Parbrizul curge - cum să elimine scurgeri

Bună ziua tuturor. Deci, astăzi ne uităm la problema care se confruntă șoferii periodic, cel mai adesea se confruntă cei care au mașini nu au în stare proaspătă, sau lipici pe parbriz masina, nu întotdeauna calitatea. În general, hai să vorbim despre scurgerea parbrizului și despre cum să facem acest lucru. Uneori, după ploaia puternică pe pasager sau pe covorul șoferului, proprietarul mașinii observă o băltoacă neautorizată de apă. Bineînțeles, el se gândește la modul în care a ajuns acolo și cum să evite o astfel de oportunitate de acum încolo? Mai întâi, trebuie să stabiliți sursa exactă de penetrare a apei în mașină. Aceasta nu este întotdeauna partea frontală, poate fi ușa, adiacentă lipită de vârful etanșării benzii de cauciuc. Apa, astfel, se revarsă în interiorul rafturii și dă impresia că curge cu capul. Uneori scurgerea frontală se datorează coroziunii cadrului în jurul sticlei. Și uneori este doar într-un anumit loc că etanșeitatea lipiciului este ruptă, prin intermediul căreia acest pahar a fost lipit. Iată câteva soluții la această problemă. Primul este cardinal, dar nu bugetar și problematic. Tăiați geamul și re-lipiți. Fără a recurge la stația de benzină, acest lucru este problematic. Da, și odată cu îndepărtarea geamului există toate șansele ca acesta să explodeze, și căți pe costul unui pahar nou. Există o variantă de utilizare a siliconului de construcție obișnuit, dar aceasta este o opțiune proastă, deoarece este foarte puțin contaminat cu cauciuc, precum și după utilizarea sa, garniturile de cauciuc, de obicei stick și bulge. Și, în sfârșit, varianta potrivită, în opinia noastră, este să găsim în orașul nostru un material de etanșare "penetrant" (fluid), care a fost special conceput pentru a repara parbrizele.

La noi "în pădure" acest tip de etanșare costă de câteva ori mai mult decât de obicei. Dar merită. Se scoate din guma de etanșare frontală, diferența dintre sticlă și cadrul corpului frecat împotriva apei și a murdăriei, degresată și aplicați treptat de etanșare, este incolor, are un miros puternic, consistență oarecum mai subțire decât un etanșant convențional, mai mult ca un punct de adeziv. Ne-am așteptat ca acesta să fie lichid ca un adeziv super, iar apoi, teoretic, poate să se strecoare în cele mai mici cavități și deja "a respins" mental. Fără a regreta, a stors aproape jumătate de kilogram în jurul perimetrului de sticlă și a lăsat să se usuce pentru noapte. Dar dimineața, când au venit să vadă dacă etanșantul era înghețat, au fost plăcut surprinși! Pe covorul din camera de zi a fost o notabilă „băltoacă“ de hidroizolație congelat și a lobovuhu comun adeziv în cazul în care apa amorțite anterior, agățate „duza“ a pătruns în interiorul materialului de etanșare. Inspectarea masinii din exterior, de asemenea, "multumita", tk. etanșantul a fost stors mult, apoi sticla în exces a fost turnată peste stâlpi și prin garniturile de cauciuc ale ușilor din față erau direct pe uși. Ei au început să șterge mușchiul și și-au dat seama că materialul de etanșare a aderat foarte bine la metal, abia apoi șters! Vă putem asigura că diferența dintre construcția de etanșanți siliconici și autovehiculele specializate este foarte mare! În acest tub mic avem un agent de etanșare, care are o mare "fluiditate", o aderență puternică la orice material, o elasticitate ridicată și o rezistență ridicată a cusăturii.
Am reușit un tub de acest miracol la aproximativ 400 de ruble, dar este de câteva ori mai ieftin decât să lipim parbrizul și este mult mai sigur decât utilizarea unui agent de etanșare convențional sau silicon. Mult noroc pe drumuri și mai puține daune!

VAZ "Classics"

Lada "Samara" VAZ 2108 - 2115

Lada VAZ 2110 - 2112

Lada "Priora"

Lada "Kalina"

Lada "Grant"

Lada "Largus"

VAZ Niva 4x4

Partenerii noștri

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare