Pentru cei care sunt deja obosit de subiectele de serviciu din acest blog, mă grăbesc să vă asigur - cu privire la abordarea a până la 3 săptămâni de vacanță și aventură pe Insula de Sud din Noua Zeelandă. dar pentru moment voi încheia seria dedicată serviciului complet început cu o lună în urmă în legătură cu pregătirea pentru vară și în general, pentru că este timpul. Astăzi vă voi spune despre o înlocuire de 100% a uleiului în transmisia automată Subaru Forester a treia generație, fără a utiliza echipamente speciale. Doar pentru referință: o scurgere tradițională, simplă a uleiului din cutie nu înlocuiește mai mult de 40% din vechiul ulei, iar utilizarea unității pentru a înlocui uleiul din cutie face ca procedeul de înlocuire să fie mai scump în medie cu 150 $. Avem nevoie de circa 9 litri de ulei și unul, adesea doi filtre de ulei. Trecem în groapă sau ridicăm mașina la lift! Aparent, nu există filtru extern de transmisie pe forestier, filtrul intern se află în interiorul paletei:
Deșurubați piulița de golire, scurgeți uleiul. Spre deosebire de uleiul de pe jojă, uleiul drenat din cutie nu era roșu, ci negru. Nu vă înșelați prin vedere, consumabilele trebuie să fie schimbate în funcție de tabel. Sau la fiecare 100.000 km în cazul uleiului de transmisie automată.
Răsucește șurubul de scurgere și începe să deșurubăm șuruburile în jurul perimetrului paletei:
Paleta Sam a plantat materialul de etanșare din fabrica, avem nevoie de o șurubelniță mică sau de șurubelnițe:
Îndoiți cu grijă paletul astfel încât fărâmele uleiului să se îmbine și apoi să se îndepărteze complet:
Inspectăm paleta și magnetul în ea - sedimentele se află în limitele normei:
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează filtrul, scoateți-l (cu atenție și din el, se va turna ulei):
Interesant, filtrul nativ pentru NZ New Subaru Forester a fost fabricat în China:
Curățăm vechea substanță de etanșare cu o mașină de ras:
Același lucru cu paletul:
Reziduurile sunt curățate cu o perie metalică:
Apoi, ștergeți tava și magnetul uscat din resturile de ulei și de etanșare și aplicați o garnitură:
Instalați noul filtru la loc, înșurubați-l cu șuruburi:
Instalăm paleta și strângem șuruburile de-a lungul perimetrului:
Apoi, deșurubați "protecția" carterului:
Deconectați țeavă de scurgere a uleiului de la răcitorul de ulei (în colțul din dreapta sus al fotografiei):
Pentru claritate, vă voi arăta mai aproape - slăbiți clema și deconectați tubul, după ce coborâți autovehiculul jos și puneți bazinul 2-3 l:
Scoatem joja de ulei a cutiei, introduceți pâlnia și umpleți noul ulei, aproximativ 4 litri:
Cerem partenerului să pornească motorul, să strângă pedala de frână și să treacă treptele de viteză înainte și înapoi timp de 5 secunde:
Și, între timp, drenăm petrolul în pelvis. Așa cum am spus, 5 secunde va fi mai mult decât suficient, un motor amovibil:
Umpleți noul ulei în pâlnie în concordanță cu cantitatea drenată și repetați procedura - porniți motorul pentru câteva secunde și comutați transmisiile. Turnăm uleiul în bazin până când uleiul rezultat devine proaspăt (noua voință va înlocui vechea). În fotografia de mai jos, varianta intermediară este atunci când uleiul nu este încă vechi, dar nu este nou:
Am terminat. Am pus tubul de evacuare a uleiului și l-am fixat cu o clemă:
Înșurubați protecția carterului:
Adaugam ulei la nivel (in total sa dovedit a inlocui 8,5 litri de ulei):
Nivelul are separat Low și High pentru ulei rece și pentru fierbinte - nu exagerați! 💡 Uleiul din cutie trebuie verificat când motorul este în funcțiune:
Dacă este necesar, calibrați cutia, efectuați o încercare, nu muflați, măsurați nivelul uleiului în cutie deja la cea caldă și completați dacă este necesar:
Folosind această ocazie, îmi exprim recunoștința deosebită față de remarcabilii tipi ruși din atelierul CarLab și personal pentru Ivan - pentru munca bine făcută și verificări suplimentare, precum și sfaturi practice de-a lungul drumului. Două ore petrecute în serviciu au trecut neobservate și au produs impresii pozitive excepționale: curat, îngrijit, profesional. Mult noroc tuturor!
O modalitate convenabilă de a nu pierde o nouă intrare pe blog. Aboneaza-te prin e-mail, RSS sau mai mult la modă Feedly!
Un abonament lunar de e-mail a fost semnat de 131 de persoane
Înlocuirea filtrului de salon Subaru Forester SH
Înlocuirea bujiilor și a filtrului de aer Subaru Forester SH
Schimbați uleiul de motor și filtrați Subaru Forester SH
Periodicitate Subaru Forester SH
De ce sunt Subaru ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: