cutia din mașină este deschisă, trebuie să monitorizăm cu atenție faptul că uleiul a fost umplut cu volumul potrivit. Deoarece cutia după reparație este uscată, componentele sale vor absorbi uleiul, astfel încât nivelul său să scadă. Și, după cum am înțeles deja, chiar și un mic deficit de petrol pentru "mașină" este dezastruos.
Metoda # 7: Drift
V-ati intrebat vreodata de ce au instalat toate mecanismele pentru drift profesional? "Automat" pur și simplu nu poate suporta o astfel de alunecare lungă, atunci când cutia trebuie să proceseze puterea maximă și aproape de cuplul maxim al motorului. În acest caz, viteza redusă a mașinii în derivă nu contribuie la răcirea nici a motorului, nici a cutiei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: